前法拉利引擎設計師揭露車隊的疲軟內幕,稱在設計引擎時就曾獲得總設計師的指示要為
空氣動力套件讓路,因此導致了本賽季的法拉利賽車引擎乏力。
前法拉利引擎設計師盧卡·馬莫裡尼揭露本賽季車隊低迷的原因,他在設計引擎時就接到
車隊的指令稱要為空力套件讓路,因為他們相信空力套件能夠彌補引擎動力的問題。但是
現在卻事與願違。
馬莫裡尼曾經擔任法拉利車隊的引擎總監,負責賽車的引擎的研發工作,但是在上個月底
的法拉利車隊洗牌過程被炒了魷魚,原因就是車隊在本賽季的糟糕表現,在已經進行的11
場比賽中僅有兩個領獎台的成績。
馬莫裡尼稱,法拉利的總設計師通巴西斯曾經向他保證,引擎方面的動力損失可以從空力
套件的改進中獲得補償,因此要求引擎研發為空力套件讓路。
馬莫裡尼在接受記者採訪時這樣說:「現在好像法拉利賽車的全部缺陷都是因為引擎動力
引發的,好像法拉利這樣有著悠久歷史的公司忘了研發引擎一樣。我的意思是,我接受任
何對我的指責,但是我不想跟馬拉內羅的人提到那些根本不懂比賽、渦輪、混合動力的人
。」
馬莫裡尼解釋了法拉利低迷的原因:「我和同事們選擇了一個合適的引擎尺寸,
比Mercedes和雷諾的都要小,動力也要小,因為我們得到了賽車項目經理通巴西斯的指示。
他說我們想要一個小體積的引擎單元,散熱器也要小一些,因為即使動力少一些也能夠從
空動套件中獲得補償,這樣能夠讓我們超過Mercedes和雷諾的引擎。事情就是這樣,引擎
動力偏小是肯定了,但是我們卻沒有從空氣動力套件中獲得任何的優勢。」
馬莫裡尼向車隊的工程師表示了歉意,並揭露稱很少與車隊總經理馬蒂亞奇進行溝通,這
位4月份突然空降法拉利車隊的領頭人。「我很想和馬蒂亞奇解釋一些問題,但是在三個
月的時間裡我卻很少和他溝通,我們只是見過兩次,第一次我們見面寒暄打招呼,第二次
就是給我一封信讓我和車隊說再見。」
這位法拉利前設計師對車隊表示了很大的失望:「我不想指責任何人,我只是想指出問題
的所在,車隊通過重組去信任一些毫無經驗的人。法拉利車隊這是在撼動自己的根基,因
為失去了那些在過去獲得過很多成功的人。我只能對那些還在車隊效力的人表示遺憾,因
為他們並沒有獲得很好的發揮。」
馬莫裡尼還希望他的繼任者比諾托能夠扛起大旗,並否認自己會重返雷諾公司從事引擎的
研發。
http://sports.163.com/14/0816/09/A3OPNV2R00051CDQ.html