作者:
hazel0093 (heart-work.info)
2015-08-24 14:17:41倍耐力：
http://tinyurl.com/olmg2ee
http://www.autosport.com/news/report.php/id/120461
倍耐力認為法拉利戰術應用不當，指向性壽命標示雖然建議是40圈，
但這並不是我們保證的壽命，更何況各車隊採取二停到三停的措施，只有法家一停
2013年我們就已經建議引入每套輪胎使用最大圈數的規範
例如硬胎只能用跑正賽總圈數的一半，軟胎則是百分之三十
但是各車隊拒絕了這個提案，設法把輪胎的應用推自極限，這是危險的行為。
假設2013年提議可以實現，Vettel中性胎在spa只能跑22圈(實際27圈)
另外，Rosberg跟Vettel的事故，倍耐力還在調查中
Vettel的反應：
http://tinyurl.com/palegde
https://www.youtube.com/watch?v=wFKipyDSBL0
非常不高興，在採訪的時候說了不少四字經
他認為如果早個兩百公尺爆胎，很有可能會在Eau Rouge彎發生嚴重事故
Vettel說他跟Rosberg交換過意見，兩個人的駕駛並沒有駛出賽道之類出格行為
法拉利信任倍耐力提出的「衰竭壽命」40圈數據
而當時Vettel自己大概才跑了四分之三的量，因此無法接受爆胎這件事情。
各大車隊的反應：
http://tinyurl.com/osr7p3v (新聞)
https://www.youtube.com/watch?v=7aDgJfSe_2Q (爆胎影片)
http://tinyurl.com/pq8t9hv (逐圈圈速列表)
賓士管理層支持倍耐力的說法，認為一圈實在太冒險，車隊甚至曾經考慮過三停
不過Rosberg認為倍耐力如果不能在兩周之內解決問題，那必須讓車手得知正確及較為保守
的輪胎數據，畢竟下一站是Monza，也是一條高速賽道
蓮花說，倍耐力給出的40圈壽命是有問題的，他們看到這個數據也考慮過一停
還不如別給這個錯誤的數據。
法拉利說即使是激進的策略，他們也不會拿車手生命安全開玩笑，那天在spa的戰術
經過審慎的考量，但是爆胎出乎預料。
印度力量認為，如果Vettel的輪胎用盡，從表面就能看到磨損面積，遙感資料看到胎溫會下
降到140~110度，直觀的看到他的圈速下降2-3秒。抓地力下滑，如果這時法拉拉不招他進去
換是紅軍的錯。然而當時的Vettel圈速只降了.7而已而且還很穩定，看起來爆胎的原因不是
因為輪胎過度磨損。
作者:
plugtask (西方阿湯哥東方宗瑞哥)
2015-08-24 15:02:00也要看天時地利人合吧
作者: olsr (.....) 2015-08-24 16:21:00
還好現在是單一供應商，不然美國戰罷賽事件又要再現了
作者:
F35B 2015-08-24 16:31:00自從倍耐力出現在F1之後，對這家廠牌從沒好印象過
作者:
OHGURO (大黑)
2015-08-24 16:35:00重點就在於，輪胎壽命將盡時，抓地力會急劇下降，“總是如此，過去也一直是如此”，不會抓地力與圈速還可以時突然爆胎。有些人以為車隊遙測數據監控是玩假的嗎。印度威力的看法已經解釋地非常清楚了。
作者:
zsyian (zsyian)
2015-08-24 16:42:00所以說，倍耐力的輪胎到底好不好？
作者:
etduke (Duke Hsu)
2015-08-24 17:10:00壞掉的原因如果不是磨耗過度 那就是輪胎的品質問題啊但蠢蛋FIA 是指使倍耐力做出樂透胎的背後指導者
作者:
OHGURO (大黑)
2015-08-24 17:19:00我都用BS的胎就是……：P目前用BS Potenza RE-71R
作者:
jenchieh5 ((」Ｔ□Ｔ)＜喔~喔~喔)
2015-08-24 19:46:00沒耐力...
作者:
ePaper (￣ ﹁￣)
2015-08-24 19:59:00當數據研究到最後 人們相信的還是那看不到的運氣
vet最後跟果醬纏鬥還蠻有看頭的，還在看最後一圈能不能撐過去，結果GG
作者:
muching (somethin' sparkle)
2015-08-24 21:50:00MGP以外的車隊要組成復仇者聯盟了嗎? XD
作者:
funy98 (funy98)
2015-08-24 21:58:00指向性壽命標示圈數*折減係數=正賽最大圈數超過這區間到輪胎破壞前不會有明顯徵兆，如果真是這樣問題會很大吧，難怪要Pirelli要導入最大圈數的規範
作者:
ArtFree (夏天)
2015-08-24 22:50:00爆胎前速度應該要衰減,像前幾年Kimi最後一圈連續被巴掉那樣,我只對這個例子有印象ww,不然對車手來說很危險
還好我都用 michelin saver plus XD
作者:
govert ( )
2015-08-24 23:38:00以McLaren的馬力跟車速，一套胎撐整場都沒問題。
作者:
maju6209 (Pin-Chi)
2015-08-25 02:18:00個人認為即使不爆胎也守不住果醬 但是拿個第四沒問題
作者:
katpdec ( )
2015-08-25 08:42:00印象中好像有某年輪胎磨到纖維跑出來還沒爆的忘了是哪家輪胎商
作者:
maywr5297 (站在我的角度看你的世界)
2015-08-25 11:08:002007年HAM上海嗎,那時應該是B牌2013銀石也是一場爆5台,後面才發現是輪胎結構問題所以又換了內部結構的材質,另外P牌把VET的帶回去研究了MGP當然不會賭,HAM過去經驗就是活生生的教訓咩HAM本人比誰都怕,還好這次沒出什麼大事 OrzF1目前又重油又要耐用,說真的那家來擔可能都不太妙突然想到2005年美國站的鳥事..........正常是會衰退,車手會控制不住,跑出去會速度減下來或打滑,然後還硬拼才爆胎,一般SOP流程的確是這樣認為從D牌,B牌.M牌.P牌.....不管那家都發生過被罵情況該說是現在這種模式下的正常還是FIA硬搞的
作者:
lovelyu (小愛)
2015-08-25 12:55:00Force India的說法有道理~Lotus也說40圈數據太誤導了
作者:
bgflyer (sephiroth)
2015-08-25 13:08:0006MSC 07HAM 都是雨胎硬撐掛掉，兩個都直接退賽。
作者:
kobe124 (猴子呆呆)
2015-08-25 15:17:00不爆胎很有可能第三，那圈拉開到1秒了
作者:
tonysd (Keep going)
2015-08-25 15:28:00速度還可以維持就是問題所在 沒外力受損誰知道輪胎會爆?還能拉開 正常衰退應該是時間掉得亂七八糟->磨損->爆胎我不認為車隊會拿爆胎去賭 減少進佔次數應該是拿掉秒去賭