Mercedes AMG車隊承認，為了不想被對手抄襲他們的概念，所以2021年賽車W12的發表會上
，並沒有裝上新的底板。
德國汽車製造商廠隊在昨天上午對外發表了他們2021年的F1新賽車W12，但值得注意的是
，從他們所公布的所有影像中可以看到，該賽車的底板顯然未因應2021年技術規格進行優
化，也就是說發表用的賽車並未搭載他們正式的底板。
根據2021年的空氣力學規則，後輪前方的底板必須往內縮減，同時不得在上面設置任何孔
洞，以阻止車隊利用這塊區域來提高空力性能。
如何找回失去的下壓力，是所有車隊在冬季準備期努力的重點，並且這可能是年度冠軍爭
奪的決定性因子，這就是到目前為止，車隊們一直在這一領域保持神秘的理由。
Mercedes車隊技術總監James Allison說：「我們沒有向大家展示的是底板邊緣的部分。
這裡是受新規則影響最大的區域，因為他們試圖藉由變更底板規格來降低賽車性能。」
「這個區域有著一大堆空力設計的細節，我們還不準備對外公佈。這並不是新底板不存在
，只是我們不希望競爭對手們這麼早看到。我們不想要他們嘗試把類似的東西放進他們的
風洞，儘管這只能替我們爭取幾個星期的時間。」
「我想我們都非常密切地關注著競爭對手的動向，所以我們很清楚，競爭對手們也肯定會
這麼做，所以我們沒必要把它展現出來。」
Allison還表示，他們對於W12賽車所做的其他改變更加明顯，包括引擎蓋上那隱含了其動
力單元開發成果的"性感隆起"。
在談到W11跟W12之間的變化時他說：「車身單體跟去年是一樣的，變速箱也跟去年一樣，
還有很多看不到的結構也跟去年一樣。」
「但細看之下你就會發現，兩者之間存在著一些相當顯著的差別。往車身側邊看去，你就
會看到引擎蓋上有個相當性感的隆起，其中蘊含著我們在HPP(High Performance
Powertrains)的伙伴們，為了把更多馬力壓縮進動力單元所做的努力。」
雖然Allison為W12的潛力感到興奮，但他同樣意識到競爭對手有可能追上他們，他解釋說
：「我們對眼前的一切感到非常興奮，但同樣也很焦慮。因為規則在細節上發生了很大的
變化，從性能的角度上來看，確實造成了影響。」
「為了比競爭對手找回更多的性能，我們所做的努力是否足夠呢？沒有人知道，但我們知
道自己真的很在乎。因此，每年的這個時候大家總是非常焦慮。」
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