在經歷了痛苦的三年合作之後，本田告別了McLaren，明年開始為小紅牛提供引擎。
這使得大紅牛能夠與本田展開密切的溝通。
據紅牛車隊的顧問Marko透露，紅牛方面對現階段的合作感到滿意。當然，他認為，
由於Alonso的不懈努力以及對小錯誤的放大效應，經過與McLaren的艱難三年之後，
本田的商譽和形象都大打折扣，
「本田非常主動，已經找回了一些信心，」Marko博士對《Auto，Motor Und Sport》
表示，「可能能在第二台引擎的時候，他們能夠匹配雷諾的水準。但本田必須為了適應
McLaren的底盤而做出妥協。他們不能自由地研發，受到了相當多的限制。為了讓這台引
擎看起來很糟，Alonso已經竭盡所能。」
按照Marko的說法，Mercedes引擎仍然是本賽季最好的引擎，特別是在排位賽模式下，
競爭對手無法匹敵Mercedes引擎的特殊模式。
「對手們最糟糕的情況是Mercedes引擎的排位賽模式，」Marko說，「他們總是在排
位賽中跑在前面，在絕大多數賽道你都無法超車。這導致他們在正賽中能夠消耗更少的燃
油。Mercedes賽車的整體從可操控性、性能、燃油消耗和能源研發等角度看，都將是領先
的。」
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2018-01-29/doc-ifyqyuhy7290099.shtml