Leclerc認為在季前試車第七天降低測試基準後，他自己和法拉利SF90都還有更多的性能
沒有釋放。
Leclerc在週四上午花了很多時間，把他個人最好的單圈時間縮短為系列測試以來的
最快的時間，搭載的主要是在C5輪胎。
然而，C2輪胎的競爭時間表明，法拉利的速度甚至更快。
當被問及這輛車的競爭力時，Leclerc說，SF90的平衡「仍然非常好」，但他相信自
己的駕駛和賽車本身都能夠挖掘出更快的速度。
Leclerc說：「從第一天開始，一切都沒有改變，說實話，感覺很舒服。」
「平衡很好，今天沒有改變，所以今天是個好日子，特別是在昨天沒有跑過之後，
對我們來說是個好上午。坐在賽車裡感覺很好，但這並不意味著什麼。」
「像每一支車隊一樣，我們並不是平步青雲，還有一些差距，顯然我自己也有點差距。
我還得學習，一圈一圈地坐在車裡駕駛感覺越來越舒服。現在看起來不錯。」
「我認為我的弱點是我在賽車裡所掌握的技術知識，但這是我將根據所獲得的經驗來
學習的。在駕駛方面，賽車感覺很好，感覺很平衡。」
Leclerc拒絕就Mercedes和紅牛在季前測試中的競爭力提出判斷。
「很難說，這是測試。我想我們現在看起來很強大。不管他們是否在掩飾，我們不知
道，我們只知道在揭幕戰的排位賽中才能看明白一切。但現在，我們對我們正在做的工作
非常滿意。」
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2019-02-28/doc-ihsxncvf8722904.shtml