對 不管vsc還是sc 兩次ham都有反應過可以進站
不過在sc當下
基本上賓士是在兩個狀況當中選一個
這ham也很清楚
那就是
第一 你要選跑了40圈的白胎對上新紅胎
第二 重新起跑後變第二 然後第一不怕跟你撞的狀況 而且只有一圈的機會
而附加但書是 不管是哪一個選擇 都有可能sc帶完直接結束
如果你有看到那篇tr的文章
你應該也會知道他們的想法就是這樣
這也是為何TOTO在車會一開始就哀求不要放SC出來
因為他們都已經想到會有這樣的狀況了
而當車隊拒絕ham的進站要求時 ham說"max現在是用紅胎在跑了對吧"
由此可知HAM心裡也都很清楚
車隊拒絕的理由則是他進站會損失位置
而且"it may not restart"
所以你會選哪一個
我是會選第一個
只是最後狀況變成連續三個輸
第一 SC還是出來了
第二 還是要重新起跑了
第三 還放套圈車過去了
所以變成一圈的比賽 輪對輪 40圈白胎力守新紅胎 而且還不能碰撞
※ 引述《Coma (Coma)》之銘言：
: 賽後看TR可以發現，HAM中盤過後好幾次都想要進pit
: 結果一再被策略組擋掉，導致最後HAM要用40圈的白胎拚刺刀
: VSC那次先不提
: 只看LAT上牆之後的SC，HAM進去換黃胎，也如各方分析的變成HAM進MAX不進
: 那比賽態勢就變成新黃胎對決MAX的20+圈白胎
: 因為SC時速度降低，進pit的時間損失可能只有15秒不到
: 而兩強在當時的gap我記得是10秒11秒左右?
: 因此HAM出pit會落在MAX後方2-4秒的位置(當然這是賓士pit沒放火的情況)
: 而且前面有SC和慢車，重新起跑時可能gap不到3秒甚至並列
: 根據當天牛牛紅胎被賓賓黃胎海放的pace，沒道理HAM用新黃胎超不過MAX的老白胎
: 輪胎+車體優勢，一圈內超車的可能就是HAM了
: 至於說MAX領跑FIA會安全車帶完就根本是腦補了
: 會不會發生根本不知道，就像這場也沒人知道FIA最後會不會綠燈放行一樣
: 雙方策略組都選擇了最有機會奪冠的策略
: 牛牛就是選擇了能pit就pit，最後從一停變成三停，也堵到VSC和SC最後逆轉勝
: 賓賓選擇了一停到底，把命運賭在HAM的保胎技巧和無事故順利完賽
: 從脈絡來看雙方策略的選擇都沒有錯，但結果論就是賓賓策略組放槍
: 而且是在拒絕HAM換胎請求下的放槍，要說的話真的是有點太鐵頭
: 對我們都知道白胎可以跑完50圈
: 但沒人敢說可以在40-50圈的壽命跟新紅胎全馬力拚刺刀
: HAM真的可惜，如果堅持pit的話可能八冠就到手了