原影片: https://www.youtube.com/watch?v=JxNisfvk35s
這位Scott Mansell 本身也是一位賽車手
常常會在頻道上探討許多F1相關的事務 不管是車手還是車輛的都有深入的研究
我個人很推薦大家去看看
以下簡單截圖並翻譯:
這個影片分析了Ham與Vet在英國大獎賽中 通過七號Luffield彎時
每一圈的過彎路線做平均 得到的路線差異如圖:
https://i.imgur.com/Y1m3gom.jpg 紅-Vet 藍-Ham 由右下角進彎
從圖中可以看到
兩位車手主要在中段時採用的路線有相當的差異 兩種路線各有利弊
Vet在彎中會讓車子順著離心力稍微往外側飄
而Ham會持續的轉向讓車子保持一個平滑的弧線
所以在到達彎道頂點準備加油門時
Vet因為角度比較大 會需要做一個比較大的修正
但他可以一口氣直接讓車頭對準出彎的apex 所以可以更早加大油門
且因為進彎時Vet也比較晚開始轉彎 進彎時速度也較快
而Ham的這個路線因為會持續的轉彎 雖然在到達彎到頂點前速度較快
但出彎時卻會因為他持續在轉向 加速就沒有Vet快
所以出彎的時候Vet就有一些速度優勢
大致的速度差異如圖: https://i.imgur.com/nDVZXKR.jpg
這張圖並不代表實際的速度差 為了方便表達有稍微誇大
實際上出彎速度的差異應該小很多
至於哪一種路線比較好 其實要看車子、賽道、輪胎的狀態而定
Ham比較平滑的路線會需要較多的抓地力
所以當輪胎衰減的時候 車手往往會把路線修正到接近Vet的V字型路線
輪胎狀況越差時 V字型會越明顯且彎中的速度會越慢
作者: winterwind (小E) 2018-07-17 23:47:00
那輪胎狀況好用ham路線>Vet路線？
我自己猜測Ham的路線就是比較耗胎但彎中快一點但實際上差距應該不會太大XD
作者:
Inar (Inar)
2018-07-18 00:00:00其實，就看誰快阿....還要考慮車輛本身與設定的差異....
作者:
maju6209 (Pin-Chi)
2018-07-18 00:32:00車快怎麼跑都快 車慢怎麼跑都慢
作者:
lobabun (登不登多多)
2018-07-18 06:24:00推
作者:
bgflyer (sephiroth)
2018-07-18 09:01:00就早出彎和晚出彎兩種路線，如果接大直道一般會選早出彎
作者:
corlos (ﾅﾆｿﾚ､ｲﾐﾜｶﾝﾅ)
2018-07-18 09:23:00這個賽車手還真的沒事刷存在感的，都不重要自我看F1從來就沒有車神，只有神車 上面坐的是誰，怎麼跑上面那句是第二行
作者:
KENWOOD (超愛啃木頭)
2018-07-18 10:04:00有人就喜歡貶低他人來成就自己
作者:
KENWOOD (超愛啃木頭)
2018-07-18 10:06:00這些內容對一個入門者來說是很好的教材，偏偏有人覺得他出生就會 @sei：上面有說是平均值
路線圖是影片up主去看每圈的路線後 歸納整理出來的
作者:
shifa (西法)
2018-07-18 10:24:00基本功很重要，知識的紮根也是
作者:
Lunayue (玥兒)
2018-07-18 12:24:00看排位賽就知道誰快了啊 正賽沒有被撞還很難說
正賽沒被撞很難說？他起跑就被vet跟bot巴掉了......他沒被撞大概也就是第2....他沒被撞不可能用，那種節奏去跑，vet也會更拼...排位差不到0.1秒.........
今年不知道 但是MGP他奪冠那幾年他是省胎第一名耶 據說有改變駕駛風格 不然以前就是死命跑 胎一下就沒了今年我就不知道他如何跑了 但是可能車子也有差吧
作者: pon3702 2018-07-18 14:00:00
推分享分析
今年Mercedes有胎溫上不來的問題說不定Ham是為了幫助提高溫度才用這種跑法(?)
其實MGP一直以來都有胎溫上不來的問題 只是以前不足以造成威脅
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2018-07-18 21:48:00推分享
作者:
nmjkluiop (nmjkluiop)
2018-07-19 00:58:00推分享
作者:
zoidsx (烈空)
2018-07-19 02:12:00如果一直使用V的路線，是否代表會比較省胎呢？畢竟結論是車手因為輪胎少了抓地力會開始採用V的路線
作者:
kaihon (遇心與誠)
2018-07-19 21:59:00話說小黑剛續約2年！
作者: petereva 2018-07-19 23:17:00
推一個！謝謝分享！