Fernando Alonso表示2018年的McLaren賽車在首輪測試最后一天"全天工作完美"，盡管MCL33在冷卻方面還有瑕疵。
周三的測試被大雪、大雨、低溫天氣嚴重耽擱，迫使F1車隊不得不盡一切可能爭取在周四補回浪費的時間，賽道方面也取消了午休時間。
Vandoorne首先出場駕駛McLaren 2018款賽車，完成了110圈後，並且用最軟胎做出全場第二快的單圈時間1分19.854秒。此後Alonso接手賽車，在當日賽道關閉前的兩個多小時裡，西班牙人跑了51圈，讓車隊帶著不錯的成果結束第一輪測試。
首輪測試裡，Alonso個人共跑了113圈，包括周三在大雨中的11圈。唯一的事故，就是測試首日僅跑了7圈因車輪螺母突然斷裂而沖上最後一彎的砂石區。
"我非常高興，今天我和Vandoorne完成了很多圈，對在車房和工廠的整個車隊來說是很驚人的一天，"Alonso在最後一天收工後說，"賽車全天工作完美。"
"我們做了一些有趣的設定修改，每次都能從新賽車上有所發現，特別是與雷諾引擎的搭配上，而這方面之前對我們是未知的領域。"
"對我們所有人，今天是產量很高的一天，我想對所有人說'做得棒'，正式刻苦工作讓我們在今天完成了全面又周全的測試項目。"
鑒於糟糕的天氣嚴重制約了車隊的賽道時間，McLaren在為期四天的2018年首輪測試裡，還是累計收獲了260圈。這是McLaren更換雷諾引擎之後賽車的第一次公開亮相，相比12個月之前使用本田引擎的MCL32，已經完成了更多里程。
但是，McLaren原本可以從第一輪測試裡帶回更多的里程數，但因為一個"2歐元"的問題而損失了可貴的時間：周二，Vandoorne負責駕駛時，螺栓失靈導致排氣管鬆脫使得MCL33受到氣焰損耗，不得不回到車庫進行長時間維修。
事實上周四，即使Alonso讚許有佳，但一處擋熱板的破洞導致尾部車身在高溫下出現損壞，好在只是表面不太美觀，因而沒有耽誤很多時間。
McLaren賽事主管Eric Boullier坦言螺栓出錯是"愚蠢的"，而後一次冷卻問題也屬於可接受範圍之內。
"測試第一周，每支車隊都把冷卻作為首當其沖的事務，"Boullier回應說，"當你有新引擎伙伴時，可能你的賽車裡有些地方會變成吸熱袋。老實說，沒有別的原因。"
"我們看到車身上有幾處條紋，但這只是因為我們需要確保合適的擋熱板設置到位，考慮到我說的那些吸熱袋﹔同時保証我們可以對車身內部的冷卻進行修改和改變。"
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