簡略整理一下改動重點：
1. 前鼻翼、尾翼及底板
透過前鼻翼重新設計，以及拉高尾翼藉此降低前車廢氣所造成的影響。
另外新底板設計3D-SHAPED FLOOR，有效提高底板產生的下壓力，並降低車尾亂流。
https://i.imgur.com/DkPZWQr.jpg
目前F1車輛設計中，追擊車在20米後會損失35%下壓力；在10米後會損失46%下壓力。
https://i.imgur.com/g7aRk8m.jpg
2022年F1車輛設計中，追擊車在20米後僅損失4%下壓力；在10米後僅損失18%下壓力。
意味後車追擊時距離可以更接近且維持更長的時間，相對地對前車造成更大的壓力。
https://i.imgur.com/pDsiXaP.jpg
2. 輪胎及空力套件
13吋輪胎提高至18吋，且首次採用較扁平的輪胎。
增加的空力套件包含輪圈蓋及WAKE CONTROL DEVICES（兩片小翅膀）。
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https://i.imgur.com/5uOf1kC.jpg
3. 新配方燃油
引進新燃油E10，包含10%的乙醇，減少碳足跡。
4. 安全性及車重
強化車體結構強度，挺高15%車輛在前後撞擊測試中所能吸收的能量。
使用車體皆要通過嚴格的擠壓測試證明其強度。
https://i.imgur.com/24KIAtI.jpg
因應車體及輪胎的改動，最小車重也提高5%至790公斤。
https://i.imgur.com/uKTxvDC.jpg
另外提到從2019年美國站初登場後執行了7500次模擬，產生了將近0.5 PB的數據。
換算成四層抽屜櫃大概是1000萬個，但這兩個數字我都很難想像就是了...