作者:
hazel0093 (heart-work.info)
2016-04-09 02:48:55基本上，我覺得這個賽季的走勢可能近似於1991年的比賽，那時候麥拉拉已經長達三年
的連霸了，看起來是遠無止盡的盡頭，但是在賽季中威廉斯的強大潛力預言了麥隊統治的
結束(我是希望這樣啦......)
17年規則，FOM目前說要拖到4/30才決定
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賓士
在某些時候上法拉利做出的圈速會比較快，但這更有可能是賓士在留力
(領跑的人不太需要去搾圈速) W07仍然還是一百零一招，強大引擎+瘋狂堆下壓力
目前看起來比較大的隱患是發車問題
(我比較相信是車子本身的結構導致，否則不可能HAM跟ROS都慢人一拍)
16年的開頭類似於14，對ROS來說是不錯的起步，但是這兩次比賽都有撿漏的成分在
在巴林站中的排位賽更值得玩味，ROS自認拚盡全力，但小黑就是能刷出破紀錄的PP
尤其小黑目前是處在季初專心比賽模式，心理素質不錯，翻盤紀錄頗高
但不管怎樣總比15開頭那種賽中就END的可看度高不少
法拉利
這兩站KR跟VET一人一爆，外電不少人懷疑是法拉拉調整引擎輸出模式所導致的
(排位模式，可以榨出更多的速度來)
總之，法拉拉的差距跟賓士的拉近程度我不太確定，但起碼都是半秒到一秒的差距
(甚至更多) 我認為跟15相比可能只進步了一點點...
VET現在站在過去小黑的追趕者位置上，看看他能不能發揮更好的把握度吧
KR，目前就跟油熊一樣，看他比賽(甲賽)看一場少一場，當看國寶的心情來看會比較好
(巴林是KR擅長的賽道，我覺得KR的體能跟狀態沒辦法維持到賽季後段，如15年)
大小牛
這種表現難怪別人不給你們引擎。
大小牛明年做的應該是政治搞好，看能不能ㄠ規則ㄠ到有利空力的方向下去
大小牛四個人捉對廝殺，我認為科維亞特跟小賽恩斯很危險
牛隊農場屯了很多年輕的大腿，即使這兩個人潛力不錯但都有可能砍掉
王中平跟全圍場長最醜的人目前看來表現都很亮眼，關鍵在他們是要留下來跟牛賭
還是主動跳槽發揮更大的價值。
雷諾、麥拉拉
這兩隊擺明就是展望明年的前豪門，目的在debug的前提之下盡可能得撈取積分
麥拉拉砸大錢還是有效果的，他的空力部門幾乎都是從牛隊挖腳
這幾站看下來本田引擎雖然還有可能是全場最差
但已經在能堪用而且能靠空力拉掉其他小車的程度，同樣也是萬事俱備只欠引擎
雷諾的話，主要是卡錢跟時間的問題，目前車隊是在蓮花的破產邊緣上被拉回來的
如果能細水長流慢慢做下去，有的時候，恩斯洞的工廠就會有奇蹟發生 XD
季中升級，這兩隊可以期待，我覺得也許能拉尾盤
印度力量、馬諾、索伯
有共匪說小車隊表現退步是不思進取，其實不是，是缺錢
印度力量跟馬諾目前資金源還算穩，保證今年還活著，前者積分還拿到一點還可以
季中我覺得這兩隊應該不會變太好啦...
索伯這個不知道怎麼講，完全處在毀滅邊緣，不知道是KR先退休還是索伯先倒
趕緊找下家比較要緊。
哈斯
資金源來說，哈斯本身就是美國NASCAR的名門，老闆也是賽車界的熟面孔
錢跟熱情目前都不缺，布局也布了好幾年，成功的可能性本來就比一般的小隊大
只不過這兩站實在太誇張了...這兩站賺的分足夠剩下十九站都開省錢模式跑
哈斯這種幾乎是代工賽車的模式在未來對F1的影響還不可知，目前看來算很成功的小隊
果醬今年也賭對了，他明年很有機會被大隊(有可能是法拉拉)挑走
只是不知道哈斯是不是沒能力顧好兩台車，古鐵狂RET
我最喜歡的車隊一定要放在最後講
所謂的不思進取，就是在形容這一隊
這隊常常賽季中後開省錢模式，前不著村後不著地保住車隊排名，我能理解。
但這不是去年車好PIT爛，今年PIT好所以車也能造爛的理由
這也不是今年開季幾乎慘到要快被果醬一人之力的積分幹掉的理由
拿到最好的引擎，拿到酒廠的贊助，一流半車隊的陣容，這幾年只能算勉強及格
管理層考慮看看要不要清洗一下，人家中信兄弟今年都起飛了，你是退步被紅牛玩