雖然大家似乎一面倒的批評masi的決策但看完判決書後感覺他的決策也有一定的道理
從判決書中masi的證詞可以得知
爭議的焦點 48.12 讓被套車可以解套圈
該條文存在的目的是為了減少領先車手之間被套圈車手的干擾
至少masi這麼認為 設立該條文的歷史背景或是有立法理由書之類的再請知道的補充一下
再者masi也說
長久以來各隊也都同意賽事盡可能得在“綠燈”下結束
結合以上兩點 只讓兩位冠軍競爭者之間的被套圈車解套並在最後一圈重新開始比賽也是沒有辦法中的辦法
當然這裡就出現幾個問題
一個是不尊重落後車手之間的競爭
不過回去看看18年新加坡 在面對領先車手要套圈的狀況下 落後車手不論競爭再激烈都還是要先閃一邊
再看到48.12的設立理由
至少在FIA眼裡 領先車手比落後車手重要太多了
第二個問題是如此適用48.12可不可行
大家都在吵條文中的 any 是不是指 all
我覺得可以反過來想
any在英文使用上本來就會有歧義 如果要意指全部應該就會直接寫all
所以感覺比較像是FIA為了必要時自保才這樣寫的吧
然後回應一下為什麼不出紅旗來讓大家都能換胎的說法
因為紅不紅旗是看賽道安全狀況決定的喔
最後我想說雖然masi一直被砲 但他作為賽事總監下這些決定應該也不是簡單的事 給人家一條生路好不？
作者:
t72312 (t7231)
2021-12-13 13:43:00要紅旗也可以啊 反正他說了算
不行XD 你就講明了他只在乎前兩名 Sainz搞不好安全車後可以反超Max阿 這怎麼說
作者:
t72312 (t7231)
2021-12-13 13:44:00他說不安全要紅旗你敢嘴嗎
作者:
PONANZA (電王)
2021-12-13 13:44:00不好 我卡肉粉啦 為何不給他機會爭第二
老實說鍋不是從這場開始的，這場只是最後一個引爆點而已。對雙方車迷都是（這場賓士迷比較炸而已）
作者:
s955120 (姊控の尤托列)
2021-12-13 13:44:00可是這不是Masi這三年來第一次出包+他上任前出的包沒這麼頻繁，那他被砲是當然的
作者:
s955120 (姊控の尤托列)
2021-12-13 13:45:00可能這件事爭議沒那麼大被忘了，但是這場第一次VSC出來時
作者:
denhhy (santhigh)
2021-12-13 13:45:00你真當他白痴,他最後幾戰SC的決定,都是政治考量了
作者:
PONANZA (電王)
2021-12-13 13:45:00要讓就全讓 只為一二名的話 就紅旗 然後只放兩台車上場啊
作者: Angelia1126 2021-12-13 13:45:00
做裁判還怕被罵，這很可以…
作者:
s955120 (姊控の尤托列)
2021-12-13 13:46:00其實也犯了錯誤，為什麼車都撞了，停在賽道上那麼久VSC才出？正常一看車停在那邊就是VSC或是SC選一個出來了，這就
作者: Angelia1126 2021-12-13 13:47:00
他再繼續當下去明年都不知道會發生什麼事，難怪Ham要說等著看明年會怎麼樣
安全車離開時落後12秒的V正貼著H開，誰敢說S如果也貼著V開打不會拿到第二甚至第一？做球就做球還要平反XD
作者:
s955120 (姊控の尤托列)
2021-12-13 13:47:00能看出他反應不行。更別提過去比賽沒出旗就讓工作人員冒生命危險跨越賽道這種離譜的事
作者: shawn8887 (小誠子) 2021-12-13 13:48:00
這篇很逆風 幫你補血
作者: Angelia1126 2021-12-13 13:48:00
還好那個硬插別人的不罰，只要超不過就硬幹其他車手來這招是要不要罰？
領先車手比落後車手重要太多了?? 你說11名以外的就算了
作者: Angelia1126 2021-12-13 13:49:00
講難聽的兩年後某人退休，？之後剩年輕的大亂鬥你FIA還有公信力嗎
上一場V領先就讓人一個個跑上賽道慢慢撿小碎片，整場都在VSC，這場H帶頭就瞬間收好還要特別幫V清理套圈車，這樣雙標雙的明明白白還能洗也是強大了。
作者: tjtsyhssy 2021-12-13 13:51:00
也不只單純領先車手啦，是會影響年終冠軍的1.2名而已，不然RIC也不會提到他沒被允許去過安全車
作者: Angelia1126 2021-12-13 13:51:00
他搞的是這項賽事未來的公平性，還是現在為了收視率跟話題都可以丟了XD
FIA如果只想專注看MAX跟HAM競爭 不管後面車手的比賽機會何不直接在SC下第3名後要求直接進站按照名次先結束算了這叫哪門子的"比賽"? F1要不要改成MAX跟HAM盃
作者:
PONANZA (電王)
2021-12-13 13:55:00法拉拉不參戰嗎 我要看血流成河
作者: wj115 (所以你要了解) 2021-12-13 13:56:00
紅旗明明更是他說了算更霸王條款的東西
作者: Angelia1126 2021-12-13 13:56:00
反正看看MGP會不會告上CAS(體育裁判法庭），如果告了那FIA非得出面的
作者: Angelia1126 2021-12-13 13:58:00
有一場還是紅牛通知賽會說會危險然後才紅旗的，今年連FIA跟車隊的通話都播出來，真心覺得美國人的人生大概都是實境秀吧XDDD
作者: tjtsyhssy 2021-12-13 13:59:00
而且any照這狀況的解釋彈性太大，車手跟車隊對於這種不確定性應該會很頭痛
作者: wj115 (所以你要了解) 2021-12-13 13:59:00
紅牛那個是回饋爆胎完全沒有徵兆 這是非常危險的
作者: Angelia1126 2021-12-13 13:59:00
F1不只不是單純運動跟商業話了，現在還實境秀化，米國人那套整個移植啊 噗
FIA這樣看規則自由心證宣告霸王權力 以後除雙方當事人
作者: wj115 (所以你要了解) 2021-12-13 14:00:00
不要隨便亂套黑箱欸
整年FIA這個樣子 他不負責誰負責 不過放他生路這種事也不是觀眾決定 最多就是大家臭罵一頓發洩一下囉
作者:
PONANZA (電王)
2021-12-13 14:00:00話說 真的上仲裁法庭 會拖多久才有結果？
旁觀的誰還敢發表不認同的看法讓FIA不開心留下不好印象?
作者: Angelia1126 2021-12-13 14:04:00
我黑的是FIA通話內容都播，以前那可能掀自己難看事，根本實境秀那套搬來用照這狀態明年精彩可期啊，什麼都裁判說了算，這可有趣了
作者: k23210000 2021-12-13 14:06:00
以Masi帶來的熱度來看fia會全力支持他吧XD
作者: Angelia1126 2021-12-13 14:07:00
F1之亂鬥人生嗎？ XDDD應該跟印地賽車多看齊，那邊更歡樂的，這樣還能增加美國收視人口
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2021-12-13 14:09:00上國際法庭，拖個半年...也不會意外
Indycar真的歡樂 會有人全場+3 laps最後幾圈一個黃旗洗牌結果奪冠
作者:
PONANZA (電王)
2021-12-13 14:11:00半年還好 別像一般案件一樣動不動三五年就好
48.12跟13還有RD能決定的事情 都是紅牛辯方提出的 我不知道紅牛幫FIA辯護想幹嘛？
作者:
s955120 (姊控の尤托列)
2021-12-13 14:15:00倒是賓士早就有準備，這周末TOTO把整個法律團隊一起帶來比賽，結果還真給他用上了
然後紅牛說13可以overrides12 規則應該沒有這樣寫
作者:
MickJan (執著....)
2021-12-13 14:16:00TOTO帶法律團隊來只能說真的是做足事前功課....
作者: likeyouuu (喜歡妳) 2021-12-13 14:17:00
反正他引用這些規則 然後站得住腳 也沒什麼不好支持的
作者: Angelia1126 2021-12-13 14:17:00
對，賓士顯然知道會出事 ，帶了律師團，hupu說那律師還是幫曼聯打贏官司那個
作者: Angelia1126 2021-12-13 14:18:00
曼聯那個是直接告到CAS去的
作者:
MickJan (執著....)
2021-12-13 14:18:00我怎覺得前面抓Horner進去小房間是去幫他想辦法解套的XD
然後15.3可以overrides的那些事情 也不是你紅牛說了算 FIA也沒解釋15.3的內容 現在紅牛跟FIA到底什麼關係 真奇妙
作者:
daimlar ( )
2021-12-13 14:19:00紅牛真的噁心…
作者:
NaouZ (W3ME)
2021-12-13 14:19:00SC 帶頭繞一繞然後路邊趴車說：你們可以開始比惹。
作者:
s955120 (姊控の尤托列)
2021-12-13 14:20:00FIA給他有利的判決當然要辯護阿，之前哪次判決有爭議時
這場比賽算是近10年前幾重要的比賽吧 出個紅旗重新起跑不過分吧？
FIA自己第一段的話很矛盾 忽視第三名 第二段沒有引用規則只是說長期大家同意（默認？）這樣幫忙辯護是很中性 實際上是紅牛幫FIA解釋規則
也沒什麼特殊關係，就是Masi發處罰要先給紅牛過目offer, Horner要賽車就強制Masi彎曲規則的關係而已。這兩場之前我是真欣賞Horner…
作者: Angelia1126 2021-12-13 14:24:00
紅牛已經講啦賓士要告他們奉陪，Dr. Helmut Marko之前已經說過了車手冠軍今年的他們一定要拿到，反正撞了也是冠軍
我很想知道紅牛（得利方）為什麼能幫官方解釋規則？難怪賓士會上法院找第三方
作者:
NaouZ (W3ME)
2021-12-13 14:25:00既然要指名被套圈車趕緊離開戰場，那何不修訂比賽規則強制
作者: Angelia1126 2021-12-13 14:26:00
車隊冠軍他們沒這麼看重，也不知道是怕當家車手跑了還是怎麼了
作者:
NaouZ (W3ME)
2021-12-13 14:26:00被套圈車已明顯落於積分外的就強制退賽呢？省的賽場上留一
但是解釋規則不用紅牛 只需要FIA 紅牛只需要回答只有紅牛能回答的就好了吧
F1就商業行銷>運動競技啊，不然每個人配發一台同樣的車
作者: Angelia1126 2021-12-13 14:28:00
因為他們今年整體比賓士好啊，只是賓士太難搞
作者: Angelia1126 2021-12-13 14:29:00
就看看FIA跟RED BULL養出來的冠軍之後會變得那種模式了
作者: k23210000 2021-12-13 14:32:00
怎麼有些人一直無限上綱阿...
比起來NBA真不上道，LBJ喊not 7，怎麼才給2冠
作者:
Krishna (wait for me)
2021-12-13 14:32:00一個個人的決策，影響的是選手一生的成就，F1百年的紀錄
作者:
Coma (Coma)
2021-12-13 14:33:00Masi黑暗兵法啊，很懂得怎麼做節目，反正吵到2022還是真香
作者:
bgflyer (sephiroth)
2021-12-13 14:34:00現在不是商業行銷了，現在是綜藝節目
作者:
Coma (Coma)
2021-12-13 14:34:00FIA沒幫Masi加薪50%都算是虧欠他了
作者:
liaoeddie (liaoeddie)
2021-12-13 14:37:00不就還好三名後的車隊早就沒什麼影響了，不然這樣不就只會燒更大而已，中後段車隊也想要錢錢啊
紅牛可以超車拿世界冠軍，其他車隊多拿分的機會你FIA當作空氣？
積分等於分紅，小車隊也是需要錢的好不好，要不是這次只燒兩支車隊，你看Masi能走得出會場嗎？
作者:
www1025 (G)
2021-12-13 14:39:00在車子上牆的當下，FIA肯定就清楚自己不管怎麼做都一定會被幹翻了XD 現在冷靜後想了一下其實滿同情馬戲的，要在這麼短的時間內做出決策，期間兩隊的老闆又不斷熱線call in來亂，這壓力指數根本爆表
作者: sallyna123 (EYELISH ) 2021-12-13 14:41:00
ham粉什麼時候開始關心落後車手的權益了sai的速度根本追不過前兩台啊
稱不住壓力就滾下來，也沒人求他佔著位置亂判就算你覺得追不過，也要給人家公平的機會吧
作者:
PONANZA (電王)
2021-12-13 14:45:00貼屁股重新起跑 你怎麼覺得超不過
作者:
clarge 2021-12-13 14:46:00覺得法家反應慢或不想淌混水而已 重新動態起跑前2名又在爭冠 難保不會誰操作激進了點讓SAI有機會順勢超車呀 甚至有碰撞讓後面一堆車反超都有可能 結果套圈車只清空前2名之間的 然後要Ham用4x圈的白胎對決Max新紅胎 那麼多不公平的操作 還要幫FIA平反? 當下決策難下是事實 但所有的決定都只對Max有利 不如直接頒獎別比了
作者:
spluto (不講)
2021-12-13 14:50:00怎麼做雙方的粉絲都會有意見，這狀況決策者就是會被質疑，也無所謂平反，你講破喉嚨賓士迷或是漢粉都覺得不公平
作者:
stealk (通識天堂N  )
2021-12-13 14:51:00判的很好
作者: sallyna123 (EYELISH ) 2021-12-13 14:51:00
切西瓜都不用還了 還在那只對max有利XD
所以我支持賓士退賽，FIA才有壓力，不然吵規則根本裝死不鳥你。反正以後也是電車市場，不如早早專心搞電車，賓士市值還可能現在10倍。耗在研發油車，又跟FIA鬧這些有的沒的，耗損車廠生命。
作者:
PONANZA (電王)
2021-12-13 14:53:00其實也沒有所有決策都對max有利 看看開局那顆大西瓜
作者:
NaouZ (W3ME)
2021-12-13 14:54:00max 跑排位賽如果過 t6 也是走直角彎那就沒話說
作者:
PONANZA (電王)
2021-12-13 14:54:00照一般來說大概罰五秒或讓位吧
作者:
wplinwp (阿綠)
2021-12-13 14:54:00他的目的就是要讓HAM.MAX再廝殺一次 至於判決一定會在法規範圍內
看到前面幾篇板友解釋了FIA有天條保護後，已經看開了
作者:
PONANZA (電王)
2021-12-13 14:55:00如果套圈車全讓 就沒啥爭議了
明明Max第一次讓位第二次罰秒 還能追殺一週這週L1切西瓜議題就像銀石一樣 一提就氣噗噗
作者: ru16ru16 (馬丁) 2021-12-13 14:55:00
紅軍粉有第三已經哭出來了 哪敢奢求第二XD
照你們Ham粉邏輯 2016西班牙Ham也是看到小縫想鑽
作者:
mmhg (我只是玩具)
2021-12-13 14:56:00兩人的條件差太多了 根本是利多某人 一點都不像廝殺
作者: Axy8 (Axy) 2021-12-13 14:56:00
開局那顆西瓜為什麼不能說 還是要看誰得利來決定能不能說
這季太接近 放大了 fia 執法的問題 前幾年搞 因比賽沒啥懸念 也吵不起來 昨天拿樣直接影響冠軍 當然吵得很兇這季判罰太難初捉摸 各種雙標 不管是誰得利 造就今天這種局面
作者: k23210000 2021-12-13 14:56:00
不是不管後面死活，是後面沒有隊伍要上訴或call in吧
sky的英國人都覺得Max是對的 Ham該讓自助餐粉永遠無法客觀評論 XD
作者: Axy8 (Axy) 2021-12-13 14:58:00
Ham粉只會陰謀論說進去換胎就安全車帶到底
開局那個西瓜還是Masi說不用investigation呢
作者: k23210000 2021-12-13 14:59:00
有些人就一直拿最後一個判罰無限上綱，然後拉其他判罰來講又閉嘴了
作者:
PONANZA (電王)
2021-12-13 14:59:00反正讓一半就是好笑 看之後FIA會怎麼下去
作者:
www1025 (G)
2021-12-13 15:01:00賽會當下的決策選項：1.一出安全車立刻讓套圈車超越至隊尾>最沒爭議做法，但當下沒做就錯失掉了，不過還是可能被罵偏袒紅牛。 2.出紅旗讓大家換新胎重新比事故剩餘圈數>並列最佳解，大家都公平的比一場超短衝刺賽，為何沒採用此方案也是很謎。 3.不讓套圈車過直接開始>被質疑偏袒賓士+實質上沒收了最後的冠軍之爭。 4.只讓1、2名間的套圈車過後開始>現況，被質疑偏袒紅牛。 5.直接紅旗或帶完沒收比賽>最沒收視率的選項，同時也會被質疑偏袒賓士。
作者:
pold123 (ooxx)
2021-12-13 15:02:00那乾脆這場開pk剩下的車手用抽籤的拿分你說好不好啊
事實就是incosistent的判罰 光一個切西瓜就這樣了
解套圈要等事故整理完才能，所以你才聽到紅牛跟Masi的TR裡面講等我們把事故收拾完問題就是在57圈的時候場上還有沒有馬修
作者:
ssccg (23)
2021-12-13 15:03:00我覺得照往例3是最正常的，說偏坦賓士也不對，SC前隔更遠啊
作者:
f22708363 (Not this one)
2021-12-13 15:04:00不是這一場的問題 是這幾場他的表現綜合讓人覺得很糟吧
作者:
ssccg (23)
2021-12-13 15:04:00怎麼有人是用既然出了SC，一定要讓HAM、MAX重比一次才叫沒
我覺得就不讓套圈車過吧，因為一綠燈馬上就藍旗Max也
作者:
ssccg (23)
2021-12-13 15:06:00還在切西瓜，內線自己過不了彎切出去跟外線被擠出能比?一綠燈馬上藍旗那幾個應該會很識相馬上讓，只是差在MAX不能
作者:
ssccg (23)
2021-12-13 15:07:00幾乎無秒差開始超，要先追回5台車長度的秒差
作者:
www1025 (G)
2021-12-13 15:09:00其實我也有想到出紅旗的低標XD 沒那麼好出，但是賽會應該還是有空間可以做這個操作。
作者:
maplefff (maplefff)
2021-12-13 15:10:00都可以拿霸王條款出來了, 紅旗有什麼難的？masi的話比整本規則書還有份量, 他說了算
作者:
ssccg (23)
2021-12-13 15:10:00是不是連誰是前車都分不清楚啊..
進到ApexMax在前 還是你要看200公尺標誌來算?
作者:
ssccg (23)
2021-12-13 15:11:00上面那圖HAM前車、MAX後車切西瓜得利，第二次MAX前車內線自
如果是上一場的馬修就出紅旗了吧XD 這場馬修整理超快
作者:
ssccg (23)
2021-12-13 15:12:00己跑出去切西瓜，這場是HAM前車被擠出去切西瓜
所以紅牛對那個灣怎麼沒有上訴？有人阻擋紅牛上訴嗎？
白線內都是賽車線 明顯Ham可以不用切西瓜事實就是切了得利 不然Brundle會不幫Ham說話?Ham不切就是被超 切了賭Masi或是steward不叫他還
作者:
fujisawa (Feel the RUSH)
2021-12-13 15:14:00看轉播紅牛有就第一圈多次找FIA討論吧 轉播時至少都放出來兩段了 FIA最後維持不調查
笑死 HAM走白線就跟MAX撞了 怎麼走 懸空打轉嗎
作者:
ssccg (23)
2021-12-13 15:17:00切了秒數有得利所以減速還秒了，但是原本就前車位置沒得利
作者:
Inar (Inar)
2021-12-13 15:17:00對不起，我只想叫他去死一死 XD
作者:
ssccg (23)
2021-12-13 15:18:00當然我相信HAM故意切的，不過誰叫你內線擠到都碰了沒留位子
MAX把賽道吃滿了 是怎麼轉 你也要上模擬器表演嗎
吃滿賽道就是Ham最會的 結果Max被打成每次都切西瓜
你不繞出去就被Max late brake給肛上去了
頂到? 門開開Max開在賽道內錯在哪?過了Apex車頭都在前了 Max也在賽道內 這都能怪Max
這兩天看下來就是一堆有立場的中壢選民真正中壢看戲仔或稱為最大贏家
作者:
clarge 2021-12-13 15:25:00我是指安全車之後的判決都對Max有利 切西瓜當下叫Ham還呀也不看看Max紅胎也被Ham黃胎拉開秒數 新的白胎也拉不近足夠的秒數 沒安全車前賓士的車加Ham的保胎功力 就是領先10
什麼叫硬插? 他是有把Ham撞下去? 硬插你們說的算喔?
奔馳出來戰一戰演演戲 FIA大概也爽啦 繼續炒話題
門開開 late break 開在賽道內 在你們眼裡叫硬插XD
作者:
mathtsai (mathtsai)
2021-12-13 15:27:00沒有合不合理 那個SC一定會出 SC出了優勢一定會丟
作者:
ssccg (23)
2021-12-13 15:27:00怎麼會是怪MAX? 是覺得MAX不夠奸被HAM算計了一個合法西瓜
作者:
whu328 (whu328)
2021-12-13 15:28:00Sainz不能算領先車嗎XD
又開始了 都是Max壞壞 硬插44的大洞 我快笑死
作者:
t72312 (t7231)
2021-12-13 15:28:00擺明要搞你了還敢不換胎
作者: k23210000 2021-12-13 15:29:00
late brake不是一種技巧跟輪胎優勢嗎？
作者:
t72312 (t7231)
2021-12-13 15:29:00窩法放假了 莫再提
作者: Angelia1126 2021-12-13 15:29:00
所以明年很精彩啊，明年大家都來這招就好看了，怕撞的自己閃XD,FIA只罰某些人那就明顯了
門開開 latebrake 在某迷眼裡叫做硬插XDXD
你是一季車迷嗎？以前前車可以關門，哪有門開就一定給過，是FIA這季判決讓Ham只能一直閃
作者: Angelia1126 2021-12-13 15:30:00
我還是建議年代不同只要不死人大開放好了，罰來罰去都不公平
作者: krai (Kimi) 2021-12-13 15:30:00
所以要像銀石那樣 把人撞出去 就不叫硬插? 懂了
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2021-12-13 15:30:00作者:
ssccg (23)
2021-12-13 15:30:00也許MAX真的轉的過去，但是碰下去實際上也沒留空間，那就是
沒說late brake不行，但你超車至少要跑在racing line上吧
所以Max看到門開開 遲煞 留在白線內 也有錯 XDXD
一下子罰則太多比賽好無聊，一下子危險駕駛 啊想怎樣
作者:
mathtsai (mathtsai)
2021-12-13 15:31:00要說硬插 可以看18中國RIC怎麼走位
作者:
ssccg (23)
2021-12-13 15:31:00給對方主張你拿前車煞車才過得了彎、你硬插的空間
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2021-12-13 15:31:00HAM已剎車完畢準備彎像APEX，內餡的MAX卻還沒剎車完畢
作者:
zsyian (zsyian)
2021-12-13 15:32:00要硬插，就是透過late break啊，本來就是一體兩面的
作者:
VL1003 (路人V)
2021-12-13 15:32:00Late brake 督內線可以阿，但你要留空間給人，不然就是賭
照你現在邏輯 silverstone就是個硬插了 呵呵
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2021-12-13 15:32:00那種APEX在賽道外的就叫硬插...
作者: k23210000 2021-12-13 15:33:00
同意gogo大說的 假裝同情後面車手裝公平正義
作者:
t72312 (t7231)
2021-12-13 15:33:00反正明年大家都硬擠切西瓜 不會怎樣
不用跟某些人認真解釋啦XD 覺得他家主子那種開車方式永遠是對的 啊忘了是FIA慣出來的
作者:
VL1003 (路人V)
2021-12-13 15:33:00反正阿，FIA 這幾場的判決，車手心裡有數，明年如果有類似
作者: krai (Kimi) 2021-12-13 15:33:00
銀石有把人撞到退賽 就不算硬插
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2021-12-13 15:33:00該彎在彎前 MAX連並排都沒有，類似今年的蒙扎
你自己截的圖不就看到MAX吃滿賽道了 現在突然又有空間了
自助餐式規則教科書馬上教大家如何解釋Max都是錯的
其實第一圈的事件 Sky找的幾個世界冠軍也說Max沒錯但這件事跟最後結果其實沒什麼影響了...
作者:
mathtsai (mathtsai)
2021-12-13 15:35:00第一圈 英文主播也說HAM應該要還位子
作者:
franchy (遇見)
2021-12-13 15:35:00MAX如果有留賽道上空間那HAM切過去就會被罰阿
作者:
clarge 2021-12-13 15:35:00所以出安全車後的決策 沒什麼好幫FIA平反的 就一句霸王條款要賓士認了 公不公平不重要 FIA決定給誰冠軍最重要
作者:
mathtsai (mathtsai)
2021-12-13 15:36:00不過 和最後的結果也沒差就是
你說crofty brundle不公正 那JB Nico DH如何?還是又要說sky不公正偏袒Max??
作者:
ssccg (23)
2021-12-13 15:37:00第一時間我也覺得該還，不過看HAM完全沒覺得要還加上FIA覺
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2021-12-13 15:37:00我沒說過的話 你是在這邊亂說什麼？我哪一句話說過SKY是MAX粉？
作者:
ssccg (23)
2021-12-13 15:38:00得不用調查，顯然這是計算中的合法西瓜了
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2021-12-13 15:38:00少拿別人沒講過得出來講，你是腦補我在說什麼嗎？ 笑死
作者:
ssccg (23)
2021-12-13 15:39:00這個要HAM還也不是沒有理，不過還是跟上場MAX那兩次完全不
上次你怎麼噴Brundle不公正的要我幫你找推文嗎XD
作者:
ssccg (23)
2021-12-13 15:40:00同的情況
kbsidd: brundle 喊就代表公正？你腦袋呢？笑死當然 在你眼裡你最公正 永遠公正地幫Ham無腦護航
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2021-12-13 15:41:00是阿，Brundle說的就代表公正嗎？ 主播就不能有偏向嗎？
作者:
zsyian (zsyian)
2021-12-13 15:41:00Ham這場有做什麼侵略的事情，需要護航的嗎？
對啊 你最公正 還要幫你翻翻2020頂阿本你說了啥嗎Brundle當然不公正 沒有像你這樣每次都無腦護航
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2021-12-13 15:42:00怎麼現在說不過，要來開始翻舊帳嗎？笑死 就這貨色？
以前前車關門一定是前車被Max硬插頂到退賽，這才是正常攻防的結果，哪還有後面切西瓜的戲。
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2021-12-13 15:43:00講過多少次，整天腦補我崩潰...你這麼愛我啊 XDDD
筆戰也被嘴到崩潰XD對啊 Ham輸了你一定沒崩潰 Max贏了Max粉Ham黑崩潰了
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2021-12-13 15:45:00一些連前後車怎區分，那邊是剎車區，哪邊是賽車線 都不懂
作者: sallyna123 (EYELISH ) 2021-12-13 15:45:00
銀石就像佛地魔 在某粉面前不能提
作者: krai (Kimi) 2021-12-13 15:46:00
所以銀石的線跟區 怎麼畫阿?
kb最懂了 銀石當然是Max的問題 Ham+10S都是錯誤判罰
作者: sallyna123 (EYELISH ) 2021-12-13 15:46:00
爵士不會切西瓜，如果切了一定是被擠出去的
作者:
josephv (joseph)
2021-12-13 15:47:00What a yoke
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2021-12-13 15:47:00要不要先解釋MAX 在銀石站為何彎內速度比排位賽還快
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2021-12-13 15:48:00要不要再解釋 MAX在彎中為何有二次右轉紀錄
作者: krai (Kimi) 2021-12-13 15:48:00
所以現在是討論 線跟區 還是討論 速度
作者: krai (Kimi) 2021-12-13 15:49:00
想請問 HAM在這次切西瓜當中 有常識要左轉嗎?
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2021-12-13 15:49:00賽車線、剎車區、彎中速度 可以分開來看？？天才~~
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2021-12-13 15:50:00作者: krai (Kimi) 2021-12-13 15:51:00
連並排都沒有就不能超車? 哪門子道理
並排點是你說的算喔 apex是Max先過的啊並排才能超車是什麼邏輯 max有出賽道?還是以後FIA要規定車手150M就要煞車?還是煞車點是你KBSIDD說的算?
作者: krai (Kimi) 2021-12-13 15:52:00
那可能要請FIA新增規則吧~ 不能比晚煞車吧
義大利Max騎上去被罰退沒人說啥 這次有碰撞?他等下就跟你說銀石彎中速度了 他會一直跳針
問題就是進彎前，前車Ham怎麼不敢關門讓Max要不就頂下去不然就減速。以前前車關門才是正常動作
他可以關門 碰撞一定罰Max 既然選擇開門 被超就認
作者:
franchy (遇見)
2021-12-13 15:54:00因為MAX頂下去賺的是MAX 而且義大利已經證明他真的會頂
而不是合理化切西瓜行為 上一場Max也能凹他不切就撞
Ham自己開大門了 大概沒想到Max會這樣拼 而且老實說Max這個遲煞也很漂亮 沒跑出賽道 比2019摩納哥那種自己衝過頭的自殺式攻擊好多了 另外Ham切西瓜也合理 回賽道後是否得利才是判罰與否對關鍵 賽會說看數據Ham沒得利 Brundle説看起來有得利(差距變大)所以他覺得該還位置
Max好意思說APEX，他的APEX不是賽道外就是出彎外側，哪是彎內中心
作者:
ssccg (23)
2021-12-13 15:58:00上一場MAX是後車所以一定有位置得利
Ham就是知道關門碰撞判罰對他不利，前幾站都演過了，不然正常誰都知道要關門，但FIA就是不正常
作者:
ssccg (23)
2021-12-13 15:59:00如果沒得利，才能再來吵被擠出去擠人的要不要罰
作者:
supersd (阿拳)
2021-12-13 16:02:00我支持sainz呀～甚至支持黑手黨出頭幹掉Masi～真正的血流成河～啥爻理論放sainz不顧?
老實說就算判罰不利，我也覺得應該早就每一場都關門讓Max頂出去，早點讓FIA難看，早點用輿論壓力逼FIA正常執法。而不是一直讓到最後一場輸掉冠軍才來吵。FIA早就擺明要整你立Max為王，你還在那邊每場一直讓
作者:
ssccg (23)
2021-12-13 16:08:00還好吧，原本也真的要忍到贏了，他們也沒真的那麼在意吧
但沒SC這場紅牛前5x圈也夠絕望的了至少第一圈沒判你要還位子或5秒 已經算不錯了
『原來VER季末幾場這種"2011 HAM"流搶彎法也可以大大聲的講了』，了不起了不起，10年前罵的多凶啊？這幾場哪一次的爭彎爭議不是VER主動開槍的？
如果這樣在彎內攻擊逼人走evaise 路線還可以怪人家切
西瓜的話，那當年 HAM是被酸爽的？當年HAM就是這樣搶啊而且搶的結果造成碰撞還不是全部HAM被罰，我至少就記得一次讓被他搶撞的應該是Massa被罰，2011的轉播文不知道還能不能找到，還在的話應該可以發現當年被罵多凶
樓上要冷靜確定護航跟MAX跟當年酸HAM的是同一批人啊…
evasive ，更正差10年很難是同批人了，問題是什麼叫過頭激進駕駛標準不該有變化吧？如果這樣的搶人家路線，讓人家跑開還可以大大聲主張對方利用賽道外得利的話，那以後就有的好玩了尤其明年新賽例第一年，輪子空力都是全新規格，大家都
不知道這樣的規格下極限在哪，是要鼓勵大家都來這套『 2021 VER 流』的彎道進攻法，是嗎？那可能以後魚雷還會是冒煙的魚雷喔？鎖死輪胎的冒煙
當然可以走escape啊 問題是你走escape得利了啊撞到一定罰 問題昨天有撞? 還是你要預設不切就會撞?我圖都放了 很明顯Ham可以回到賽道上這也是整個sky都說Ham該還的原因
人家得不得力都不是動手逼人的那傢伙有立場可以講的可是第一個開無線電告老師的就是VER本人TR播出都還有延遲的，所以根本逼人的同時他就告老師
要欣賞這種開法你自己欣賞去所以嘛，就是不惜撞車也要超，這種開法很讓人欣賞嗎？
不用講什麼每年都有，我就說2011年的 HAM就是這開法然後咧？
哈 沒關係啦 看開點。這種東西就跟政治一樣你永遠無法說服對方同意你的想法，這禮拜記得公投
最近的大家都看到巴西站有人把人逼出去以後還理由很多巴林站？好意思講？track limit早就公佈了誰要跑那邊
巴西把人逼出去? understeer叫做刻意逼出去?
onboard都有了 你們狂黑他open方向盤 事後證明沒有
就跟現在這幾個彎道超車的爭議一樣，就不在正常的剎車點剎車換取抽頭，居然也可以有人講VER車頭已經在前面？
understeer被你們講得像惡意逼車出去XDXD
kobe基本上我跟你講這個人的ID我很相信就是2011同一批酸的吧XDDDD Hamilton其實2011撞到有些不應該罰他的也都罰下去了。因為完全直覺又是你XD
某些人提銀石就氣噗噗 現在能拿2011甚至2008spa吵XD
但幾十圈在那邊都沒這樣跑就被攻擊時這樣跑，是想騙誰
如果FIA不改錯，下賽季應該是碰碰車，沒人會閃，要
我不知道你現在講昨天L1是想討論什麼啦阿不過各大評論幾乎都站在Max這邊
今天只是嚴重的引爆點而已，看看今年SPA怎麼玩的，真的是不行耶
銀石我又沒在說你XD 我說得是每次提銀石就說崩潰的
哪來都站在Max這邊， 你真的誇張XD. 沒人講Max. 全部都是FIA的鍋，很會換概念
所以人家為了迴避VER的激進駕駛，因此沒被碰到，還要給VER讓路啊？有趣
崩不崩潰也是跟說別人是什麼粉一樣的詞彙而已有啥好講
激進是你在說 他late brake有頂下去?沒有頂下去就是一個好超車 跟18上海Ric超BOT一樣
沒頂到是因為人家在躲他，你要人說幾次？late brake是用這樣賭人家要讓他來玩的啊？上海那個彎道跟這個彎道是一回事嗎？
如果Ham關門，Max煞的住？不會頂下去，騎到前車頭上而已
你們覺得硬插就硬插吧 2016西班牙Ham也是硬插草皮XD
國外是不怎樣啦 專業車評跟車手都不懂賽車討論L1硬插又要開始扯別的 先決定討論哪裡好嗎XD?
FIA不是說有還秒數了，難道要讓位置，是被頂出去又不是自己沖出去
不管怎樣都沒有動手的VER說嘴的份但擺明剛逼完車馬上告老師的就是他
喔是啊沒錯 但是馬戲的決定合乎48.12/48.13/15.3呢
切西瓜要讓位的重點是有得利，賽會說沒得利，sky伍仁五個人也沒意見，但馬戲的搞法就有很大意見你沒聽到？
一下子國外又怎樣 一下子sky意見很重要 XDXD
當年 HAM 就是這樣幹的，被幹翻的亂七八糟拿sky意見出來講的是我嗎？要講sky
所以ham把人逼出去 然後告老師叫人還位子要無視嗎?
Ver巴林已經過去了 然後走平常Ham的路線 有問題?
這麼多爭議都跟VER有關，是怎樣，他無辜其他都壞蛋？
最近這幾場的爭議點都是VER不管碰撞可能也要搶線走
跟他們吵不完，反正他們支持這個流派，就看下季誰還會讓車，場場退賽還有利可圖嗎。反正讓車也是輸，不如讓你撞上來一起退賽
48.12你可以仔細看看第二段是但書 我實在懶得再解釋
今天就算全放 一樣還會有一圈 浮木剩下SAI超VER了XD
全放哪裡規定要多一圈XDXDXDXDXDsky這時候又變聖旨了 馬戲都解釋過規則了耶
巴林那個哪來程序瑕疵？賽會沒有先公告track limit？還什麼已經超過去才跑出去，要是出彎不跑到賽道外
他整台車身過了都多少公尺了才出賽道 叫做得利?????
那根本超不過去好嗎？VER自己動手踩線還要人為了他把線挪開啊？有趣
作者:
NaouZ (W3ME)
2021-12-13 16:49:00作者:
NaouZ (W3ME)
2021-12-13 16:50:00看完賽事規則再來討論 L1 T6-T7 入彎爭議吧
作者: krai (Kimi) 2021-12-13 16:50:00
其實照昨天的SC in邏輯 就算慢車全放 也不用再多一圈
你去看完48.12再來討論啦 真累第二段"除非有安全疑慮，才要多帶一圈"
你閣下對賽例的翻譯問題上面也有人跟你解釋了，誰類？
要 reoder就是要多一圈，這時候你又不聽sky的意見了？到57圈都還在講這件事你沒聽到？阿不然以前的實踐都是錯的，只有這場才是對的？多一圈給頭車壓車也有實際的意義除了多少給被安全車抹消前面努力的頭車機會以外，還要避免賽事已經開始的時候安全車還在賽道上
作者: krai (Kimi) 2021-12-13 16:53:00
正常人都知道 放慢車要多等一圈~ 但昨天FIA就不是這樣
隨便放個幾台過去就開始比賽就違背這個目的了過去談sc in頭車壓車的時候 Sky主播從沒少提過這點你沒聽到嗎？
reorder不是必要規則好嗎昨天賽後辯論的就是規則 事實就是馬戲有爭議沒違規
壓車陣是頭車的權利也是義務，昨天那種搞法就根本無視違背了所有規範目的還叫沒違規，呵呵沒顧到正確排序也沒有顧到前面講的SC-IN安全問題解釋法規除了字面還有目的解釋，不懂嗎？
如果沒定，放RIC在SAI前面，不就直接干預比賽結果
事故現場沒清空馬戲會SCIN?? are you kidding
不懂安全問題的去找正常SC程序的比賽看吧，懶得多說。
你說說看 那些車去unlap 其他車比賽的安全問題是?
重點就是race resume的時候不能有任何正常比賽速度的車子可能危及SC，昨天那種放車跟resume時點有顧及到這點？還是你又要說反正沒撞到就沒事？這就是要多一圈reorder頭車還要壓車的安全原音怎麼你閣下不知道這點嗎？即便每次正常s主播都會講?全部放過去，照順序排好，頭車壓車就絕對不會有問題放一半還馬上resume，那不就要賭後面的沒有VER流車手要解釋法規也不要找一個違背20年來實踐的理由來解釋
那5台車S2尾端就過SC了 請問哪裡危及SC??????????
你要說不符合慣例隨便 事實就是馬戲職權沒違規則race resume時SC早就進站了 你到底在說啥?
事實是違背了20年的實踐，20年還只是算我看車的時間
你這麼愛提sky主播沒聽到主播也在講違反過去程序嗎？
20年的實踐慣例那叫慣例 規則下RD就是有SCIN的權力
你剛剛說race resume有車危及SC 請問車在哪?
人家steward賽後review都說48.12說並非必要條件了
Masi已經說了 他認定安全無虞 且大家希望綠期結束而非SC帶完 他考量規則跟安全後決定再給一圈
你覺得不適格so what?Masi是領隊圈認定最適合人選到底是你在嗆馬戲還是我啊
你從剛剛想刷Max dive bomb 開始轉移焦點戰Masi
先從VER行為爭議本身離開開始講賽會裁決的是誰啊....
其實問題很簡單，以後有類似狀況是否比照辦理？就是no
沒您資深啦 2004才看車的顆顆原來現在討論還要報上梯數
L1 sky跟大部分人都沒說Max開法有問題 且44該還位
而那些判罰大半跟HAM有關，然後2021年VER幾乎複製
rox大不用那麼激動，老舒 Vettel ham也都這麼魚雷過
你標準可以一致嗎? 切西瓜gain or keep advantage
所以你先說說看 門開開被late brake Max錯在哪?
撞了嗎? 撞了Max就是罰秒甚至s&g 所以我說撞了嗎?
別人是不是在刻意躲VER，應該很容易看得出來吧？特定群體誰啊？你在跟我講話還是跟你所謂特定群體講話？
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2021-12-13 17:28:00late brake？那種APEX在賽道外的，好意思稱late brake？
我前面沒幾篇文才在稱讚VER是個人才你沒看到？說別人什麼粉以前不妨先反躬自省一下
如果那種不惜碰撞的搶彎法可以被容許的話，那血流成河
不管MAXL1在哪裡煞車 事實就是他沒撞人&車在白線內
你戰MASI我問你MASI哪裡違規你只答得出來慣例
Brundle說的 還是這時候Brundle又不公正了
沒撞到是人家在躲他，要講幾遍？沒撞到是人家在躲他，要講幾遍？現在是怎樣，這種老子我來了不想被撞就閃遠一點的搞法
一個規定被適用跟20年的實踐違背為什麼在你眼中是這麼
作者:
Inar (Inar)
2021-12-13 17:34:00黑掉省事，沒事倒是可以練打字 XD
這一季為人詬病就是標準不一致 Max每次都得利嗎?
你在一個臺灣的論壇嗆這種到底有什麼意義？要講幾遍？ver是不是每次都得利關這什麼事？
那你在台灣一個論壇嗆MASI違規有何意義?嗆MASI沒有實踐你口中的20年慣例有何意義?
所以說Ham不如進彎前關門讓Max頂出去，閃開了反而有人還說Max沒錯
討論客觀問題 vs.『不然你行你下去打』的差別分不出來嗎？賽會圈子就這麼小，車迷無限多，每個討論比賽都要被嗆『不然你去跟賽會誰講』？是嗎？
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2021-12-13 17:37:00P大你說服我了，按照某些人的想法，真的直接關門更好
把壓力丟給FIA，幹嘛都要自己吞，吞了人家還看不起你閃開
我就是說，人家為了閃避VER的駕駛跑出賽道還要被嫌根本莫名其妙...
關門就是對賭不會DNF 撞下去一定是Max被罰有問題?
有些人討論彎道攻防問題好像就只限於彎道內走線，前面剎車點什麼都不管了，也是很有趣
沒人嫌棄他怎開 只有大部分人認為有gain advantagev.s少數人一直罵Max魚雷開法所以不得不切西瓜
VER不先動手就不會給人家所謂adavantage囉?活該啊如果ver要計較的話就跟當年的 HAM一樣
所以我問你 VER看到門開開 認為他不會撞到可以超
超車全世界都在超，就VER超的一副人家都該躲他的樣子
and then? Silverstone Ver走外線被某些人說關門
當年 HAM的眼中也到處都是打開的門啊？然後咧？全油門的彎跟要剎車的彎是在比什麼？
你從剛剛到現在只會說Max開車魯莽 Ham被嚇到要躲
Max沒錯，如果我知道FIA挺我，我也這樣超車對吧
and then?他超車很硬就可以切西瓜?你要合理切西瓜也不是這樣去合理化
說起來我可沒印象HAM有在比利時Les combes前剎車區搖屁股過的，VER有
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2021-12-13 17:43:00這場T6彎就跟蒙札那次差不多，只是HAM閃跟不閃的區別
所以Monza被罰了 有Max粉該過?連輪胎都沒碰到 一直用這種理由合理化切西瓜???
一定是FIA的錯，為什麼都輕判我，還有Ham的錯，為什麼都閃開，害我超了又超，不超白不超，有什麼錯
作者: krai (Kimi) 2021-12-13 17:45:00
其實最強的是把人撞出去，被罰10秒，奪冠，乾淨俐落
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2021-12-13 17:45:00沒碰到是人家在躲，要講幾遍？
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2021-12-13 17:46:00都是HAM的錯啦，要閃不閃的 可以保持一致嗎
RIC 也擅長late brake攻擊，是有人嫌過他喔？
作者: likeyouuu (喜歡妳) 2021-12-13 17:48:00
現實是 max現在就是冠軍 人家真的拿到了也慶祝了啊 不要放不下 笑死 說不定23年冠軍出爐後法庭還在審 lol
ㄟ說起來某年巴庫站第一彎前兩台紅牛一起撞出去....追尾撞人的好像又是VER呴？這麼這麼巧合都跟他有關啊？VER前面不要做出需要被要求讓位的事就沒那追尾的事所以問題還是VER自己，怪誰？這麼多人在搶彎攻彎，就VER事多？
巴庫那個還2018的事而已，前面誰講2016的事的？還撞自己隊友咧？
我快笑死 你討論一件事講不出道理 開始扯以前怎樣巴庫Max有做錯什麼嗎XD 不就標準RI2016西班牙恐怖粉絲狂幹那個男人關門呢
我一開始就講2011年 HAM這樣怎樣所以被罰，你沒看到？
有人靠FIA也放不下呀，被人講幾句就急著護航，怎麼這麼怕被質疑
作者:
karkkunt (Pinocchio)
2021-12-13 17:56:00講那些跟昨天的世界冠軍是Max有什麼關係嗎
如果不是ROS急流勇退，現在在爭2021的沒準還是ROS
不對啊 2018追尾的不是RIC嗎 你先搞清楚好不你要戰2018 連前後車都搞錯 天啊大哥
沒什麼關係，就是看到『2011 HAM流』開法現在有人似乎
啊哈，記錯了，真是抱歉，不是麥賓兩家的事該先查清楚不過，其他的依然不變。
作者:
Boasoul (純情ビッãƒ!)
2021-12-13 18:00:00其實你們沒麼好浪費自己時間爭 這樣交流不會有交集的..
『2011的 HAM』基本是被當負面教材的，居然現在可以被
來賽車就很簡單 切西瓜得利就是還 講一堆想合理化?
作者:
t72312 (t7231)
2021-12-13 18:02:00為了超臭的fia 吵架不蠢嗎
VER那叫乾淨，天下就沒有髒的了那幹嘛不說VER就是賭人家會躲他，一躲就可能西瓜他還可以去告老師？瞧他告的如此快速，轉播有延遲還能趕上事件後沒多久要猜測人家主觀心態的話不能說VER也是在賭人家會躲會西瓜嗎？
超車只有違規或是不違規 碰撞就是後車違規Ham告老師的功力要我幫你複習嗎?
喜歡這套2011 HAM流的就請便，如上述，明年全新賽例
作者: krai (Kimi) 2021-12-13 18:05:00
PER那個漂亮攻防，不是也被告老師
Perez也被toto+ham告老師 你怎不發表兩句評論?
作者: krai (Kimi) 2021-12-13 18:07:00
所以HAM撞MAX 代表他賭贏了這樣？
走外線要擠壓內線就是要擔負這種風險，不然不會學後來
作者:
xephon 2021-12-13 18:07:00噁心
然後套某人對義大利戰的論調：那後來也被罰了又怎樣？
想想jeddah Gear3 2.4G煞車都能被黑成那樣了
作者: krai (Kimi) 2021-12-13 18:08:00
所以自己躲開去撞牆 去沙地
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2021-12-13 18:09:00全程看著左後鏡，大腳2.4G剎車，這叫被黑？沒罰黑旗就不錯
銀石Ham at fault KBSIDD都能洗成FIA亂罰
作者: krai (Kimi) 2021-12-13 18:10:00
事實就是HAM跑開去撞MAX
這種明顯不是擺明不怕碰撞的爭鬥我就懶得多管，我記得我有發過一篇文，義大利第一彎，銀石第九彎，通通是這狀況，那兩個彎都是很老，攻擊線怎樣都很清楚的彎也沒有誰擺明就是我反正把自己丟到灣裡面不怕撞的姿態HAM在銀石先收油了，ver事壓到香腸路肩飛起來然後各自被at fault我就覺得很無謂但這跟後面這幾站 VER的開法完全兩回事謝謝如果要照後來這幾場VER的標準，銀石HAM就不必收油你自己流了個空隙在內線啊，我鑽了有錯嗎？又何必計較什麼有沒有壓到apex，VER邇來幾場在彎道的
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2021-12-13 18:14:00洗？ 陳述事實而已，要說洗哪有你強，這篇洗多少推文
操作又很有準確壓APEX的誠意嗎？這幾場在外線的HAM只是沒有強硬的往內剪線而已，因為他無法承擔碰撞的損失，銀石其實沒紅旗他也要退賽了幾次VER的操作，如果防守的HAM都不躲或者關門，早就碰碰車滿天飛，當年 HAM被批評就是因為這樣，而當年苦主Massa沒理由躲就經常被碰上，今年HAM有理由躲而已。
作者:
manberg (李麪包)
2021-12-13 18:20:00Masi一整年的判決不一致才是問題，不過或許是條文的模糊空間所致。
作者: Angelia1126 2021-12-13 18:27:00
有趣的事實是RUS明年在賓士了，Ham可能依然會閃，RUS就不一定了，反正沒關係嘛，FIA現在都認同那種開法的話，除了老鳥其他年輕的車手都用同招就好了，很公平啊XDDD
作者:
mathtsai (mathtsai)
2021-12-13 18:27:00就事論事 昨天T1 MAX沒啥錯吧？
作者:
mathtsai (mathtsai)
2021-12-13 18:28:00英文台主播有兩個都在討論HAM是不是該還位子
作者:
alumican (新電視 ya)
2021-12-13 19:48:00安全車帶完的比賽又不是沒有 有前例可循偏偏要在這場搞事 只能說活該 下台剛好而已
講白了Hamilton那個守法一般來說至少會進入調查啦。不過巴西那樣都不用調查了，下半季FIA有多隨便不就不意外orz
作者:
fosura (亂入中...)
2021-12-13 21:44:00還在吵第一彎喔？照規則就看入彎前的檢查點兩車是否併排入彎 有的話要互相留空間若沒有併排 則領先車身的人有racing line 就這麼簡單因為老漢神起跑 所以當時老漢就算沒有領先至少也是併排入彎 所以33那樣開至少違反併排規則這也是為什麼當時Masi回覆Horner說老漢是被逼出賽道至於T1的檢查點在哪裡 就要看FIA怎麼判定了考慮T1左彎之後接T2右彎 像老漢那樣走early apex更正 老漢走late apex 為的是優化T2的出彎速度像33那樣走early apex只是為了關線並不是一個最好的走法 當時也沒有racing line優先權前面寫錯了 是T6/T7
作者:
jrockman (Composer)
2021-12-14 00:09:00我MAX粉大家都知道拉，關於那個切西瓜，很多人以為關門就只有入彎處，其實出彎也會有關門的問題，MAX在那裏是確確實實的把門關了，沒留任何空間給HAM，所以算逼出賽道，沒有罰Ham是合理的，不論怎樣兩車算一起入彎，就算你硬要說MAX已經先碰apex是前車，你還是要留空間給並排的車!這在模擬器裡你這樣關門就會被protest然後Ban掉很多人動不動就要貶低模擬器，這是新時代的科學訓練方法模擬器是虛擬的，但比賽經驗是真實的，這國外很流行一句我希望台灣多一點人接觸這些新訓練方法，你如果覺得可笑我只想說，時間會證明的我這樣回並不是無端要挑釁，是這串回文有人說"你去模擬器裡轉看看阿"，語帶嘲諷以為模擬器就可以亂開當作打電動!!這種輕蔑的語氣我看不慣而已我想很多人不知道許多一線的職業車手都有開模擬器，並且都說過模擬器裡的開車競爭比現實更嚴格，更不容易用髒招
作者: volleywayne (wayne) 2021-12-14 13:30:00
中肯，但是某粉不會接受