F1已接近完成全新“引擎話筒”的設計，為在電視轉播中提高引擎音量。最新的設計將在本周末進行首次測試。
由於V6渦輪混合動力引擎在音量上偏低，F1因此受到不少批評。為了解決這一問題，F1試圖通過多種方式讓車迷的觀賽體驗有所提升。
2014年時，F1曾試用排氣管“擴音器”的方式嘗試提升引擎音量，並隨后轉為提升車載麥克風的聲音收集力度。
在本賽季初的一些列測試后，F1車載技術人員已經找出了一個解決方案，並且將在未來在所有賽車上使用。
F1已雇佣行業領導者DPA麥克風，幫助生產一種能夠經受120攝氏度高溫的麥克風。而F1已經在全世界不同的地點對丹麥公司的新產品進行測驗。
在奧斯汀測試的麥克風無法承受高溫的考驗，且其在收集聲音時音調過高。而在巴西進行測試時，該麥克風被安放在距離引擎排氣管6英寸處時，音量卻過輕。
F1車載鏡頭主管史蒂夫·史密斯說：“當全新動力單元被引入時，引擎的聲音成為人們所談論的焦點。許多人認為過去的轟鳴聲的消失讓引擎噪音無法喚起人們的情緒。”
“FIA和車隊試圖提升引擎的音量，但卻很難達到最終所需要的成果。”
“從今年的澳大利亞大獎賽起，我們開始尋找解決方案。我們試圖將麥克風安放在排氣管旁，但距離排氣管越近，溫度就越高。而在這樣的工作環境下，麥克風不斷損壞。”
“所以我們聯系了麥克風生產商，他們也最終制造出了一款能夠經受住高溫考驗的麥克風。”
“有人建議使用陶瓷麥克風，但陶瓷對於麥克風內的音膜來說過去脆弱。我們或許能夠使用更大的音膜，但音膜越大就越容易變形。所以制造商最終生產出了一款全新的麥克風。”
塞爾吉奧·佩雷茲的印度力量賽車將在阿布扎比大獎賽的自由練習中進行測試，而我們希望新款產品將足夠優秀。
假如測試結果成功，F1將計劃在2018賽季在各車隊試用改款產品。
本周末，車隊被要求在計劃安放麥克風的位置安裝溫度貼紙，以檢測該區域的溫度。
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