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雷諾新車RS16的尾部設計
在Renault車隊2018賽季新車激進的尾部設計露面後，FIA明確表示，他們無法容忍任何一
個車隊企圖開發特殊的引擎編程，產生不正常的廢氣排放，以增益尾翼效率的作法。
RS18賽車的設計概念具備一個帶有朝上角度的排氣管以及耐熱的尾翼，讓它成為了季前集
測期間的討論焦點，雖然他們的佈局完全符合FIA的技術規格，不過有許多人認為他們的
設計不符合規則的精神，並且可能會引發新一波燒錢的開發大戰。
Renault新車的合法性毫無疑問，FIA技術總監Charlie Whiting日前也表示對於法國汽車
製造商賽車的規格無誤感到滿意。但隨著Renault車隊提出他們想與自家引擎部門合作，
要想辦法利用廢氣吹向尾翼的方式來提升表現，Whiting也向車隊發出警告，別想在引擎
模式上耍什麼把戲。而這將包括了V8引擎時代末期開發戰中心，收油門後仍可產生大量廢
氣的特殊引擎模式編程。
在被Motorsport.com問到，是否對於Renault的尾翼或開發戰的潛在可能性有所疑慮時，
Whiting表示，他唯一關注的是他們要怎麼樣去利用引擎，他說：「我想他們能從這樣的
設計所得到的好處是最小的，根據他們所提供的東西，我看不出來有什麼問題，我們確信
他們不會以虛假的模式去運行引擎。」
「我們得接受排氣效應始終存在，只是或多或少的問題，但是2012/2013賽季所帶來的影
響顯然是巨大的。雖然我們已經剔除了這個部分，藉由2014賽季的引擎規則阻止了不正常
的排氣效應，但肯定還是會有一些。」
「我們將不得不去處理這個問題，隨著賽季的進行持續關注著，看看是否得採取什麼措施
來最小化這種效應。」
Whiting表示雖然本賽季也藉由規則變更來最小化廢氣效應的各種可能性，包括禁用排氣
管周圍的空力套件Monkey Seats，但這是不可免的，車隊還是會試圖從這個方面挖出一些
性能。
Whiting說：「隨著尾翼高度比前一年降低150mm，去年我們擔心會有車隊利用廢氣來增加
其效率。這就是為什麼我們要把排氣管放到中間並且嚴格限制角度的原因。於是車隊開發
出排氣管周邊的空力套件做為應對，所以我們才藉由變更車身規格的方式來擺脫這些裝置
。」
「不過在這塊領域仍存有一點空間，你們也知道車隊就是這樣，如果你拿走一樣東西，他
們絕對會想辦法彌補，就算損失只有10％。」
https://goo.gl/n5gW8V
作者:
jgj12321 (Creat yourself)
2018-03-14 10:45:00為啥不行 只要快觀眾都會表示滿意
作者:
corlos (ﾅﾆｿﾚ､ｲﾐﾜｶﾝﾅ)
2018-03-14 11:54:00台灣翹管機車：
作者:
zoidsx (烈空)
2018-03-14 12:36:00規則就是拿來鑽的w
作者:
gs13010 (Dino)
2018-03-14 12:43:00這改管也太翹了吧
作者:
andyeva (輕微胖)
2018-03-14 12:59:00而且是規範內 但又不行 真的很誇張
作者:
wahaha888 (wahaha888)
2018-03-14 13:42:00合法又警告，那到底行不行呀？
作者:
lwamp (堯堯)
2018-03-14 15:20:00規則的設定就是讓大家想辦法鑽漏洞才有樂趣 不然統一規格就好了
作者:
creepy (左招財 右納福)
2018-03-14 16:30:00管東管西的 受不了 改成A1算了
作者:
APM99 (血統純正台北人)
2018-03-14 18:37:00合法但不合理 FIA很台灣阿
作者:
JamesHunt (Hunt The Shunt)
2018-03-14 18:51:00顏射管
搞不懂!，合法還要警告!? 那規則書定來吃大便的?
FIA：跑最快的人是贏家，可是我不准你們用100%的能力來跑
作者:
supersd (阿拳)
2018-03-14 20:48:00所以去年雷諾不是請了哪個之前在FIA負責監督各車隊的設計是否符合規定的那位來加入團隊嗎？看來有成效了?
作者: kiminee (緣份可遇不可求) 2018-03-14 21:45:00
熱了就是翹起來，不然要六點半哦
作者:
c60203 (只看週日正賽的一日迷)
2018-03-14 22:00:00會不會有特殊材質的尾管 高速會上揚的投機招式就像當年前翼高速會變形很大的紅牛
這不是台灣坊間常見的顏射管嗎? 改車屁孩引領潮流10年