#1TfJRPmZ (FORMULA1) 這篇有稍微提到一點
最近有一些比較詳細的檢舉細節出來了
Racing Point在日本站後針對Renault的煞車系統 提交了一份長達12頁的檢舉文件
這麼完整的檢舉文件 顯然Racing Point已經準備一段時間
代表他們懷疑Renault很久了
簡單的說 Racing Point認為Renault有一個事先定義好的自動化煞車系統
會自動在賽道的不同位置調整 像是前後/左右輪的煞車壓力等等
這明顯違反了好幾條賽會規範
如果屬實 被證實有使用違法系統的所有分站都會被取消積分 最嚴重當然就是全年取消
且車手也很必然知情所以也會受罰 畢竟不用自己逐圈調整煞車是很明顯的優勢
當然車手受到的處罰會跟他們對調查的配合程度有一定關聯
因為這是個非常嚴重的指控 FIA也很慎重的封存了相關證物
有些人認為 FIA一定也掌握了一些情報才會立刻展開這麼大規模的調查
這個調查可能會持續數個月甚至到賽季結束後才有結果
Racing Point雖然提出了檢舉 但他們也必須說明他們是怎麼知道的
有人猜測可能是Renault內部有吹哨者
但如果Racing Point是透過商業間諜得到的情資 那顯然他們也會有一些法律問題
也有一種可能是Racing Point逐圈分析了Renault的onboard畫面察覺異狀
總之不管怎樣
Racing Point一定是有相當的把握才會提出這樣的檢舉
FIA的調查顯然也不會太快結束
我們可能要等上一陣子才能知道結果了...

Renault都不快了還被檢舉...有夠慘

靠這也太黑科技了吧 這麼猛其他車隊都沒感覺嗎？阿對了 他們根本沒這麼快嘛 應該無妨

這要發現也太困難了吧

https://www.planetf1.com/news/drivers-had-to-know-about-renault-brake-bias-system/查了一下 小舒馬赫 才可能是兩隊人員流動造成這種資訊外洩小舒說的

都不快了還要被檢舉 慘XD

如果是爭冠的車隊可能會吵好幾年

大家都是先上再說耶 原來這就是F1 XDD

大家求學過程其實也不會太在意倒數的同學作弊吧...

因為他們不夠快www

如果你是第一名的同學當然不會在乎倒數而且作弊的同學，但是當你是在這位同學之後的，那就難說了，何況老師還會照名次發獎學金

聽起來好像閃電霹靂車的煌牙和阿爾札特

逐圈調整煞車，天啊F1到底有多難開

你去看方向盤有多少可以控制的就知道啦 還不包含後端跟電腦控制的 以為F1跟開卡丁車一樣喔

這種等級的賽事，車輛設定細到逐彎調整也很常見，不是太意外，重點是規則允不允許。

主要是這個東西不特別去查很難發現，正常也不會有人有事沒事去分析這些東西。所以合理懷疑有內部人士洩露的可能性很大……

笑死人

做弊還考輸人的意思嗎......

蠶豆的時候很容易發現 明明輸出差不多 硬是可以晚煞點但是大直道速度又差不多

這種東西拿出來檢舉應該八九不離十 除了車隊以外 兩個車手應該是逃不過處罰了搞不好今年雷諾會0分 而且雷諾CEO被換下來了 2020後會不會留在F1很可能會受到這個判決的影響阿 對喔 Ocon......其實RIC也滿倒楣的

印象中近幾年遙測數據是公開的..所以分析煞車加減速可以看出差異/但是知道是在哪裡動手腳這個就比較令人好奇..特別是在資源不如大車隊的狀況下我相信他們專門在做對手分析的人應該是很少..雖然他們只要鎖定更少的車隊..

好精彩 雞排準備好了w

Netflix好戲登場!!!

抓馬！

就讓我們繼續看下去...

其實這對能力高的車手來說也不一定是好事，小黑在嶄露頭角時，就被稱讚是對煞車最敏感的車手，能感受到最細微的煞車反應回饋，抓最好的煞車點，所以對小黑而言，靠自己的黃金右腳搞不好反而還比較上手，只是…這有無可能是沒位置的霍根堡爆的呀?跟當年的小皮龜一樣，反正要被趕走了沒差?

應該是黃金左腳

過去做排位或是要超車的時候，常常會調整煞車的分配以前大舒的Onboard常常看到他在那邊轉來轉去....現在可能是在方向盤上做調整吧？

20多年前的fw-14b就開始有了可以自動調整車高的懸吊系

Schumi真的超愛調煞車的

雷諾日本站被DQ了

20世紀末協會就拔掉一大堆電子零件了。

好快阿 一個禮拜就定案了..

自動控制?阿爾札特是你!?

真的不黑科技,禁止只為了幫弱隊省錢但真的有省到錢麻