作者:
dvag (W)
2016-11-10 00:02:00※原文節錄至路馳雜誌第八期
培養一位職業賽車手需要多少錢？
賽車運動是否真的是一門運動？各方的說法不一，但就從事賽車領域多年的經歷來看，我認為它是一項運動。
賽車是金錢萬歲，因為進入此項運動的成本相當的高，我們可以將賽車運動定義成一項貴族運動，感覺跟高爾夫是差不多的。現在讓我們來算算這筆帳吧!因為每年的物價都不太一樣，我們就以 2014年的價格來算培養一位職業賽車手要花多少錢？
首先，這位小孩必須有家裡的支持，能讓他從8歲開始跑卡丁車，跑到他能跑方程式賽車一共7年，中間因為體格的成長總共要換 3個不同的車架與引擎。我初估一年買車加比賽的費用平均大約是 80萬台幣，7年這小子得花掉 560萬台幣。
如果他跑得好，而且家裡繼續支持，那麼他可以晉升到初階方程式，15歲才開始進行測試都算晚的了，如過要培養得宜， 只要身高夠可以踩到踏板就應該去私人測試了。15歲開始測試 Formula RENAULT 2000、加上在亞洲比賽，一年大約費用為 500萬台幣，這小子跑得非常好，第一年就拿下總冠軍，那麼 16 歲開始就要去歐洲比賽，歐洲 Formula RENAULT 2000一年預算大約 1200萬台幣，恭喜這小子，第一年就橫掃千軍再度獲得總冠軍。
接下來就要升級到中階方程式也就是 F3跟 GP3，現行的 FIA F3一年的預算大約 3000萬台幣，GP3也是差不多的價格，如果目標要進到 F1，那你得兩個都跑跑。17歲同時跑 F3與 GP3，小子真是天才，再拿兩個總冠軍，代價 6000萬台幣。
接著離 F1只剩下一步了，GP2是接下來的目標，一年預算1 億台幣，跑了一整年又是年度冠軍，18歲已經是一個職業車手， 而且履歷相當漂亮，相信很多F1車隊已經開始向他招手了。
這時候這小子可以拿他的成績去跟 F1車隊談入隊的條件，如果這麼優秀的成績，以目前的狀況來說，他已經可以不用付費成為備選車手參加週五練習了。但請問，當今世界賽車選手中，有哪一個人能如此順風順水？因此如果不是每年都冠軍，那麼請繳點錢擔任週五測試車手，一年再花個 2億台幣，然後表現得好，他就可以成為一個正式的 F1車手了。
現在來總結一下
Go-kart 7年 560萬
初級方程式 2年1700萬
中級方程式 1年 6000萬
高級方程式 1年1億
F1測試車手 1年 2億
合計：3億 8260萬
以上計算出來的價格，已經是最快速成為 F1職業賽車手的預算了，如果天份差一點，運氣差一點，花的錢不只這些。
如果都一直在說錢，那為什麼我還覺得賽車是一門運動？
錢，只是門票罷了，買了門票後進入到鬥獸場才是競爭的開始，賽車手必須在這麼短的時間內積極的訓練、提昇自己，他們願意冒身命危險去取得 0.01秒的時間獲得冠軍榮耀，這是競賽的本質，冠軍只有一個，也是之所以我會覺得賽車是一項運動的原因。
當然成為賽車手是一條無比艱辛的路，因為我相信極少的車手能有這麼龐大的資金支持，所以他必須更加努力的參與每一場比賽、每一次測試，讓自己以最快的速度提昇自我實力。除此之外，他還要有商業的頭腦，如何吸引到贊助商的支持，這都不是這麼簡單。
或許大家會有質疑，為什麼賽車運動會這樣昂貴？這運動背後又牽扯了哪一些東西，這在往後我會再與大家分享。
文 / MARS KANG
亞洲雷諾方程式，英國、日本三級方程式 KRC車隊總監
Audi R8 LMS盃、China GT、GT Asia主播
作者:
www1025 (G)
2016-11-10 02:26:00朋友有覺得賽車不是運動的，被我找去開卡丁車一節就沒力了騎車更不用講了，基本裝備給一個沒接觸過的練基本功定圓繞八，10個裡面有9個隔天一定O型腿腳沒力
作者:
shifa (西法)
2016-11-10 09:33:00怎麼覺得這一篇間接說明了VES跟其他一票F1車手有多麼天賦異稟 XD
作者:
s7024546 (巴哈無伴奏前奏曲)
2016-11-10 10:42:00所以ham vet家裡都是中樂透嗎？
作者: madeinheaven 2016-11-10 12:18:00
拿到贊助就不用自己花錢啦~!!Alonso就是一個例子 家境不怎麼樣 但跑卡丁時就拉了一堆贊助~!!
作者:
Scape (non)
2016-11-10 12:30:00覺得這種算法有點偏頗，去參加比賽又不一定要自己買車甚至自己花錢才能參加比賽，有才華的車手都會有很多贊助甚至小小年紀就能賺到錢的
作者:
www1025 (G)
2016-11-10 16:49:00就算是天才，前幾年也要自己燒個幾百萬
作者:
JugarXE (JugarXE)
2016-11-10 17:43:00我也覺得這樣的說明方式太過於強調"花費"了，雖然文末有提及找贊助商但會讓人覺得重點在於是家裡要有很多很多錢才能玩賽車，特別是對於沒接觸賽車但第一次看到這報導的人來說，感受會更強烈。 不過事實是，大多數車手還是靠贊助商支持慢慢爬上去的，你要是在中間因為各種原因被斷了金援，那就會被淘汰。 這才是比較需要描述的部分。如樓上幾位所提及的，現在場上有一堆的車手都非出生於豪門。而他們就是靠自己拉贊助認乾爹慢慢往上爬的。相對於這樣的"天賦"(實力+談判能力)，自己口袋裡的荷包似乎只是次要條件了。
作者: hungming (玉米) 2016-11-12 15:16:00
前期絕對要花一大筆錢。卡丁開始培養如果不是自己買車不敢說全部，但是相對沒有優勢。座椅、設定、開車風格，不是一般跟人租車可以做到最完美狀態。至於贊助部分，尤其是在台灣，願意投資在卡丁培育年輕小朋友的贊助商很少（也是有，但是手指頭數的出來），大多都是家長辛苦培育到後面很多都是資金無法繼續。買一台卡丁車就算二手也要超過10萬，比賽費用、耗材消磨、比賽意外...等等一定會比買車花更多，整年比賽全比至少花50萬也不為過。而且沒有初階卡丁車，試問如何更往上。這是台灣目前可憐的現況。希望可以有更多贊助商投入這塊！
一開始都是自己噴錢啊 Hamilton記得是爸爸做三分工作養出來的啊 完全不是什麼有錢人家