雖然去年成績比較糟糕，但是這無礙法拉利依然成為去年收入最高的車隊。
雖然2014賽季成績比較糟糕，但是法拉利依然是去年所有圍場車隊中收入最高的，據統計
他們去年的收入達到了1.64億美元。
按照規定，在每個賽季結束之後，F1方面會對各個車隊的收入進行詳細的統計和整理，然
後分發相關費用。依據規則，F1支付給各個車隊的資金來源一共有3個具體項目：最大頭
的賽事承辦收入，媒體方面收入以及其他收入。
按照規定，F1年度總收入的65%會用於分發給各個車隊，而這65%的收入中，有50%是按照
每個賽季結束之後各個車隊的排名來進行分發，其他的15%則是特別分發給法拉利，
Mercedes，McLaren，紅牛以及Williams車隊這5個大車隊，作為額外的獎勵，當然這也是
一種照顧大車隊的做法。值得一提的是，現如今讓F1不少小車隊感到不滿的，其主要原因
就是F1過多注重大車隊利益，但客觀來說，這項運動的根基還是在那幾個大車隊身上，所
以F1官方這樣的做法其實無可厚非。
如果只看賽事承辦收入這個主要獎金來源項，那麼作為去年冠軍的Mercedes毫無疑問是最
高收入的，他們拿下了9200萬美元，而排名第四的法拉利則是6700萬美元。但法拉利在
15%的額外獎勵費用上卻是5個大車隊中獲益最多的，拿到了9700萬美元，遠超其他車隊，
更是甩開Mercedes6300萬美元之多，這也讓他們在總收入上以1.64億美元的總額領先其他
車隊排名第一。
排名第二的是紅牛車隊，有意思的是這個車隊去年的成績其實也比較慘淡，他們的總收入
為1.52億美元。冠軍車隊Mercedes則是收入1.26億美元。排名第四的是McLaren，他們的
總收入為9800萬美元，第五則是Williams車隊，收入為8300萬美元。
小車隊中，收入最高的是Force India，他們拿到了6000萬美元，隨後是STR的5400萬美元
，Lotus車隊的5100萬美元，Marussia的4800萬美元，收入最低的則是Sauber車隊，僅僅
4400萬美元。
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