廢文騙P幣
分析一下法拉拉FP的況狀，內文有的是已知的實際狀況，有的是我自己看FP的觀察
不一定就是真的，僅供參考嘍。
推 gn01891686: 話說...假如只有一個車手測，另一個車手會不會對於這09/19 07:25
→ gn01891686: 樣的調教不適應？09/19 07:25
→ gn01891686: 還是單純只測耐用度所以沒差...09/19 07:27
→ gn01891686: *校調09/19 07:28
推 Lunayue: 這車隊沒救了09/19 07:38
推 cbh721: 也只能這樣了09/19 08:33
推 qwe1374: 我是不知道有沒有跟車手討論啦，但是不同人之間設定一定09/19 09:01
→ qwe1374: 會有差異，你共享數據但是沒真的用比賽才來考量，這...09/19 09:01
推 gn01891686: ...成為稱霸FP的車隊？09/19 09:11
推 lepidoptera: 練習型車隊 正賽就烙賽...09/19 10:02
Kimi跟Vet組隊以來數據就開始共用了，我是不擔心啦
輪胎的數據也是，去翻以前的配方就能知道法拉拉以前很常這樣帶輪胎
一個人多一套黃的，一個人多一套紫的 類似這樣的帶法
一個人測黃長距離一個人測紫長距離，然後數據共用，
好處是不用自己在跑一次另外一種輪胎可以事半功倍吧
Kimi多一套黃肯定是會要他跑長距離，Vet多一粉應該也是拿來跑長距離用的
Kimi跑紫黃，Vet跑粉紫，應該會是這樣?
俄羅斯用粉胎當主力機率其實不低，賽道對輪胎滿友好的。
調教設定的通常都是FP1時Kimi一套Vet一套，
包括各種updates也會有不同，通常是Kimi測未升級 Vet測升級過的
FP1跑完Kimi也都會換成新的了，這賽季是還沒碰過FP跑完沒升級的啦。
現在使用的設定跑完之後如果狀況好就給對方用
狀況不好就用對方的，都不好的話那晚上模擬器請加加加加加油。
(當然就算效果不錯晚上模擬器還是會加油...)
總之還是會交叉測試找適合的設定。
FP2已經是修正過後的了，然後晚上再加班跑模擬器做最後的調整
FP3就是驗收成績了。
不同車手對同樣一個設定會不會有不適應？當然是有，
但Kimi跟Vet這個組合已經是相性很合的車手組合了，多的是那種習慣相差千萬里的
我跑的數據你不能用、你跑的數據我不能用，就很麻煩
設定什麼的都可以根據狀況去做微調，真的有不適應的問題都還可以改
所以問題也不是那麼大。
法拉拉季初的時候FP成績一直都很爛...
每次都要週五讓模擬器小組加班到不知今夕是何夕
週六的成績才比較正常甚至逆風高飛。
(當時不少人問為什麼週五一臉扶不起結果週六都飛高高？就單純模擬器很厲害而已)
後來(我忘了哪站開始)
法拉拉的模擬器最快周一最慢周二就會開始跑了(原本好像周三周四吧)
大概也找到有效找設定的方法，在抓設定的時候比以前有效率的多
週五的成績開始有比較好看了，剩下的就是賽道上驗收、事後微調然後模擬器繼續加油了
新加坡的問題是黃胎連測都不測，完全不知道賽車賽道對黃胎的相性如何
至於調教 我猜模擬器跑都沒跑就直接週六硬上了啦lol
俄羅斯有人測 有拿到數據 我覺得就很OK了。
不是過度自信啦，只是這輪胎配方看著我是覺得沒什麼問題。
(′・ω・`)