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Fernando-Alonso表示，在巴林，與他的V8引擎McLaren賽車計劃外的重逢是「非常特別的」
，同時也向他展現了F1中缺少了噪音更大的賽車。
距離他在阿布達比大獎賽的告別僅僅17個小時後，本週一，西班牙人就令人意外地在
巴林重新回到了一輛F1賽車的駕駛艙中。這是他與七屆NASCAR杯冠軍吉米-約翰遜
（Jimmie Johnson）在推廣日（promotional day）中「交換賽車」環節的一部分。
在最後一刻，兩屆F1冠軍被要求駕駛一輛2013版Mercedes動力系統的McLaren賽車，
並把這次經歷與目前V6渦輪混動賽車的聲浪進行比較，後者是2014年才被引入F1的。
「老實說，這並不是計劃之中的。」Alonso說，「我本來應該只是駕駛另一輛賽車，
但如果我所做的賽前測試圈只是為了確保賽車是否感覺良好，那麼這是有意義的。」
「在退休的第二天，我發現自己上午11點鐘時坐在駕駛艙裡。」
「這很有趣，即使從賽車內感受到的聲浪，與我們現在所駕駛的賽車相比，聽起來並
沒有那麼不同。但要是從車外，那又是非常非常特別的東西了。」
「所以，現在因為聲浪，我們正在錯過很多內容。」
V6渦輪混動引擎在被引入這項運動之後，受到了很多批評。
Sebastian-Vettel直接叫這種引擎「去死（s**t）」，那也反應了當時的F1 CEO
Bernie Ecclestone自己對這種更為安靜的引擎的消極看法。
F1一直在努力改善車迷們的觀賽體驗，採用諸如在排氣裝置上安麥克風等措施來影響
電視機上聽到的賽車聲浪。
就在Alonso承認F1目前正在因為聲浪而失去一些東西的同時，他也堅稱，他會
「帶著微笑」離開，並且會從車外享受F1。
「我會想念F1中的一些東西，而有些東西我不會想念，我會努力採取積極的態度。」
西班牙人說。
「這將會成為一個很好的記憶。在F1中的整個經歷都是一段奇妙的旅程。」
「從很小的時候到現在，在任何情況下、在任何賽車中，我總是在戰鬥。我認為，
我取得了很多自己從未預料到的成就。」
「也許有一天，我會作為一位遊客，也許是作為一名評論員，重新回來，並用一種
不同的方式享受F1。」
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2018-12-02/doc-ihpevhcm7742925.shtml