上次地效首開先聲的賽季是1978年蓮花的Lotus 79
之後法拉利也意(ㄍㄣ)識(ㄈㄥ)到了地面效應的潛力，在1979年改出了成功的
地效冠軍車，之後的1981跟1982年也有很好的表現(1980則是爛到爆炸)
所以在地效規則發達的五年中(1978~1982)法拉利拿到一次世界冠軍，兩次車隊冠軍
這還是在沒有lauda跟msc這兩個怪物刷子的情況下拿到的，算是相當不錯
這幾年法拉利的車族是312T跟126C
這兩場經典比賽，充分顯示出古早法拉利的特點，直線車.....
畢竟Enzo有說，只有引擎差的人才會去想到搞空動這玩意
1.1979年法國站
https://www.youtube.com/watch?v=ogTx_7a9A90
這場Gilles Villeneuve跟René Arnoux兩個鬥得昏天暗地只為了搶第二
那年代還沒有drs，而且安全性也很差，這兩個法國仔(Villeneuve算加拿大法語區出身)
膽大包天，上演一齣精采的碰碰車戲碼，彎道的攻防比起昨天巴林還厲害
2.1981年西班牙站
https://www.youtube.com/watch?v=VB6cXbODI5k
這場離譜到爆。
1981年的法拉利126C是超級直線車，下壓力只有別人的1/4，可靠性也差
就這樣的車，炮王爸爸Gilles Villeneuve好像自帶下壓力一樣
別人在彎道追進他，他就在直線拉開別人，在當時還是類比沒有配速遙測之類的工具下
居然可以足足壓住後面追上來的四個人，跟跑火車一樣一路帶到終點！！
他跟第5的de Angelis只差1.24秒，相當唬爛。
怎麼寫到現在感覺好像是Villeneuve發威記......不過車手本人不太喜歡地效車就是
因為下壓力實在太大，而且只要車子破損空動一受干擾就會有很嚴重的事故
所以1983年以後一直到去年，地效都是被冷凍的狀態。