Mercedes車隊的商業總監Toto Wolff日前披露，Mercedes曾計劃在2018年向McLaren提供引擎，但談判久拖導致合作流產。事實上，在McLaren明確本田的2017已經無望之後，他們便開始為2018年的引擎尋找替代的供應商。McLaren的股東曼蘇爾-奧耶與Mercedes Benz集團關系密切，他直接找到了Mercedes Benz的CEO蔡澈博士尋求幫助。考慮到1995-2014年，Mercedes與McLaren合作了25年，兩家再度牽手並非不可能。但當談判進入細節之後便擱置了下來。
Wolff稱，Mercedes對於合作感興趣，但車隊無法在如此短的時間內為新的架構做好準備，以向第四支車隊提供引擎。“我們願意向McLaren提供引擎，問題是談判拖延太久，我們已經不可能有足夠的時間來為再為一支新的客戶車隊安排架構和資源，”Wolff接受ESPN採訪時說，“很簡單，就是太遲了。”
在紅牛二隊同意放棄雷諾引擎，轉用本田引擎之後，McLaren才得以與雷諾簽署一份為期三年的引擎合約。對於McLaren未來是否會重新成為Mercedes的客戶，Wolff說：“未來你不能排除任何人成為我們的客戶，這也是包括McLaren在內的任何人未來都可能成為我們伙伴的原因。”
雷諾引擎與Mercedes引擎仍然存在不小的差距，紅牛經常指出，雷諾引擎與領先的Mercedes引擎之間的動力差距是造成他們自2014年以來一直處在落後位置的原因。Wolff指出，正是紅牛這種態度將Mercedes排除在了引擎供應商之外。
“他們總是在貶低現有的合作伙伴，稱讚沒有與它合作的伙伴，這就是我們不願意與他們合作的原因，Wolff補充說，F1和我們的生活一樣，不管是私人生活還是商業合作，都是一種妥協，你必須承認你的伙伴的優點，包容缺點，然後互相幫助。這就是我們過去四年取得成功的文化。在我們的價值體系中，尊重是超級重要的，也是我們挑選伙伴的標準，”Wolff總結道。
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