Lewis Hamilton對於Charles Leclerc在意大利大獎賽中的“激進”防守動作沒有太大意見，只要FIA能夠明確今後車手們在交鋒中可以採取的動作。
上周日的比賽中，Hamilton從起步後就緊追Leclerc，倆人換胎後，英國人更是找到機會發起進攻。但是，摩納哥人在第二個之字彎裡的移動，把Mercedes車手逼上了草地，只能從逃離地帶回到賽道。
賽會幹事留意到這次事件，並且以黑白旗警告Leclerc不要在剎車時移動，但是沒有其他形式的處罰。最終，摩納哥人實現了兩連勝，也幫助法拉利自2010年後，第一次在Monza主場獲勝。
賽后，Leclerc與Hamilton的這次交鋒帶來了爭議，因為一年前Max Verstappen在第一個之字彎裡，與Bottas發生了類似的事件，而荷蘭人被罰時5秒。
不久之前，賽會幹事的判罰十分嚴厲。但是，今年加拿大和法國兩場比賽的多次爭議性戰鬥事件後，在“讓他們比賽”的呼呼聲中，賽會幹事在進行裁決時的尺度明顯發生了改變。
Hamilton在賽後FIA的新聞發布會上，提到了判罰一致性的問題。之後，他在Mercedes車隊的新聞發布會上表示，他並不認為判罰尺度改變本身有問題，而是希望得到FIA對車手的行為可以有明確的說法。
“我認為沒有問題，如果我們現在能夠這樣比賽，那麼我就會這樣去比賽，”五屆世界冠軍說，“只要我們知道，你被允許不讓出一輛賽車的寬度，你現在不需要那麼做。”
“只要你不反駁我們，只要我們得到確認，如果有人在哪裡，我們可以跑得靠外一點，而你頂多只會受到警告，那麼可能你只需要這一次就能把對手擋在身後。”
“只要這一點清楚，是我們今後的標準，那麼沒問題。我只需要知道在戰鬥中可以怎麼做就行，對其他人來說也一樣。”
如果放在過去，Leclerc的動作很可能讓他吃到加時的處罰，那就意味著Hamilton仍可能獲得勝利。作為實際的“受益者”，Leclerc承認他的行動與從奧地利大獎賽起“硬碰硬”受到鼓勵有關。
“我認為從奧地利起，很清楚的是你可以在防守和超車的方式激進一點，而這是我們車手激進的本能，”法拉利車手說，“我相信奧地利幫我改變了態度。今天正是對虧這一點，我設法贏下了比賽。當時顯然處在極限的極限，但是我很高興能這樣比賽。”
“非常誠實地說，我知道他完全處於右邊。他的剎車有一點早，我認為是因為他不想嘗試外側。我感覺我給出了一輛車的寬度，但是我還沒看過錄影。我確信當時有一輛車的寬度。”
“我認為如果我們可以硬碰硬，那麼就是好事。我還沒有看過圖像，所以我沒法對此做出評論，但是總體而言，我對可以更狠一點的爭奪，感到高興。”
本場獲得第三名，外加最快單圈時間帶來的一分，讓Hamilton在積分榜上領先隊友63分。原先，如果他在上周日獲勝，那麼理論上車手年度冠軍爭奪最早可能在日本結束。
值得一提的是，英國人坦言如果與Leclerc的戰鬥發生在他鎖定錦標賽頭銜後，那麼他的做法會不同。“我可以不移動，那麼我們就會相撞。”
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