在日本大獎賽進行了本輪引擎升級的第二次測試之後，本田確信他們的引擎有了大提升。
在大紅牛宣佈和小紅牛在下賽季同樣使用本田引擎之後，本田重新回到聚光燈下，其
「Spec 3」動力單元成功與否被認為是下賽季前景的關鍵晴雨表。
在鈴鹿賽道的第一天，儘管加斯利受困於燃油系統問題導致缺席了大部分的練習賽，
但小紅牛車手Hartley在第二次練習賽中跑進了Top 10。
本田技術總監田邊豐治說：「我們在索契的週五第一次使用的最新版本的動力單元，
在今天給我們的數據反饋顯然是鼓舞人心的。」
「自俄羅斯站以來我們對引擎的調教工作在今天得到了驗證，提升是巨大的。」
而本週五的早些時候，在小紅牛領隊托斯特與紅牛領隊Horner的陪同下，本田老闆
山本政志則說，他認為公司現在的發展正在按計劃進行中。
「我們之前研發提升的速度不如我們預期，但最近一切都轉好了，尤其是關於燃燒室，
我們對其進行了升級，而現在燃燒室終於搞定了。」
"我們需要在俄羅斯進行校驗，但是我們已經處理好了，在一周內我們已經解決掉了這個
問題，我希望托斯特先生可以期待一個偉大的週末了。」
紅牛二隊期望在本週末能在排位賽殺進前十，畢竟索伯已在積分榜上排名第八，小紅牛對
瑞士車隊的優勢已經剩下僅僅三分。
「在Spec 3引擎的加持之下我們肯定能跑進Q3，我們必須跑在索伯的前頭，因為他們已經
對我們在車隊積分榜上施加了很大的壓力了。」，托斯特說，「這是我們的目標。」
所以，本田的升級到底進步了多少呢？圍場內人士認為這次的升級能提供單圈半秒以上的
優勢。
Hartley在與Sky sports的訪談中談到了這次動力單元升級，「馬力絕對提升了」。
「我雖然不需要因為加速度的提升去訓練我的脖子，但是我們有更多的馬力了。」
「這次的升級比我們預定的計劃要推動的更快。我們在週五（俄羅斯）測試了他，背後其
實進行了很多的工作：Mapping，換擋......這個動力單元實在是太複雜。」
「我幾天前在櫻花（本田研發中心），人們都在努力的工作以確保這週末引擎能派上場。」
「他們真的帶來了性能的提升。」
https://www.skysports.com/f1/news/12433/11515117/japanese-gp-honda-hail-big-improvement-from-new-f1-engine
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