倍耐力運動主管馬裡奧·伊索拉為倍耐力進行辯護，針對的是有人稱是輪胎讓一級方程式
賽車變得無聊。
最近，F1車手約談了倍耐力F1主管，爭辯說他們需要更結實的輪胎，讓他們可以「推進」
而不是要經常節省輪胎。
意大利公司已經與F1續約到了2023年，繼續保持F1的唯一輪胎供應商席位。
伊索拉說，目前的情況並不都是倍耐力的錯。
「面對21或22秒的停站時間，車隊更願意放慢車速，」他告訴法國的《Auto Hebdo》。
「這不僅僅是因為輪胎。還有其他限制，包括引擎和燃料消耗等。」
「個人而言，我希望更多的看到車手發起攻擊，」伊索拉補充說。
他說他不確定應該怎樣做才能讓比賽更精彩。
「可以通過規則規定至少停站兩次，但很有可能每個人都同時停下來。這是一個複雜
的問題，不容易理解。」伊索拉說。
「我們做出的每一個決定都必須得到準確的評估。我們與車手和車隊就這個話題與
FIA和FOM進行了討論，但沒有人能找到奇蹟般的解決辦法。」
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2018-12-05/doc-ihmutuec6312570.shtml