附上IG迷因圖連結：
https://www.instagram.com/p/CQaN4bnNTGB/?utm_medium=copy_link


Checo可說是全球車迷一致公認的保胎大師
現役車手裡頭，大概就是Per、Vet保胎滿行的

RIC也很猛 其實你看那種會在領先組pit完領跑一大段時間的通常胎都很能撐

Ham的保胎算強嗎 每次看他一邊抱怨還是可以繼續開

Ham是胎越爛速度越快，所以他不能算會保胎

Ham那個不是公認的暗號嗎XDD

Ham就那種嘴上說沒唸書結果永遠考比你高的人

學神的暗號

ham各項幾乎頂尖了吧，保胎也不差，比較差就起跑？

今年車性能被追上了，就沒法這樣了

ham有時會按錯按鈕,犯下菜鳥錯誤

F1 起跑ALO冠軍 長程PER冠軍 每多跑10圈PER名次+1那我看佩大師去跑勒芒跑一天 可以套死所有人然後隆大頭就給他多來個重新起跑 起跑一次大頭名次+3估計起跑個五六次大頭就可以用垃圾車開到冠軍

Ham保胎很好啊...

HAM保胎很好啊 但是起跑就...最近起跑是都不錯啦XD

請問保胎主要是靠路線選擇比較多還是煞車油門的控制？

Hamilton保胎很好阿 這有數據跟隊友比 之前還有省油數據在全F1是省油大師哩

Ham保胎很好啦，他只是會抱怨而已

抱怨(X) 領先太多沒鏡頭(O)

靠北我笑到瘋

去年Vet西班牙紅胎四十圈有誰能比他猛w

行車線選擇 煞車時間點等等等的都會影響

23樓說的這個印象深刻，阿邦賽後的工程師在TR說你前面那位紅胎跑40圈，阿邦回說這怎麼可能，太唬爛了吧。因為阿邦的胎比較新，而且還是黃胎卻追不上

我想看阿隆索用垃圾車開到冠軍！

菜鳥問個問題，請問比較會保胎選手的駕駛差異在哪?是刻意不持續重踩煞車? 還是路徑上選擇不會吃單邊?完全沒概念XD

控制節奏跟路線，單圈越穩定通常都能保得不錯

路線選擇 吃不吃路緣石 都會影響很大

去年VET西班牙超狂 紅胎當白胎在開XD

龍嫂需要上次紅旗剩兩圈的比賽XD

18年巴林VET還靠保胎拿下分站挽救紅軍智障策略

18巴林是Kimi進去2停後 胎沒鎖好 又撞傷車隊人員

HAM也很會保胎吧 只是沒人在意XD 都第一

紅軍怕 怕到叫Vet進來會出不去XD所以就叫他在外面撐保胎說白一點 人人都可以做到 只要不太push就好但圈速又是另一回事 像這場開賽前半段33 44 77圈速是同一集團 恰哥自己一個集團按照自己的節奏跑 如果恰哥是跟前三名的節奏應該撐不到25圈 還有路線 操駕 車子設定等也會影響到輪胎

https://i.imgur.com/Jtg0Hcn.jpg為什麼總是有人印象流 Checo的速度明明跟前三有得比換胎後比VER 的Stint還快 有數據可以看 謝謝Lap35 T11讓VER過 Lap49超BOT 整個白胎Pace超級快

這圖很顯然是Ham黑做的…講Ham不懂保胎根本是笑話…

看圖怎麼得出HAM不會保胎的結論？ 整體速度到52圈開始才大幅衰退

樓上的圖明明很明顯可以看到Perez是換胎後才快 上面說的是比賽前半段

賓士黃胎和白胎的速度好接近 尤其Ham怎麼可以那麼集中太神了

光看L大的圖 感覺RIC也滿穩定的 而且還有不少超車

RIC有網癮少年的Pace了 麥拉拉加油 把法拉拉壓著打

說到輪胎管理第一名是button

Ham真的厲害..每套胎的時間都很集中.不同套胎用的圈數不同但是組距居然也很接近.神奇！

巴林那個本來就打算一停了 不可能再進

請問圖中的框框是什麼意思？

我以為保胎大師是BOT？

組距很接近有啥好神奇的...

不同套胎,不同使用圈數,不同的車重狀況.

PER: 再給我幾圈，我就能超車

框的中線應該是全部圈速的中位數Mean, 上界應該是最慢那套胎的mean, 下界看來就最速胎的mean (看分佈猜的更正一下，mean應該就平均數

油載也有影響阿，Perez換胎後車輕要跑的圈數也最少自然容易做時間

Ham去年起跑好，但是是犧牲排位能力ham上一場白胎也跟在Ver後面操很多圈，Ham早期很燒胎但現在就控制的胎控制蠻好

Luna的圖就box plot，盒子上中下三條水平線是四分位數和中位數，平均數是最上排框起來的圈速中位數是median不是mean更正一下，原網站說這張是調整過的box plot，中間粗線是平均數mean沒錯，上下還是四分位數

箱型圖、盒鬚圖，就股票會看到的那根棒棒

我原本也猜中位median 但他的title 卻寫mean 雖說我認為median比較有意義推GonFreecss 解釋的上下棒棒