繼法拉利公開測試Halo座艙保護裝置之后，紅牛車隊推出了另一種更具未來風格的座艙保護概念，FIA計劃在下月對其進行測試，目前該方案已獲得威廉姆斯車隊公開支持。
繼法拉利公開測試Halo座艙保護裝置之后，紅牛車隊推出了另一種更具未來風格的座艙保護概念，FIA計劃在下月對其進行測試，目前該方案已獲得威廉姆斯車隊公開支持。
盡管法拉利已經測試了受FIA青睞的Halo座艙保護裝置，紅牛車隊依舊希望對另一種不同的解決方案進行試驗。
文首Giorgio Piola的獨家繪圖展示了紅牛概念的模樣。與採用中央單支柱不同，紅牛的設計擁有兩根支柱，並加裝了環形風擋。
紅牛車隊領隊霍納本月初告訴Motorsport.com說：“它更多的一個艙蓋——隻是頂部的打開的。所以實際上像一個大型風擋。”
“在外觀上更加優雅，希望能夠提供更好的視野。讓我們等FIA測試之后再看吧。”
威廉姆斯表示支持
威廉姆斯車隊副領隊克萊爾-威廉姆斯說，從視覺上考慮，她更傾向於紅牛的設計。
“我真的喜歡紅牛的戰斗機艙蓋概念，”她說，“如果採用這種設計的話，在外觀上會更具未來感。”
“這將是令人興奮的，但同時你又不得不擔心下雨或者霧氣等等之類的問題，所以依舊有工作要做。”
霍納的信仰
法拉利測試的Halo概念遭到車手和車迷的批評，霍納也表示不喜歡。
“我個人不喜歡(指Halo),”霍納說到，“我理解車手的安全是需要優先考慮的，但就我個人而言，我是開放式座艙的支持者，它已經存在了60多年，盡管與危險相伴。”
“當然，我們必須盡一切努力去規避這種危險。但從實際效果考慮，Halo概念對於馬薩以及比安奇的事故並不能提供保護。”
安全至上
F1將採用何種座艙保護裝置最終將由FIA來定奪。F1主管團隊此前力挺法拉利測試的概念。
克萊爾-威廉姆斯承認安全將是最終的決定因素。“我已經看了兩種建議，他們依舊處於概念階段。他們依舊處在與FIA全盤分析階段。最重要的是，哪一種方案能夠給車手提供最安全的保護。”
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