1 .應該很多板友都知道了！
　Max昨天去醫院檢查完後就順利出院啦！
　也有在社群上面報平安了！
　這週沒有比賽好好休息！
2 .https://www.fia.com/news/f1-statement-covid-19-testing-31
比賽期間約進行了5496次的COVID-19檢測
9人呈現陽性。
3 .https://f1.com/3hNm28c
BOT的飲水系統在比賽期間壞掉了....囧
4 .前面有板友說到的，在賽後撿垃圾的VET與其團隊
比賽開始前VET穿的衣服就在呼籲大家不要亂丟垃圾了XD
https://i.imgur.com/IRSF2IV.jpg
VET的官網在未來幾天會發表這次撿垃圾活動(?)的影片。
https://sebastianvettel.de/news/
VET：「重要的是我們都尊重、維護環境整潔，
而不是依賴其他人在我們身後幫忙收拾。」
當時現場也有些車迷跟著一起撿垃圾，好像快三個小時吧w
5 .＊小心光癲癇＊Alpine這個影片有夠傷眼wwwwwwww
https://twitter.com/AlpineF1Team/status/1417087282880860168
6 .Mick 這是什麼賽前儀式嗎w
https://streamable.com/teemx1

最後一個弄不好真的是，很多車手都有自己的儀式的

Bottas, you will not have the drink

https://i.imgur.com/jB9gEFB.jpg再次讚嘆現代F1車子的安全性，爛成這樣車手都沒事

大家都不給芬蘭人喝水

max這個車殘骸 跟senna當年車的殘骸…很像max全身而退，senna 就這樣走了

芬蘭人沒水喝是自帶的debuff嗎

那個彎速度真的快

芬蘭人又不是沙漠的駱駝 為什麼都不給水啦www

3樓，就F1賽車的設計來說就是要爛的，因為那表示車體吸收了大部份的撞擊能量，所以不是車不會爛是好事…碳纖維的功能之一就是耐撞，然後每年車隊的新車都必需通過FIA的撞擊測試的因為芬蘭人都喝伏特加XDDD

真的感慨現今賽車的安全性是建立在眾多先烈先賢的犧牲上

Senna那次某方面真的是有點衰...sigh

市售車也是一樣，正常來說車撞爛不是重點是爛到什麼程度才是重點，某些部份是不能爛的2019 SPA F2就是撞在一個車體很差的位子 Orz https://bit.ly/3z4zRVM

撞那麼大力 車沒爛對車手不是什麼好事啊

車艙不要潰縮就好

senna倒楣在那根噴起來的懸吊

以當時狀況撞了如果不是懸掛斷插入頭部或許還有生存機會

Mick:鼻頭之神啊，請保佑我從F1.5前進到F1 阿們

1.恭喜 2.希望早日康復 3.芬蘭人都不喜歡喝水嗎(X

推老農 撿垃圾真的太暖

難怪頒獎的時候香檳直接拿起來喝

渴

Senna那個哦，其實車子有改，那一場根據參與的人講，從週五整個氣氛都不對了 Orz

senna身高再高幾公分或是再矮幾公分都能生還當然還有一點，致命原因不是只有懸吊那個時候頭離方向盤太近了，正面衝撞沒什麼緩衝空間

這種橫向撞擊造成的賽車設計改變應該是導因於95年澳洲站海基寧的碰撞，就是一樣的橫向上牆然後車手頭部左右劇烈晃動造成輕度中風，差點就沒命接下來96年的賽車就出現現在常見那個頭靠，然後HAASSenna那個事故主要是調查發現底盤觸地跳起來造成下壓力盡失所以撇了出去，接下來賽例緊急修正就出現現在常見的Skid block 限制車輛的ride height這樣當年度威廉士賽車緊急改車的方向則是拉長軸距改善轉彎特性HANS，更正。這是03年時出現的98年賽例的變更也增加了一部份的安全性縮減車寬以後，以當時的材料科技前懸吊就可以完全安裝在車手的腳前方，這樣整個monocoque就不會有什麼忽然斷了會插進來的的東西。接下來又規定monocoque側面要有一個堅硬的結構把可能側面撞過來的東西粉碎掉，防撞結構，這幾年出現的我就真忘了（那東西在車體裡面，跟模型無關，所以記不住XD）

看空中浩劫裡航空人士講的：航空界都是出事才修正錯誤的，他們很少事先設想狀況會多糟 ……Orz

Senna的事件 有一部份是緩衝區不夠 不夠就算了還沒大量輪胎牆做保護 幾乎是等於水泥牆 車子撞上去直接爛掉 16年澳洲站 龍嫂比這次Max更誇張 車撞更爛龍嫂還能沒事

老的坦布雷羅彎就一個連續的左拋高速彎，然後在幾乎是彎頂點外面就一小片沙地然後就一面水泥牆.....

https://tinyurl.com/28d6pdjf 龍嫂還能自行脫困

Senna死掉那場事情很多啊...

就瑞士起司理論 會有嚴重事故通常都不是單一原因

Mick那個儀式可能是跟Daren喔不是Daneil學的啦簡單來說Alonso果醬是命不該絕，Senna就是時候到了...

Bot QQ下車時臉超紅應該超渴

謝謝整理

碳纖維一破裂就是爆開

第5個的閃光............或許需要一條癲癇警語

現在空中的安全全部都是前人用生命換來的沒發生過的事情沒人會知道我認為賽車的演變也是如此

那年FIA禁了Fw系列的主動懸吊等設備,Fw底盤盤太敏感於車高的改變..Mika那個就是提高車手座艙兩側的高度,基本保護頭部側邊&限制了側向的擺動印象中在F1改變的前1-2年INDY(還是CART忘記了）已經導入此設計.因為跑Ovel很常側邊上牆.

基本上安全性的配備都是踩著前人的鮮血甚至屍體換來的…話說突然很想問Kimi有關芬蘭人都沒水喝他有什麼看法XD

真的要扯看鐵達尼號就知道了阿，救生艇只有一半的人可以

也難怪JB在賽後訪問對Bot說趕快讓你去喝水

結果之前一堆鄉民說人家就是要亂丟垃圾清潔工才有工作，也被打的太腫，果然掰故事有人掰就有人信

坦布雷羅彎主要是那邊下面是一個小懸崖給沙地是夠大，但是後面那個水泥牆姆湯那一個布局的確緩衝區還是給不夠，前幾年piquet也撞過，導致87年後期狀態非常差，幸運的是他不是正面撞擊senna咖數高，畫面比較尊重，沒有流很多，他前面過世那個奧地利車手，就比較慘，油管查查他的名字就有近距離撞車的畫面，脖子脊椎那邊幾乎斷了，頭扭一邊所以才會後來的人強制戴hans，就是頭盔那個黑架子senna的報告，似乎也有提到顱底骨折也是死因之一

怎麼都沒人提起kubica 的事故https://youtu.be/UDa9gkW-FOg攝影機畫面還能看到腳踝在晃