雖然小紅牛的Gasly拿到了Monza傳奇般的勝利，但McLaren車隊領隊塞德爾說McLaren實際
上是Monza「第二快的賽車」。Norris整場比賽穩穩守住Bottas，而塞恩斯則幾乎肯定會
拿到第2名。
當被問及塞德爾是不是感到失望時，他回答，「非常短暫的失望。我們將帶著許多積極的
情緒離開這裡，因為最終，我們獲得了非常重要的車隊積分。我想最重要的失去是我們有
一輛非常有競爭力的賽車，落後Mercedes，但肯定是今天第2快的賽車了，這很棒。
再一次的，這是我們冬季賽車向前邁進了很大一步，最好的證明。」
「隨後，當我觀看今天車隊的進站流程回放時，也很清楚車隊這邊工作也更好了。我們顯
然有2位英雄坐在賽車裡，2位現象級的車手，從一發車就傾盡所有，跑出了激動人心的表
現。很高興看到在Andrea Stella領導下的比賽團隊，以及James Key的研發團隊，可以不
斷推動研發流程。我們在後方的生產是由Piers Thynne負責的。他們都確保了賽車部件能
盡快投入使用。非常高興，我必須這樣說。」
說到賽車速度，「我想能看到在整場比賽中，我想——如果Bottas起步沒有問題——我們
今天就是P3/P4。在Bottas遇到問題後，我本來可以P2/P3完賽的，顯然這對於我們是個鼓
舞，現在我期待著下半個賽季。」
塞德爾說Monza跑得好是因為賽車確實比較好，「我想我們已經在Spa看到了低下壓力套件
方面，我們有優勢。但我想在Monza，你的下壓力設定的更加低，加上這裡彎角的特性，
正好就是我們賽車的甜點，這讓我們可以利用賽車的優勢。看到我們的賽車在所有賽道都
有競爭力令人欣慰。我們總是能進入Q3，和身邊的賽車競爭，這讓我們感到樂觀，對於
Mugello以及以後的比賽。」
塞德爾也說現在很難評價引擎模式限制對競爭力的影響，「很難說。我想我們需要每個車隊
的專家進行分析。我想我們需要小心，不要立刻作出結論。最終，我們看到的情況是，
當你在自由空氣和髒空氣中，不同的對比。因為，我們的車顯然整個週末要比小紅牛更快。
這也是為何我們能追上Gasly的原因，但顯然當你追到他身後嘗試進入DRS區時，遇到了
髒空氣，這讓我們沒法在最後1圈前完成超車，Carlos已經盡了全力了。」
https://www.motorsport.com/f1/news/mclaren-italian-gp-sainz-seidl/4870124/
https://bbs.hupu.com/37755733.html