1.週四車手的新聞發佈會改到週五了
2.排位賽有跑進Q3的車手正賽不再強制使用Q2最快圈的輪胎
（起跑輪胎全部可自選的意思？說起來這樣排位賽也會更有趣吧）
3.當週有衝刺賽時，杆位會給「排位賽」最快的車手，
不會再像去年那樣把桿位給衝刺賽冠軍了。
*補充：當有衝刺賽時，正賽的起跑順序依然是看衝刺賽的結果來決定，
這次更改的只有「桿位」的頭銜應該要給誰而已!
4.新增賽車技術展示討論的環節！
(僅做簡單的說明 詳細內容可以去翻一下官方的文件!)
車隊會在週四提供技術清單給FIA
即將要使用（之前沒使用過）的「新」賽車零件、空力套件等升級、改動方向。
週五FP1之前車隊要將車輛組裝完畢放在P房前面供媒體拍攝
組裝的內容必須是FP1會使用、測試的相關部件
排位賽後會隨機選擇5個車隊的5輛賽車再次展示出來
車隊的1位技術人員（管理層）將參與隨後的技術討論環節（FIA舉辦的）
向媒體車迷說明本站拿出來測試使用的新空力套件等與賽車升級相關的技術內容。
具體還不知道會是怎樣的內容，但喜歡技術的車迷們可以期待一下！

以後大家都不用藏了，直接變F1改裝展，不只看光光還要幫忙解說XD

公開抄作業？

最後那個立意良善 但我想被抽到的車隊應該都會盡力藏

衝刺賽結果不影響正賽排位了？

應該是指Pole sitter改成用衝刺賽來看正賽排名還是要看衝刺賽吧靠腰打錯 改成用排位賽

對，看外媒的意思是說，官方將所謂的pole position頒給排位賽最快的車手，好像是為了數據統計吧（？）正賽的發車序位還是以衝刺賽決定

輪胎會不會新車關係還不知道影響如何所以先開放自由換胎，可能會滾動式改進？

SPA的0.5積分今年不會有了（圖片來源：運動視界https://i.imgur.com/TUfukWv.jpeg

確實該給排位杆位

我記得排位賽的排名 等同衝刺賽跟正賽發車?衝刺賽變成前8名都有分 如果正賽還是按照衝刺賽排名發車那就跟去年一樣 衝刺賽沒人想太拚

順序規則都跟去年一樣啦 改成名義上的杆位要給誰而已

正賽的起跑順位還是看衝刺賽的結果決定。這次更改的只有「桿位」要給誰而已

了解 那這樣衝刺賽會有人想拚嗎? 拼一拼出事又要花錢

今年這樣比較合理

#3 那這樣有可能出現拿到桿位但是衝刺賽烙賽了？變成拿到名義上的桿位但不是第一名起跑#4 以後車隊都要跟小當家一樣「是XX，我加了XX」了

2.的意思是Q2的5個車手還是得用Q2的輪胎嗎，原本的規定是用來nerfQ3的車手，怎麼這樣修勒 奇怪

沒進Q3的車手起跑輪胎一直都是自選啊？這點沒有改變

會不會拿A分車比，B車當展覽？

第二點扼殺後排車隊進Q3的機會也少掉起跑變因

我覺得改動沒很有趣 反而是變無聊