法拉利車隊相信：他們已經找到了賽車研發的正確方向。在賽季剩餘的時間中，他們將繼續為SF1000引入升級。
從俄羅斯大獎賽開始，法拉利車隊使用了改進後的後尾翼端板，鼻翼下方的端板和破風板也進行了升級。這次升級取得了積極的效果，也允許法拉利繼續修改底板和其他破風板。這些小升級出現在艾菲爾大獎賽。車手Leclerc在排位賽上拿到了第四，並以第七完賽。
車隊領隊比諾托相信：現在繼續研發的平台已經形成，車隊將在2020賽季剩餘的時間內繼續升級，為2021年規則小改之後的賽季做準備。
“我們原來並不指望會產生很大的區別，”比諾托說，“這是一次小的升級，完成了我們在俄羅斯大獎賽期間開始的升級。但事實上我認為取得效果出乎意料，測試的結果與我們在風洞中的數據是一致的，我們賽車升級的方向是正確的。賽季剩餘的比賽仍然會有進一步的升級，這也非常重要，對我們而言，關鍵是保持賽車的持續升級，但更重要的是這個方向以及為下賽季的方向是正確的。”
Leclerc在艾菲爾大獎賽的第一節使用的軟胎受到低溫影響並不理想，換上中性胎之後，他的後兩節比賽跑得很有競爭力。Leclerc也表示：升級的效果出乎意料。
“我並沒想到在低溫的條件下，我們會有競爭力，賽車的操控相當好。這是一個積極的結果。而且本周我們帶來的小升級也取得了效果，我們正在正確的道路上。這不是巨大的一步，但正是我們尋找的，正確方向上的一小步。”Leclerc說。
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