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法拉利領隊馬蒂亞·比諾托將缺席本週末在伊斯坦布爾舉行的土耳其大獎賽。取而代之，
義大利人將留在Maranello的基地對躍馬進行「遠程指揮」。
近期比諾托透露過他計劃不再現場督戰本賽季剩餘的一些比賽，以「實踐」遠程管理車隊
的可行性。
在展望本週末土耳其的比賽時，法拉利運動總監勞倫特·馬吉斯確認比諾托將在本週末留
守Maranello。
「馬蒂亞總是以一種創新的方式來處理他的角色，試圖跳出原有固化思維的思考，」
法國人表示。「他提出了一種工作方法，能夠以最有效的方式靈活地處理管理的優先事項。
他在擔任技術總監時就已經採用了這種方法，現在作為車隊領隊更是如此。」
「剛開始，在通氣會或控制牆上看不到他的身影似乎有些奇怪，但他會利用所有現有的
通訊技術，讓他的聲音和指令對於車隊內外的所有人都是響亮而清晰的。」
隨著2021年F1將迎來創紀錄的23場比賽，所有車隊目前都在評估如何更好地輪換員工，
以避免倦怠，甚至包括高級管理層。
比諾托不是近年來第一個選擇缺席週末比賽的F1車隊高層。Mercedes運動主管Toto Wolff
也曾缺席去年的巴西大獎賽，以嘗試在未來不再「全勤出席」每場比賽。但今年奧地利人
並未再次做此嘗試。
比諾托兩周前在伊莫拉表示，儘管明年將面臨賽歷擴張的巨大挑戰，但法拉利必須照顧好
員工，以確保他們保持以往正常水準的效率和注意力。
「就我個人而言，你需要平衡在賽道和工廠的工作，」比諾托說。 「工廠的任務很重要，
我們在那裡開發和準備賽車。」
「就我自己而言，我認為我不會參加所有的比賽。即使是在2020年，我也在考慮從土耳其
開始，放棄本賽季最後階段的一些比賽。但這在明年更有可能發生，因為當你負責整支
車隊時，比賽固然要緊，但車隊的整體管理同樣至關重要。
「增加比賽數量必須建立在有所判斷的基礎上。你必須確保一些工程師和技術人員最終
能找到一個平衡點。」
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