法拉利車隊的領隊比諾托認為，他的提拔與本賽季車隊遭遇的可靠性無關。
賽季過半，確切地說已經超過一半，但是法拉利車隊仍然難求一勝。Leclerc和
Vettel都在數場比賽的關鍵時刻遭遇可靠性問題最近的一次是德國站的排位賽，Vettel在
Q1遭遇故障淘汰，Leclerc則在Q2遭遇故障，無緣Q3。
外界認為，比諾托從技術總監升任至領隊的決定是法拉利車隊現階段問題的原因之一
，但比諾托表示：「我不認為那是原因，儘管現階段我還沒有答案，這是實話。確認我們
遇到了很多不應該遇到的問題。」（「I don't think that's the cause - even if
I do not have an answer at the moment， to be honest。 It's true that many
problems occurred which should not）
與去年相比，我也不認為今年與過去有何區別，的確我們的可靠性不如以前那樣強大，
所以這應當是通過研發解決的。這也是我們在工廠內全部都提出的問題。
有時候則僅僅是一個優先級的問題，優先在可靠性方面投入資源，這取決於你在積分
榜上的位置，但同時也不能僅僅解決遇到的可靠性問題，應當通過正確的方法來解決可靠
性問題。現在我們集思廣益，解決這個問題。
法國站法拉利車隊為賽車升級了底板，比諾托承認，這具底板的效果不理想。「自法
國站以後我們找到了原因，這幫助我們更為準確地找到新部件的問題，我想說，現在整支
車隊都知道怎麼解決問題。」
比諾托認為，賽車正在取得進展，這證明了車隊是拿得出東西來的。「我認為這就是
為什麼我們要保持冷靜，保持專注和熱情，因為只有保持激情，著眼未來，最終從中長期
看，如果你做出了正確的投資，你將變得有競爭力。」
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2019-08-27/doc-ihytcern3797638.shtml