日前在屏東大鵬灣賽車場舉辦的「全國零肆大賽」發生撞車意外，車手王偉仲(32歲)送醫
急救至昨天宣告不治。有車友質疑主辦單位未能作好防護措施，且直線加速賽道的緩衝區
縱深不合宜，業者則堅稱該賽車場通過FIA(國際汽車聯盟)認証，安全性沒有問題，是車
手沒有煞車才肇禍。
https://www.youtube.com/watch?v=QP6g9dHoRnI
有車友質疑指出，22日舉辦的OPTION CUP DRAG RACING零肆直線加速賽，導致一名車手撞
車後不治，他們認為該起賽事與直線加速賽道緩衝區不足有關。專業改裝「雨潮汽車姬」
負責人、職業賽車手方少澤和綽號「小民」車友也異口同聲表示，大鵬灣直線賽道緩衝區
的確不足，馬力大的車子根本煞不及。
但提供場地的大鵬灣國際開發公司行課長王志宏表示，該場地去年元月通過FIA營運認証，
8月份鵬管處核可正式營運，屬G2國際二級賽車場，目前為台灣唯一合法場地，賽道硬
體沒問題。場地不僅符合GT房車賽事，直線加速賽道從設計、模擬測試到多次變更才通過
FIA認可，賽道終端緩衝區還有橡皮墊、3道輪胎牆，減緩力道衝擊，後方才是水泥護欄。
他還指出，當天有160多輛報名參賽，死者上午已跑了2趟計測，下午第3次才發生意外，
事故發生後地上完全沒有煞車痕，如果不是車手沒踩煞車，不排除機械故障，與防護無關。
主辦賽事的Option汽車雜誌發言人刑雨龍表示，賽事係向中華民國賽車協會申請，不需要
在FIA網站公告，直線加速賽從2011年元月試賽，同年12月和這次賽事幾乎報名都是額滿。
他說，先前確實有車手反映緩衝區不足，煞車距離很緊迫，不過場地經FIA認証核可，
主辦單位賽前也鄭重提醒車手經過400公尺終點，務必全力減速。
東港警分局偵查隊長張俊福表示，死者因頭部和胸部受重創致命，家屬對於死因沒有疑義，
檢方昨天相驗後已將遺體發還，以車禍意外結案。
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20140625/422888/
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-06-26 01:06:00R.I.P.... 那個真的很扯整體場地符合規格 不代表 那個直線加速道規劃ok
作者:
mygoing (高雄哪裡買calume)
2014-06-26 03:17:00直線加速賽道從設計、模擬測試到多次變更才通過FIA認可而且 有2趟的計測 已表示其實車子在正常上的確沒問題以上只是單純從新聞內文去看問題點個人看法是 車子快的前提是煞車也要更好吧如果是私自規劃出來的直線加速道就有討論空間不過新聞有提直線加速賽道是FIA認可的 所以反應緩衝不足的反應該去提升煞車系統吧 回歸正題.................R.I.P
作者:
OHGURO (大黑)
2014-06-26 05:34:00很明顯是車手沒煞車或是剎車故障。緩衝距離不算短了,而且直線底的左彎看來80km/h就可以過;所以判斷是剎車方面的問題導致悲劇。
作者:
rt1000 (kk)
2014-06-26 08:40:00沒有影片,賽道應該有攝影吧.
作者:
C3X ( )
2014-06-26 09:31:00甚麼都正常理想狀態下為前提考慮的話 甚麼防護都不用設了煞車壞了 失控 等等因素才會去需要用到防護牆不是嗎?
作者:
svuper (開森阿)
2014-06-26 09:58:00作者:
SVettel (Sebastian Vettel)
2014-06-26 11:24:00記得急救職照教練說過、認証保護的是做事的人、不然會被告不完。RIP
作者:
chardavi11 (cockroachwang)
2014-06-26 12:18:00R.I.P.
作者:
jerrywin (正義中肯柯文哲)
2014-06-26 15:10:00看FB的車友說 直線加速賽道FIA認可是一般環圈比賽的情況但拿去辦零四比賽減速區300公尺是正常的一半不到
作者:
VWTF (╮(﹀_﹀")╭//)
2014-06-26 16:49:00沒腳煞 但連檔、手煞都沒用 應該是比賽中段人就出狀況了吧和賽道緩衝區關係不大
作者: char94 (char) 2014-06-26 17:34:00
沒轉向也是怪怪的。是說可能只是昏去沒煞車然後就…
作者:
Inar (Inar)
2014-06-26 17:49:00為什麼我知道的是車手裝備都沒有要求？Massa被彈簧砸到頭，MSC失去轉向直撞緩衝區有比較慢嗎？
作者:
corlos (ﾅﾆｿﾚ､ｲﾐﾜｶﾝﾅ)
2014-06-26 18:54:00我終於發現樓上一位正常人了
作者:
Inar (Inar)
2014-06-26 19:32:00如果在封閉場地比賽安全裝備都沒要求，當然出狀況會R.I.P.
作者:
ngi 2014-06-26 20:29:00聽PIC在放屁! 3層輪胎牆是一般賽道用 直線加速路底絕對要加厚相關單位的無知不是第一次了! 台灣最扯後腿的就是官方那個單位
看這速度根本不是防護牆的問題，車內防護措施有根本性的問題存在
作者:
ngi 2014-06-26 22:23:00錯 正是賽道的問題 今天車手如果帶一個一萬多的HANS的確不會這麼嚴重 但是7~8年前HANS才剛出來還沒被FIA強制要求時 難道都沒有比這個嚴重的撞車? 賽道安全是最基本的就算最後誇張到車手沒繫安全帶 也不代表賽道缺失不用被檢討
作者:
AdPiG ( )
2014-06-26 22:26:000-4是FIA審核項目嗎?
作者:
ngi 2014-06-26 22:26:00早就被建議過"很多次"了 PIC和CTMSA的專業就是到這種程度而已FB影片我找不到了 撞擊的時候可是硬碰硬的"棒"的一聲
作者:
Inar (Inar)
2014-06-26 23:15:00有，影片有看過，新聞還有撞擊當下側面的影片....【動新聞】直衝鬼門關 大鵬灣賽車出人命 這個有影片比賽車輛、車手、場地的硬體保護措施是最基本的
總結就是1.賽道確實有疏失 2.裝備確實沒嚴格規範3.車手的速度有明顯問題 也無轉向.有很高機會是車手早已出了問題要回過頭來說 賽道跟裝備問題 當然可以.但也可以說即使這兩者都ok 車手的情況出了問題 也很難說
作者: char94 (char) 2014-06-27 01:01:00
或許場地沒有自己的安全總監.只有主辦單位的人?
一個洗車店老闆和不明車友的引述可以拿來當新聞?!哪個賽道不死人 哪個比賽不拚全力 又不是去郊遊的0-4杯這種比賽在美國一天到晚死人 很正常台灣的媒體對賽車總是放大缺點 自己卻不專業CN - 0042 方少澤 汽車場地賽 新手級 新聞引用新手描述?
作者:
Aeruon (好熱啊～～)
2014-06-27 11:50:00在萌芽的運動要小心守護啊、台灣願意花錢投入賽車的會不會跑光光然後去炒房啊
作者:
Inar (Inar)
2014-06-27 16:42:00國外0-4車撞成什麼樣子，大鵬灣如果裝備有要求車手會死嗎？如果比賽的車手沒有觀念，賽會又不要求，跟在路上飆車沒兩樣有個封閉場地可以比賽，為什麼不把最基本的安全要求做好？如果賽會有要求，車手裝備不完整不能比賽，連撞的機會都沒有
這樣就結果論.重點在於 如果裝備精良 而車手出問題還是撞死了 那怎麼說?又沒人否定賽道跟要求要提升.f1也是重大車禍中提升安全性按照你邏輯 今天結果變更一下.同樣情況 但車手存活事故原因調查 是車手出問題.何來連撞的機會都沒有?今天這起事故 不是單一原因而已 只會怪罪單一原因
作者:
Inar (Inar)
2014-06-27 20:52:00如果裝備精良還是撞死了，賽會自然不會有責任。因為該做的都做了，這才叫做比賽意外。按照我的邏輯沒完整裝備根本就不該讓他上場比賽了~連上場都不行，啊是要撞什麼啦~不要都花錢蓋大鵬灣了，結果還是犯跟TIS一樣的錯
作者:
oas (GTr)
2014-06-27 22:39:00哀~~ R.I.P.~ 終點線是FB影片裡約6秒那裏嗎? 有夠夭壽短的~如果是有經驗車手跟觀念是安全大於拼贏的車手 應該是煞的住不過會參加比就不可能安耐得住熱血~ 一定拼晚煞車 所以主辦跟場地單位把關與安全觀念很重要呀~ 不過很像某鬼島人的做事方法與態度~ 沒事 就拼個僥倖心態 出事 才後知後覺要改不過大家都知道安全設施不足 還願意賣命下場比唷?! 另外車手自身的安全還要主辦要求 這跟小學生... 是否少數參賽者"基本"觀念與素質要自我提升 不然不配稱作"車手" 只能說是"熱愛"開快車的人~ 總之..人都走了 只能說他最後一刻還在為
都沒人發現逆跑嗎?? 順跑根本就沒這個問題了好不好T1以汽車來講是個可以170衝進去的彎... 賽道就是最好的緩衝區. 為什麼要改逆跑?
作者:
oas (GTr)
2014-06-27 23:00:00自己一生的最愛拼鬥~~ 願他 R.I.P.~~
作者:
Wi11iam (愛棒球的心不會變)
2014-06-27 23:25:00原車是Tierra改的，煞車昇級程度有限吧
作者:
Inar (Inar)
2014-06-27 23:26:00剛剛看到事故車方向盤的照片，唉....基本觀念有的是不知道，有的是不願意，所以才需要有人把關啊~
逆跑蠻屌的 我也想知道為何不順跑 傷亡機率會降低很多
作者:
ziq (Teddy)
2014-06-28 02:00:00因為04起跑需要燒胎 順跑會把賽道的柏油弄壞
作者:
zfsedn (殺頭凱特)
2014-06-29 00:49:00國外04全長不是至少要1.5km？pic連一半都不到...跟國外比