雖然整個F1圍場似乎都認為紅牛是冬季試車的大熱門，但Verstappen卻清醒的說他知道
Mercedes的詭計。Mercedes今年損失了許多時間在與可靠性問題做鬥爭，而Hamilton和
Bottas也不斷在賽道上打轉。
在接受荷蘭媒體Ziggo Sport採訪時，他說道，“他們真的很快。我們能看到他們的數據。
他們的第一個飛馳圈是調低了動力的。隨後他們安靜的跑2圈，接著再跑一個飛馳圈。
在那個飛馳圈裡，他們的引擎模式就讓他們快了半秒。”
23歲的荷蘭人也不認為Mercedes車手的打轉是他們遇到了操控困難，“這裡的風向在第一天
試車的時候發生過180度的轉變，在彎角會引起不穩定。我們不要解讀過多了。也許
Mercedes會有一些設置問題，但最後一天他們看起來穩定了許多。他們在第一次大獎賽前
還有2個攝影日。”
“我預計我們和Mercedes會互相很接近。在後面就很難預測了，但我想McLaren會是第3位
的車隊。”
https://www.planetf1.com/news/max-verstappen-mercedes-testing/
https://bbs.hupu.com/41832729.html

Max：我不會被騙der

希望max終止賓士的連霸

不討厭賓士,但真的希望他們真的烙賽沒有藏XDDD

在冬季測試藏有用嗎？離開賽沒幾天而已，就算敵隊發現你很強，他們也來不急做什麼了。

冬測大師法拉利表示

RBR & Max : 少來 以為這戲碼我們看幾年了!! 少騙人了

科學養牛

可是賓賓就是愛藏XD即使對方已經不能做什麼了哈哈哈多少週的FP跟Q1Q2在藏，啊對手也一兩天後就要正賽不能幹嘛，但賓賓還是演的很開心

我覺得賓賓純粹就是跑的不夠而已

FP和排位調低輸出可能要減少部件損耗吧，動力單元整季只有四套欸。測試應該沒有這個問題，不把車的能力榨出來要怎麼知道研發方向是正確的

Max真的是Toto幹話受害者 一直給希望 一直摧毀希望

我也都知道班上第一名在做甚麼:把考卷填上對的答案

賓賓正賽也太常假裝要換胎+TR放假消息，記得有幾站賓士TR說輪胎要不行了，忘了是Max還是Vet直接跟車隊說我才不信XDDD

Toto：憑你的智慧，我唬的了你嗎？

the 藏是一種興趣 可能實際意義不大 但mercedes就是愛藏

大概他們的內部數據就足以支撐整台車想要有的速度吧別人可能在試著把考卷答案寫的更接近正解 然後賓士在那邊面有難色的修修改改 一邊嘀咕完蛋惹 結果在最後1分鐘把100分考卷連同加分題一起交出去

XDDD

輪胎不行==>刷紫暗號

真心希望這次能有所抗衡呀

大家都知道賓士在演戲

當你有了信心，就是摧毀信心的時刻了

想問翻譯的飛馳圈是啥？

在排位賽車手們跑完一個有效計時圈 。基本上車手必須跑三圈才會有一個有效計時圈，因為第一圈是從維修站出發的是無法計時的，第二圈輪胎沒有達到工作溫度，速度也無法理想狀態。

樓上的，第一圈從pit出發，第二圈flying lap，第三圈冷卻+要回pit啦，不過這是因為輪胎要在開賽使用才搞成這樣的，要不然要多做幾圈其實沒人管你的

其實現在很多真的是第三圈才做速度喔XD 第四圈冷卻

如果造你所說，第三圈才飛馳，那還要第四圈才能回pit喔

去年一些冷到靠北的賽道還真的用到第三圈才衝刺

飛馳圈就flying lap吧

應該取決於賽道長度吧，太長的賽道warm up兩圈有點浪費所以應該是看狀況的~ 感謝上面幾位說明~~

感謝說明 不過我還有個笨問題 怎麼知道他這圈要做速度了要先舉手嗎？這問題我自己也覺得蠢....

通常取決於輪胎的溫度，賽車裡有幾百個感應器，車隊是能看到輪胎溫度的

做速度那圈的速度跟時間明顯會比其他圈快 大家就知道那是在做速度了

賓士就是喜歡 扮豬吃老虎 但年年這樣玩 大家才不信你

要最快知道車手是否在做圈速 去買官方livtiming

好像還是沒人真的回到S大的問題XDDD如果你有注意的話會發現,他們除了在flying lap之外都會把固定某一條線路讓開,或是注意到有車就讓當真的flying lap的時候會跑在最快線路加足馬力且DRS一定會開,簡單講應該是看久了就大致上可以判斷而且常常有衝到一半被慢車擋到就放棄的XD

被慢車擋到就放棄XD那不就也半放棄正賽了嗎...

不會啊... 在時間內做成績就好了

我不是認真回嗎還在沒人 F你說的是轉播畫面要有帶到若你喜歡的車手做圈數沒被轉播單位帶到 根本無法判斷