今天衝刺賽HAM表現固然精彩 減傷減的快把DRS判罰消的差不多了
但想想FIA當初排位賽後會去檢查44車的尾翼
也是因為RBR檢舉
不過RBR的檢舉是高速時的形變量
並不是靜止狀態85mm這種肉眼幾乎無法判定的違規
有記者報說RBR抗議準備了蠻大量的資料
應該不可能是從FP1中搜集來的
也就是44車這個85mm違規可能原本沒半個人知道
如果HAM這套尾翼如果沒人在乎 搞不好就直接用到正賽都不會被檢查85mm
但如果RBR是在正賽前提出同樣的抗議 搞不好就正賽被DSQ了
那樣絕對是Netflix想要的劇本

我有點不大懂意思 主要躲掉是抗議時機點嗎？ 還是躲掉尾翼變形的問題？

要是正賽後才檢舉 估計就涼涼意思吧

要是正賽後才檢舉，然後抓到，那就是正賽成績不算了啊還好早檢舉，只是排位賽被DSQ，還能跑正賽減傷的意思

所以尾翼變形的這個還要調查是嗎？

這不是每場必驗嗎？ 而且很好驗

驗不出啥來，所以才一直拖呀…就看紅牛這次的大量資料法律賽車能搞到多大了

檢舉不一定會成功啊，當然拿最有利的時間點賭