Verstappen認為，如果多增加額外的一節排位賽，那就是將排位賽變成“另一個練習賽”。
F1考慮修改排位賽形式，包括在Q1中淘汰四輛賽車，Q3和Q2分別淘汰八輛，最後引入新的Q4。
“我更希望能保持現在的，否則你跑的太多了，”Verstappen說。
“練習越來越多，排位賽應該是更短的，這樣不會給你太多機會。否則，要排位賽幹什麼呢？”
“那就是另一個練習賽了，所有人都可以找到節奏了。一直以來我對排位賽的理解就是你不得不上賽道，有為數不多的機會嘗試幾次。就是這樣。”
“如果你開始做越來越多的圈數，所有人都可以在某一點做出完美的一圈。”
雷諾車手Carlos Sainz與曾經的小紅牛隊友持相同看法。
“我願意看到這樣的排位賽，但每節只能使用一套輪胎，”Sainz說。
“不要給車手第二次機會，讓他們不得不一節隻有一次機會。我想這樣壓力會更大。”
“作為車手的專長是在Q1完成成功的一圈，Q2也是這樣，而不是像很多車手現在做的那樣，在Q1隨便搞搞，接著在Q2全力以赴，或是在Q3。”
“如果你只有一次機會，你就會把所有的精神集中到那一圈，因為你不能犯錯。”
當前的形勢有一個問題，那就是比賽中輪胎退化越厲害，對除前三強之外的車隊來說越糟糕。
進入前十意味著他們需要使用Q2的輪胎，通常是最軟的配方，這是不利於比賽策略的一個地方，因為身後的對手們可以自己選擇輪胎。
上個月的F1策略小組會議中並沒有討論排位賽輪胎配置這樣的細節，但Sainz說F1應該利用改變形式來解決這個問題。
“如果他們在考慮制定新的排位賽形式，他們需要考慮到輪胎，”他說。
“這些都很重要。你無法在不考慮輪胎使用情況的前提下進行新的排位賽。”
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