來源：Autosport
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圖文好讀版：
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紅牛車隊領隊Christian Horner表示F1的無線電禁令是「垃圾」，而且「沒有太大意義」
。
Mercedes車隊在英國站時指示Nico Rosberg如何解決變速箱問題，被認為違反賽事規則第
27.1條，該條規則聲明車手必須「自行且無人支援」之下駕駛。
這支世界冠軍車隊已打算提出上訴。
雖然紅牛車隊的Max Verstappen受惠於Rosberg受到的處分而上升到第二名，但是Horner
對於對手的處境感到同情。
「這條規則是個垃圾。」Horner表示。「它並沒有帶來太大意義，但是規則就是規則。」
Rosberg被判罰10秒，因為賽會幹事們認為Mercedes車隊指示他迅速喬第七檔來解決問題
已經太超過。
在判決結果出來之前，Horner表示加秒的處罰或是嚴厲譴責意味著「這賽季剩下的比賽會
是完全公平的比賽，然後會考量場上大量無線電訊息當中哪些要被判罰五秒與否，或是予
以嚴厲譴責。」
Horner認為有鑑於混合動力賽車的複雜性，這種指導棋或許有其必要。
「這種賽車有非常複雜的技術，而且你可以了解到為什麼Mercedes車隊會想要下這種指導
棋來讓車手繼續比賽下去。」他說。
「問題進一步來講就是這些規則是否適合F1？這是個不同層次的問題。」
Williams車隊技術總監Pat Symonds並不支持無線電禁令，而且表示車隊給予技術指導的
事實比起規則限制會留下更多的解釋空間。
「我不喜歡無線電禁令。」他說。「對我來說賽車是個團隊運動，你需要一起合作。」
「車隊的技術指導不是個規則，而是個可用的選擇。」
「Charlie（Whiting）曾經提到有關技術指導部分，並且表示『技術指導是你可以說是在
其他地方上不合法的項目。」
「嗯，這就是他對於車手要獨自且沒有任何幫助下開車，這種非常非常模糊的規則所作的
解釋。」
「我們質問Charlie有關於無線電禁令這件事說『你確定你對這樣的結果感到開心嗎？』
然後他會說『是的』。」
「每場比賽在pitwall裡都會有激辯。」
Mercedes賽是執行總監Toto Wolff認為FIA跟車隊需要重新思考有關對無線電的限制。
「FIA跟車隊們或許需要重新思考無線電禁令的相關規則，或許要更加思考什麼樣的細節
是我們可以遵守的。」他說。
「如果車隊與車手啥都不要溝通的話，你只要把無線電關掉，然後將它丟出車外就好。」
「無線電通訊從很久以來就是駕駛的一部分。所以關於無線電相關限制的事需要做討論。
」
不過馬桶狼最後還是撤回上訴了就是