四冠王Vettel承認Ricciardo的強勢表現讓自己的生活非常難堪，但是他會繼續留守紅牛
車隊重振旗鼓，而不會選擇法拉利作為下家。
紅牛二號車手Ricciardo本賽季的強勢表現令四冠王Vettel相形見絀，這位德國車手表示，
Ricciardo的表現讓他的日子很難過，但是他不會選擇逃避，下賽季仍將留在紅牛車隊
繼續接受挑戰。
本賽季的Ricciardo給了眾多車迷以驚喜，他在已經結束的14場比賽中拿到了3場比賽的勝
利，而隊友Vettel仍然一勝難求。衛冕冠軍承認，這位澳洲隊友的表現令自己非常難堪，
但是他不會在下賽季前往法拉利效力。因為上個星期，F1總裁伯尼曝出猛料，稱如果
Vettel願意離開紅牛，那麼他就是法拉利車隊最合適的人選。
面對最近炒得沸沸揚揚的轉會傳言，Vettel表示自己會留下來：「我已經在很多場合都表
示過了，我和紅牛車隊的合約要到明年賽季結束才會到期，我會完成這份合約的，繼續為
紅牛車隊比賽，這是我工作的原則。」
在過去的四個賽季中，Vettel打破了多項F1的紀錄，成為有史以來最年輕的四冠王得主，
但是在今年的比賽中顯得異常掙扎，在與隊友Ricciardo的競爭中完全處於下風，在隊友
拿到三場勝利的情況下，衛冕冠軍卻仍然沒有打破冠軍荒。
這位27歲的德國人承認沒有令車隊滿意：「我還有很多要做的，才能達到車隊的目標，我
會使出渾身解數來確保我們能夠重振旗鼓。」
儘管Vettel在與隊友的爭奪中輸多勝少，但是他仍然為隊友的成功感到高興：「他確實做
得非常成功，這讓我的生活變得非常艱難。但是這對車隊是有好處的，他的成績正好說明
我們的賽車並沒有那麼糟糕。」
在新加坡站上拿到一個亞軍成績已經是Vettel在2014賽季的最佳成績了，目前，他僅積
124分，排名車手積分榜第五位，落後隊友Ricciardo 57分，與領頭羊Hamilton相比則有
117分的差距，本賽季衛冕已經提前化成了泡影。
http://sports.163.com/14/0925/09/A6VSI5T600051CDQ.html
球Ricciardo給四冠王一條生路走 煩請腳下留情給點面子
作者:
etduke (Duke Hsu)
2014-09-26 03:51:00樓上有事嗎? 要不要我留條生路給你走
作者: MortalCGU (OMG) 2014-09-26 08:27:00
崩潰了!
作者: giaour (@,@) 2014-09-26 10:00:00
恐 怖 平 衡
作者:
corlos (ﾅﾆｿﾚ､ｲﾐﾜｶﾝﾅ)
2014-09-26 10:06:00(*￣▽￣)/☆*"`'*-.,_,.-*'`"*-.,_☆
作者:
belion (滅)
2014-09-26 11:55:00法拉利的車，近年都是很難上獎台啊....
作者:
corlos (ﾅﾆｿﾚ､ｲﾐﾜｶﾝﾅ)
2014-09-26 12:40:00小賈開法拉利的車應該會大崩潰，真的超級廢鐵兩位如此優秀的車手都可以開的這麼鳥了
反正不能去AMG 當然要留在明年可能再起飛的RBR阿
作者:
Aeruon (好熱啊～～)
2014-09-27 01:11:00四冠王vs三分站冠軍、魯魯們高潮到要淹水啦～
作者:
zoidsx (烈空)
2014-09-27 13:50:00應該是車子的基本設計不是像vettel駕駛風格的關係吧
就出慢彎不能在一腳油了在不習慣現在看來，這真的是前幾年 vet可以比人家快的原因前幾年的牛車，就是透過前低後高的設計一方面解決一桶油賽制正賽重心變化問題及增加鼻翼效率，後部損失的下壓力就用吹氣擴散器來彌補特別在慢彎裡面當然這還是牛車設計的好，不然這主意2011年以後大家都知道就是只有"兩個半隊"（麥拉崙半隊、法拉拉半隊）稍微學上一點，還是在2012年賽例丕變的狀況下才能這樣不過不管怎樣，引擎換了同時又沒的吹氣顯然是變化太大了。
作者:
OHGURO (大黑)
2014-09-27 23:02:00那你該該問為何Webber沒法適應。也
作者:
corlos (ﾅﾆｿﾚ､ｲﾐﾜｶﾝﾅ)
2014-09-27 23:25:00問一個離開F1的人，神邏輯wwwwwww
作者:
OHGURO (大黑)
2014-09-28 01:49:00我的意思是說,為何Webber無法適應當時的賽車,與Vettel相較動不動就在那邊神邏輯...動點腦筋好嗎?同樣都吹氣,就算經驗豐富的Webber還是掌握得不夠好。
作者:
corlos (ﾅﾆｿﾚ､ｲﾐﾜｶﾝﾅ)
2014-09-28 10:55:00找一個不是世界冠軍的來檢視wwwwwww 這就是動了腦筋的結果你是國民黨派來的反觀部隊嗎Webber照你說的就是弱才沒WC啊，你怎麼拿一個不是WC的來比
今天如果F1剎車結構整個翻掉，HAM一樣也會不適應這也已經發生過了，HAM到現在都還不時傳出剎車問題以前在HAM凶猛操作下幾時聽過他講剎車溫度過低問題？人駕駛總有優點弱點，無非就VET的弱點被賽例變更徹底放大，WEB？在2010牛吹氣技術還沒到頂時，WEB表現是比VET穩啊？Senna 開了一輩子的賽車94年轉隊碰到賽例變更下難開的要死的Fw16 一樣會沒事跑到spin...那Senna 之前不就是以在彎道內比別人更能瞄準出彎路線踩油而且還不失控聞名，碰到神經車Fw16也只好spin了不過我覺得明年雷諾照AMG例把引擎佈局修正以後狀況就會改善了，AMG佈局囉唆但好處是整個動力單元質量中心會往前移動，這對喜歡在慢彎裡面搞激進轉向的VET來說應該是好事