在Sauber車手Marcus Ericsson於義大利GP第二段自由練習一開始，因為DRS關不起來所造成的嚇人事故後，Carlos Sainz Jr希望F1最終能夠放棄這個為了增加超車機會而設計的”危險”裝置。
Ericsson尾翼上的翼面在他進入第一個彎的時候並未收合起來，這意味著因為缺乏下壓力的關係而失去對於賽車的控制權，在撞到了賽道左側的護牆之後，猛烈地翻滾了好幾圈後才停了下來。
在被Motorsport.com問到對於這起事故的看法時，Sainz表示自己很高興Ericsson人沒事，但他說這正也顯示出了，要是DRS裝置出了問題，後果會是多麼嚴重。
Sainz說：「DRS這項裝置，是個很危險的東西。如果它沒有關上，在平衡上、煞車性能上，賽車會變得完全不同。所以我只想知道F1未來是否會朝著不需要DRS來超車的方向發展。」
「我覺得現階段是的，我們需要DRS，因為要是沒有這項裝置，超車幾乎是不可能的，但希望他們能夠發展出一種不需要DRS的配套方案。」
Drag-Reduction System是在2011年引進一級方程式錦標賽，目的是為了提高超車率。這項裝置過去常被批評讓超車變得太過容易，但它的安全性卻鮮少遭到質疑。
數位車手對於Ericsson沒有受傷感到鬆了一口氣，其中Daniel Ricciardo說這起事故太瘋狂了，Pierre Gasly更承認瑞典車手沒有受傷讓他感到驚訝，因為場面實在非常嚇人。
Gasly說：「真的嚇死人了啦，當時我坐在車上，於車庫裡等著出去，這絕對不是上場前你會想在螢幕上看到的畫面。當我看到他從車上下來的時候，我真的很驚訝，他似乎完全沒事。在那樣的速度之下，你來到了330kph，當你失去對於賽車的控制然後衝撞護牆並開始翻滾，絕對不是什麼好事。」
Sainz盛讚各種保護裝置都起到了它們的作用，包括Halo，讓Ericsson免於受到傷害。Brendon Hartley則說：「你絕對不想看到同樣的事情發生在其他的車手身上，今年我也出過幾次事故，所以我很清楚那是什麼樣的感覺。這是對於F1安全法規的另一次證明，在經歷了一次這麼驚人的撞車之後，他還可以現身於車手簡報跟我們聊天呢。」
一級方程式錦標賽義大利站轉播時刻
9月1日 20：55（FOX體育2、3台直播）排位賽
9月2日 21：00（FOX體育2、3台直播）正式比賽
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