FIA主席Todt表示「很樂意」公佈法拉利引擎爭議的細節，但他說他不能這樣做，因為
法拉利不讓他這樣做。
自從FIA和法拉利之間的「私下協議」糾紛爆發以來，Todt第一次接受
Motorsport.com的專訪，他說，就可以說的話來說，他的手是被綁在一起的。
他很清楚，他認為FIA在公開其行動時做了正確的事情，而不是保持沉默，並說他通
過接納其他車隊的抗議，迫使法拉利的競爭對手將事情推向了高潮。
Todt解釋說：「如果你問我，我很樂意提供所有情況的細節，但他們（法拉利）反對。
所以，我的意思是，他們已經受到制裁，但我們不能透露制裁的細節。」
「顯然我們什麼也不能說。但我們覺得，如果不向社會正式告知，法拉利的案子已經
被討論過了，而且已經得到了制裁，那我們就錯了。」
「說實話，這很簡單。很簡單。我們花了太多精力得出結論，但他們（法拉利車隊）
並不同意。」
「不幸的是，這在很大程度上是技術問題上的既成事實，因為我們的技術人員說
『我們不能肯定地盡可能多地證明他們（法拉利）是不合法的
（we can not forsure demonstrate as much as we should that they[Ferrari]
were not legal）』。」
在FIA/法拉利宣佈私下結案後，七支車隊寫信給Todt，表達了對此事的不安，並警告他們
可能採取法律行動。
後來，Mercedes不再介入此事，只剩下紅牛、雷諾、McLaren、Williams、
Racing Point、小紅牛車隊考慮下一步行動。
Todt已經回復了車隊的來信，解釋了為什麼他認為FIA的行動是為了這項運動的最大
利益，但他說，他們要求提高透明度的呼籲無法得到回應。
「我已經和七支車隊中的一些單獨談過了，」他補充道。「他們中的一個（Mercedes）
決定出局，完全不再參與其中，儘管他們曾經是抗議行動的帶頭人。」
「從那以後，我再也沒有聽說過任何其他的心靈的改變。我在報道上看到（Mercedes
和法拉利的）兩位主席一起討論了這個問題。」
「我收到了一封回信，他們確認理解FIA的立場。但這並不意味著他們對FIA的位置感
到高興，他們也樂意看到法拉利這個案子被曝光，我也很樂意。但我們不能（公佈細節）
。」
https://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2020-04-09/doc-iircuyvh6712666.shtml