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上週日，德國人對法拉利維修站TR進行了17秒的無線電靜音處理後，本週日在
Silverstone舉行的周年紀念GP上排在第十二名之後，該車的收音機仍然保持完全靜音。
原因：進站太早，因此是不可取的。
法拉利在第22圈時帶了維特爾更換輪胎，儘管德國人此前拒絕了。
當時，維特爾（Vettel）已排在第九位-有前進的趨勢。而且它的硬胎還是不錯的。
有機會獲得更多車位。
問題是：在他身後，隊友Charles Leclerc一直在努力尋求不同的策略。法拉利在強制停
車背後的策略很明確：應該通過維修站來擺脫路障Vettel。法拉利明顯公開地展
示他們所關注的對像以及不再投注心力的對象。
Vettel排名再次掉落並生氣，他生氣：“現在，我被困在我們不想去的地方，”
“你知道你搞砸了！”
後來，Heppenheimer在RTL上進行了解釋：
“我認為我可以做十圈甚至更多圈。但是車隊沒有勇氣讓查爾斯在賽道上超越我。
這就是為什麼他們事先打電話給我，所以有點誇張。此後，該策略被毀了。”
從塞巴斯蒂安·維特爾到法拉利的明文批評！更糟糕的是：車隊老闆馬蒂亞·比諾托（
Mattia Binotto）甚至表明了對勒克萊爾的策略：“我們提早將Seb帶入，以使查爾斯能夠
追上。對於團隊來說，這是正確的決定。Seb不可能超過P12。他的賽事從一開始
就受到影響。”
法拉利賽車總監通過回郵將批評意見反饋給黑森州。(德文我看不懂，這裡機翻)
背景：起初，他駛過路緣太遠，壓到了沙子，失去了抓地力並旋轉。
維特爾：“當然不好，但是我能夠很快重新建立回復位置。”
比諾托還忘記的是：如果有更長的第一時間，那麼維特爾（Vettel）-勒克萊爾（Leclerc
）可能會採取一站式策略。F1-Insider.com發現：根據內部預測，第八名是現實的。
開始進站時，德國人幾乎已經消除了自己的一個錯誤。
根據前世界冠軍尼克·羅斯伯格的說法，德國人應該繼續戰鬥。
羅斯伯格：“Seb的TR顯然表明了法拉利的局勢有多緊張。但他現在應該戰鬥-
這也為了未來可能的車隊席位。他必須向法拉利（Ferrari）要求一輛新車。”
對於羅斯伯格來說，很明顯：
速度不足的原因不是維特爾，而是他的SF1000。“
塞巴斯蒂安是有史以來最好的車手之一，他的行駛速度不比查爾斯·勒克萊爾慢半秒。
這輛車一定有根本性的錯誤。塞巴斯蒂安現在必須堅持自己的立場。”
本周最搶戲的第二位 Nico