: 7. 提到輪胎 各車隊在法國站前有召開一次會議討論是否恢復到去年的輪胎設計
: 只要有超過七支車隊簽屬同意就會恢復成去年的輪胎
: 但目前還沒有哪支車隊簽名 畢竟今年賽車都是以新胎為基礎研發的
: 今年的輪胎跟去年相比之下 輪胎較薄一些
: 較薄的胎會讓胎溫度較低 起泡較不嚴重
: 更細節的差異以及原因autosports有做一個影片講得很清楚
: https://www.youtube.com/watch?v=xkNqXw7_XNQ
關於恢復成較厚的輪胎
本周奧地利站前FIA / Pirelli與各車隊代表會有一個更正式的會議
據說如果會議中通過(七支或以上的車隊同意) 會在夏休後恢復成去年的輪胎
目前傾向同意的車隊主要有
Ferrari, Red Bull, Toro Rosso 及Haas
明確表達反對的則是Mercedes及McLaren 而Williams作為Mercedes的盟友也很可能反對
當然 最後投票結果可能會跟上面不同 畢竟車隊都還會有一些不同考量
去年Pirelli基於"安全理由" 在三場比賽推出薄胎以解決部分車隊起泡嚴重的問題
當時反對者認為這些車隊應該自主多pit一次就好
而這三場比賽中 Mercedes拿下了三個桿位以及兩個冠軍
也因此去年才有人說這是Mercedes專用胎XD
關於去年換輪胎的事件可以參考eaurouge7大大的這篇文: #1QzoW6mF
去年宣布今年全面採用薄胎時 有部分車隊提出了一些疑慮
但Pirelli表示今年的胎會與去年的薄胎(所謂的特供胎)有配方上的不同
會讓去年薄胎難以升溫的車隊較容易把輪胎溫度提升
然而賽季開始了幾個月
大家開始發現 現在輪胎確實是很容易升溫
太過容易了導致大概只有兩三圈是在適合的工作溫度其他時候通通都過熱
對於一些空氣力學較差的車隊 這樣的輪胎對他們來說是雪上加霜
沒有足夠的空力下壓力 同時輪胎溫度過高也就沒有足夠的機械抓地力
抓地力不足在賽道上滑動會讓胎溫進一步升高 陷入惡性循環
像是Haas就對於今年的胎非常不滿 車隊老闆已經多次開砲
這也是為什麼今年大家都不喜歡用紅胎起跑
因為溫度上升太快在比賽初期就會過熱必須很早的pit
Vettel針對這個問題說
"很顯然Mercedes對今年的輪胎掌握度非常好 所以大家都很努力想趕上他們"
Sainz則是認為不應該在賽季中這樣更動賽例
他說跑了這麼多場比賽我沒聽到太多抱怨
Hulkenbreg也認為不該在賽季中改變賽例 但他的Renault還在評估是否支持換回厚胎
總而言之 這一兩天我們大概就可以知道結果了
我個人覺得改回去的機會不高 上面提到傾向支持的車隊也未必會投下贊成票
畢竟大家針對薄胎的研發也投入了很多...