四屆世界冠軍，現在雷諾車隊擔任特別顧問的法國人Prost表示，F1應當降低對於技術的
關注度，而尋求更多的人的靈性。
　　F1現有的V6混動引擎規則提供了優異的效率，但與過去V8和V10時代相比，現在的V6
被批聲浪小了很多。
　　在F1即將迎來第1000場比賽時，幾位F1業內的大咖在FIA主辦的《Auto》雜誌上一起
討論了這項世界錦標賽的歷史並評估了未來。
　　Prost說，「我們身處一個擁有大量技術和大量數據的時代。技術非常榜，對於主要
的引擎製造商而言這種狀況也非常好，因為F1與社會和競爭之間的連接更加緊密了；
　　「在這種情況下，如果我們來談這項運動的未來，在我看來，我們應當朝著更有靈性
的F1方向發展，這樣我們可以獲得更多的驚喜，擁有更多戰略上的可能性；
　　「我們需要讓這項運動更加重視人性，車手、工程師的作用應該更明顯，我們需要回
歸人性的一面，減少對於技術的關注。當然我們仍然需要最尖端的工程學，但我認為需要
更平衡；
　　「接著我想說的是，F1應該讓外部的人更容易理解，」Prost說到。
　　傳奇工程師Mauro Forghieri，這位曾經在上世紀60-70年代設計過多款法拉利冠軍級
賽車的工程師也表達了他希望F1能夠遠離某些特定現代技術的願望。Forghieri已經80歲，
但他仍然關注著今天F1的發展。
「向混合動力發展的方向是正確的，但我喜歡更多真正的超車，」他說到，「唯一的方法
是去掉DRS

更多天賦

老婆說F1很無聊,MotorGP感覺刺激很多,才叫賽車我不禁冷笑 "外行人",不過仔細想想F1這樣也是畸形發展對於一個欣賞比賽的人來說,他不需要知道為何F1總是排隊跑

MototGP可是近身肉搏戰啊

MOTOGP現在可看性確實比較高啊

如果規則基於馬力天花板的話 不知道可行度高不高混合動力 v6 v8 v10 渦輪 各自發揮當大家都有1000HP的引擎 怎麼把車的特性發揮出來各憑本事混合動力不好開發 那就單純NA來拼 理論上能減低開發成本?