小弟另外國外F1社群看到這個PO文
賓賓新車架與現行車架對照，新車小了30%左右
外型跟原PO轉貼的差不多，夾腳拖一樣留著
附上截圖
http://i.imgur.com/qQbwZzD.jpg
附上連結
https://www.instagram.com/p/CQdOW4Vt7wS/?utm_medium=copy_link
但是賓賓官方社群都沒看到相關PO文
所以小弟也不是很確定這篇真實性
（如果轉貼資訊有錯也請鞭小力些）
以上資訊跟大家分享
我只是跟著鄉民一起看熱鬧的XD
※ 引述《a23006010103 (偉善者)》之銘言：
: 2022大改年車架
: 轉自Alonso 社群
: Formula 1 2022's New Cars First Photo
: https://i.imgur.com/dIfyJ48.jpg
: https://i.imgur.com/xdlqnmn.jpg
: https://www.facebook.com/100044582252736/posts/341845250644881/?d=n
: https://www.facebook.com/100044582252736/posts/341858293976910/?d=n
作者:
alex0589 (TrueDetective)
2021-06-24 08:19:00圖上的座艙和安全帽也跟著縮小 不太合理
夾腳拖當然必須留，只是順著原PO底下的推文串，所以才會再提到，這比罩子悶著好太多了
作者: REI3173 (FF) 2021-06-24 09:23:00
我覺得比例不太對，新車輪胎是18吋的理論上更大，但對比圖上新車輪胎卻比較小，我覺得縮放比例錯了
作者:
f21814 (Ting)
2021-06-24 09:27:00底版面積少了好多 看起來以後圈時會平均高不少
作者:
josephv (joseph)
2021-06-24 09:30:00桌子XD
作者:
axzs1111 (★~板橋本環奈~★)
2021-06-24 10:43:00輪圈尺寸跟輪胎外徑不一定成正比 還要看扁平比
作者:
oiuj06 (Ian)
2021-06-24 11:13:00應該沒有小這麼多才對
作者:
JhouHank (Momomomomomo)
2021-06-24 12:03:00改那麼小是因為要降低成本？
作者:
wen852 (藍迪)
2021-06-24 12:33:00改小台是為了好超車 這次有很多的空力都是為了好超車後方不會被前方擾流影響才改的 F1也理解再這麼少超車鏡頭只會越來越不精彩吧以前的車子更小台都塞得進去了xddd
作者:
Lunayue (玥兒)
2021-06-24 12:35:00但新規則根本沒有改小台 所以樓上...最大軸距3600最大寬度2000樓樓上講的只有地面效應實現2019 W10 的軸距數據是 3698 縮短幅度也沒圖上這麼大
這個縮小的尺吋不太合理都已經接近以往V8車身大小，現在動力單元太複雜也需要更多的冷卻裝置，這部分規則沒有大變更只靠改了空力跟輪胎規則根本不可能
作者:
denhhy (santhigh)
2021-06-24 15:42:00可以改回2000年初期時代的大小嗎....
作者:
cht1234 (cht1234)
2021-06-24 19:18:00不過小車比較好，至少比較好超車
作者: BlueSword09 (Californication) 2021-06-24 21:05:00
不能V12那可以改V10嗎
作者: char94 (char) 2021-06-25 04:35:00
v10真的是最好聽的引擎
作者: dlhk3 (小恩) 2021-06-25 09:21:00
光看後面給引擎的空間就可以猜想圖片不太可能
作者:
b160160 (HG Life is Foo~~~)
2021-06-25 10:50:00喜歡混合動力，對於新的技術開發有興趣。
比較喜歡V10,V8的聲浪但確實也須要進步，但F1的V6混合動力真的搞的太複雜了。真沒幾家大廠能玩也願意玩沒大利益誰願意砸大錢，現實市場要不就加引擎+渦輪,油電混合系統徹底的就純電+動能回收。不容易轉化實質利潤外真想練兵又不是沒其他賽事能玩，何必跑來玩F1這個吃力不討好的大錢坑，本田例子夠慘烈了....