Mercedes F1車隊商業執行總監Toto-Wolff預計FIA限制車隊無線電的交流內容將在接下來
的新加坡大獎賽出現爭議。
任何有助於提升賽車或者車手表現的無線電交流都被禁止。F1策略小組在意大利大獎
賽賽後為無線電交流內容進行討論，禁令得到普遍支持，因此將從新加坡開始執行，但
Wolff認為執行存在難度。
「這是一個複雜而有爭議的決定，這需要車隊盡力理解我們該如何做到最好。」
Wolff表示，「這條官方指令並不完全清晰，難免會產生一些爭議，所以需要進行澄清，
哪些通常的交流被禁止，特別是在賽前。」
儘管Wolff不確定賽前交流是否被禁，FIA表示不允許在暖胎圈進行交流，例如針對
輪胎、剎車、變速箱和離合器的建議。
FIA發言人說：「這些都是不被允許的。這正是FIA的意見，這將違反第20.1條比賽規
則。」
無線電在Mercedes車手Nico-Rosberg與Lewis-Hamilton的紛爭中成為最重要的媒介，
兩位車手都借助無線電與車隊頻繁溝通。Rosberg甚至在意大利練習賽期間借助無線電向
他的工程師尋求「駕駛風格」的建議，以提升圈速。
過度依賴車隊的意見和指令，令賽場中的車手看起來更像是一名「傀儡」，這就是支
持調整無線電使用規則的原因。
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-09-15/07547333256.shtml