Mercedes：低傾角概念受F1新空力規則的影響更大
Mercedes AMG車隊表示，與Red Bull Racing的非主流設計相比，他們的低倾角概念受到
F1新空氣力學規則的影響更大，而現在他們也無法改變方針。
德國汽車製造商廠隊在季前集測中遭遇困境，根據他們的分析，這是由於Pirelli較硬的
新版輪胎，以及空氣力學規則變更帶來下壓力的減少所產生的雙重衝擊造成。
毫無疑問，新的底板規則已迫使車隊削減了後輪前方的底板面積，這對低傾角概念的賽車
來說，產生的影響遠大於Red Bull車隊所採用的高傾角設計。
Mercedes車隊負責人Toto Wolff表示，目前他們正在努力尋求彌補赤字的辦法，畢竟他們
不可能輕而易舉的改採高傾角概念。
Wolff曾在開幕站巴林GP開跑前夕解釋說：「我不認為傾角是我們所可能遭受的唯一打擊
，因為我們在2021賽季還有新版輪胎，而我們甚至還沒用過它們。」
「但根據我們的分析，高倾角概念的車所損失的下壓力確實比低傾角概念的要少，而在這
一代規則的最後一年，我們無法依循Red Bull以及一些其他車隊所一直採用的概念。」
「這在物理上是不可能的，我們無法像Red Bull那樣運行我們的懸吊系統跟設定，所以我
們得盡最大的努力，來調整我們現有的賽車。」
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