這次pit失誤真的很關鍵
雖然主播一直說紫胎不給力
但事實上最後幾圈超掉Bottas之後
Vettel的單圈可以做出1:20左右的速度
其實是可以每圈將近1秒的速度追近Hemilton的
所以之前速度出不來真的是Bottas檔的好 + 賽道難超車特性
話又說回來
如果Vettel提早一到兩圈進站 那時還領先Bottas 20秒up的時候
這個失誤根本就沒差了
我完全不懂他多撐那幾圈在賽道上損失領先優勢的理由是什麼
身為一個Tifosi
看到這幾年法拉利的策略完全就是吐血
難道現在只會pole to win了嗎

但是VET紫胎剛出來的前幾圈很明顯拿BOT沒轍而且blister很明顯，後來有沒有比較好一點不確定

輪胎理論上狀況只會愈來愈差? 這點不是很確定

痦q因為賽道溫度升高..法家不敢讓紫胎噴超過30圈

隔壁棚的確實是有操很兇開始衰退，龜個一陣子之後又是一尾活龍的案例XD

輪胎狀況不一定只會越來越差 昨天Vettel就是這樣剛出來跟車太緊胎溫過高 後來胎溫正常之後就好多了

沒跟在BOT後的話 搞不好有機會追HAM

昨天如果沒跟在bot後面 應該是追的到小黑..其實領先到25秒的時候就該進了多跑那2圈剛好遇到慢車再加上pit多2秒多前後差了大概7秒....就算一開始輪胎不夠力bot也超不過去的....只能說....命吧

命甚麼？根本就是後勤爛搞砸了比賽XD

可是 追得上是一回事，超越又是另一回事

其實被追到20秒左右 VET不應該進站 輪胎許可應該再多push幾圈 把秒差拉大22~25秒 這站黃胎跑個45圈沒問題

所以後來被揮九次藍旗才讓車的有事嗎？

樓上 連調查都沒有XD

如果追得上小黑 不管超不超得過 至少比賽會很有張力昨天法拉利的問題就是把本來的一手好策略胡亂執行最後還能上二三名真的是撿到了

法拉拉最大的敵人一直都在Pit裡啊XD

結果論就是早三圈進站換白胎是最有機會贏的

不用結果論都知道 慢車群什麼時候會遇到他們又不是算不出來

一般車隊是算得出來沒錯 但是法拉拉就......

Vettel自己有說他剛出站後就知道鬥不過Bottas 所以只能慢慢龜在後面等 等最後十圈Bottas的胎不行了再進攻看看 結果真的等到了所以基本上一出站Vettel的目標應該就是p2做結因為最後是放紫胎 太早進也不利 但是被慢車擋到後應該要拉開距離再進的 = =

看看今年小黑能否突破匈牙利魔咒XD

老實說現在法家就算拿pole，也要擔心策略組在第一次進pit之後的花式出包

花式...XD