比賽過後的訪問 https://www.youtube.com/watch?v=hZZ6pXIk0V4
這站應該大家腰都很酸, 麥拉拉平常算是比較不跳的Ricciardo也說他也是抖著下車的QQ
Hamilton說這一場應該是生涯中最痛的一場XD 無時無刻都想要趕快結束
他認為MGP光是這個跳就損失了超過一秒以上的時間,
如果真的解決問題應該是競爭力很足
題外話, 賽前似乎Max有跑去找Hamilton聊天(應該是Max) 跟他說了不要放棄之類的鼓勵
另外最近有發現這個youtube 頻道, 大家可以看看
是以前在麥拉拉的工程師的頻道, 現在轉職wheeler dealer最新的工程師XDD
我貼的這個是他講述他跟Hamilton一起工作的經驗
https://youtu.be/Wyi3B3rJ_Eo
就是Hamilton其實2007上來的時候大家都嚇一跳, 大家都以為是De La Rosa會拿到位子
加上一上來菜鳥一枚就配了Alonso, 其實大部分都想要選跟Alonso工作XD
Hamilton直到現在其實在沒比賽的時候花的功夫真的很多很仔細
他也花了很多心力打進工程師的圈子
整個故事其實滿有趣的可以看看
他也當然說了很多其他的故事(包含Kimi跟Ron吵甚麼 都在講古了)
現在一樣也有對現在比賽多少發表一些意見~可以看看喔

推

推 感謝推薦

推一個

原來target在Ham背上嗎

target太好笑

這場看起來直道快的應該比較不會被痛

紅牛今年真的舒服 ~

賓士在擔心Ham這場是否讓他加拿大站還是痛痛因此無法出場

如果持續這個樣子FIA應該是會做些調整吧雖然他是最嚴重的不過也不只是他一人有這問題

https://youtu.be/H6uhuCxHN3Q看得好痛 背被連續幹兩小時的拐子

重點痛整場然後還是拿不了冠軍～要不是法拉利幫助不可能第四名這麼前面

除了預算限制外，普遍難以解決的豚跳造成的車手健康問題可能也會讓FIA想讓每年賽事增加的計畫雪上加霜

不要鬧了, 今天比完根本就要直接飛加拿大, 這樣緊湊還想要再加賽事

說真的海豚跳必須當安全問題～結果FIA卻沒有當一回事

明年不是還要有拉斯維加斯嘛XD 中國開放後要放棄上海站嗎XD

中國真的開放後*

中國不是簽很久嗎XD 拉斯維加斯我記得不是每年有?

FIA也不知道怎麼解決吧。 紅牛穩成這樣可能除了冰刀

不要搞到之後車手集體罷工 以前是罷工輪胎 現在XD

有車隊能克服 憑什麼為了你的極端設計改規則？

@jojoRush ， 會在這場再度拿出來討論除了背痛外

都不知道噓幾點的~ 會這麼跳是普遍的問題 又不是只有

MGP 這是因應FIA規則下的產物 還有預算帽等限制想怎麼改?

推，跟Lewis合作過的人都表示他對於賽車研發的投入程度與研發能力都比外界想像的多

車子很難開又不快但就是不會壞也是很折磨

你可以直接說那個"有車隊"就是紅牛，因為其他人都在跳

其實就不知道Hamilton哪來的時間XD

巴庫那個大直路以前的車也是會跳的樣子，只是今年更明顯

當年常常party就一直被人家講, 還不是照拿~到2016明明就是馬來西亞爆缸失去爭冠機會一堆前輩跳出來說他就是party太多 (無言)

F1妙麗，一定是時光器

只能說幸好不是每場比賽都是巴庫了..

接下來如果加拿大一樣跳不就更慘 QQ

加拿大據說會一樣跳QQ 很多消息指出只能期待銀石阿不是，應該說賓士預期巴庫跟加拿大會跟摩納哥一樣沒

有看過一篇HAM自己說他睡眠時間都沒有很多～

啥競爭力。 但會不會一樣跳就難說了。

現在應該競爭力慢慢來, 不要背出問題明年車有競爭力自己沒有~.~

HAM昨天凌晨2點還在工作

他真的很會利用時間 ,聚會照跑, 衣服照穿, 投資一直來

賽前看到訊息是說Lewis的調教比較激進，所以跳動嚴重，但是是為了研發w14，但這麼跳都不曉得身體還能不能開到明年的w14…

還有時間跟工程師討論車子目前的確看起來他的車大多都用來測試

keep pushing!ham的功勞應該不只在賽道上

車手們都震到受不了,開久了有職業災害,幸好老漢目前單身XD我看他腰和背快壞惹

老漢這樣繼續開下去會不會運動傷害啊？

我的意思是同樣規則紅牛能克服，人家努力研發克服了這個問題，沒道理要因為你沒辦法克服去修正規則吧？補推

除了龍嫂外大部分車手都有抱怨阿 又不是只有賓士…

而且國外也很多人分析了 要減緩海豚條最簡單就是拉高車高，賓士大可以拉高車高去後段班玩那如果加速主動懸吊變成賓士大優勢，這樣公平嗎？沒道理你解不出題就要主考官改題目吧，這樣對努力讀書想出解法的同學公平嗎？如果所有車隊都有非常嚴重的海豚跳那我同意規則有問題，FIA出了一道無解的題目。但就有人做對了 其他車隊可以放棄今年（拉高車高）去研發明年的車車啊我同意看老漢下車真的很痛苦，所以拜託ToTo放過車手的健康，在找出解法之前調高車高吧再補推 不好意思按到噓

有人做對了，所以其他人就給我等到做對了在離開

不對喔，你可以選擇次佳解（調高車高）然後再離開，正解回家慢慢想 明年再來考一次。邏輯應該是這樣才對

賽車本身的競爭性質沒辦法他們做到的而且有一個更嚴酷的事實，你要嘛有個天才要麼就是乖乖地在場下實地測試。風洞和CFD搞不定豚跳的，你不再場下慢慢試出來明年豚跳繼續來

這個我沒有特別去研究規則, 但是從今年開始我記得比較

這就跟你引擎會爆缸就調低功率解決問題一樣的意思。

麻煩的是車子本身在今年九月之後好像就不大能改了(?)然後會持續好幾年(喔對 是引擎冷凍研發)

MGP有可能是從基礎引擎設計開始就有問題~這就會影響到

引擎會爆的話，我記得可靠性問題如果其他隊同意

所以如果真的要考慮車手健康，不應該跟FIA說，應該跟賓士說叫他們要馬調高車高要馬降低極速

大概一大堆車隊, 然後這又是賽車是要競賽的

如果大家都調高那就說好調高阿，但不可能

所以只能拚出一個有競爭力的平衡點

像一樣跳就是了orz 不過這種如果要改規則 也會要是

同樣用MGP引擎的麥拉倫跳得可沒這麼嚴重，賓士會這麼嚴重主要是0側鄉極端設計惹的禍

為啥紅牛要跟你調高 人家不用調高就沒很跳啊，你這邏輯好像比賽是為你賓士設計的一樣耶

麥拉拉今天一樣背痛啊 所以不是這麼光是MGP自己的

所以這問題再度提出來的起源就是不只有賓士不舒服到

甚麼邏輯? 我說MGP就調高也跳啊 哪裡扯紅牛?

沒有人說要把紅牛的解法拿出來給大家用

又或者說紅牛也一起調高。 單純只是FIA繼續限制預算

所以沒甚麼不公平的, 因為這都不會是單方決定的東西

我是在回Ben大

做研發沒考慮周全現在造成車手健康問題我認為是車隊的鍋，不是FIA該幫你解決，因為這題的明顯有正解而不是無解。不再回覆了明天要上班，累了。

馬的，沒交集還不是你最開始沒搞清楚話題出現前提

好兇 呵呵

另外正解這個有待商確，理由上面也說了

有人可以所以自己想辦法那幹嘛砍賓士底板das？

麥拉拉一樣跳，法家也跳，很多車手也反應這問題，不懂那位jojo為何如此激動，因為紅牛解決了，其他人解決不了就有問題?這也太紅牛本位了

他就是對人不對事的代表

DAS這舉例真不錯

明明大家都有的問題硬是要針對賓士到底是在說什麼….

某人講話沒邏輯又不是第一天的事情

再這樣跳下去，FIA應該要介入了吧

就有人說這是暗黑兵法跳到FIA不得不介入不過整場承受6G的彈跳也是夠不舒服的https://i.imgur.com/n2RYfMg.jpg

Ric 的腰在採訪區時也不舒服

推推

我是覺得這明顯是FIA在思考風力與跟車容易度時，顧此失彼的結果，調高不一定能解決，就算其他全部車隊乾脆全部調高變慢，讓紅牛自己去爽當火星車，頭痛的恐怕是FIA，因為比賽更難看了，當初的目的沒達到…更別說調高不一定能解決，還伴隨其他風險……不過我想大概今年也不可能會改規則了，沒救了

其實法拉利也是火星車啊，杆位幾乎都是法家拿走。http://i.imgur.com/e6HBWH2.jpg要說紅牛獨走比賽變難看，還早吧？去年也同樣是兩個車隊在爭冠軍，怎麼沒人說難看？

講難看是真的太早，但這豚跳問題影響比賽觀賞性是真的

豚跳怕長期下來會影響車手健康安全

2020之前的規則也跑的好好的啊，追不上賓士要自己想辦法解決，怎麼可以靠改規則來洗牌呢？

改規則的話也許可以爭冠，雖然我想看威廉斯也能爭冠

洗牌的原因是健康安全的話差很多吧-.- 現在引擎凍結但如果跟安全有關車隊討論過後還是可以放行的

莫再提DAS 跟底盤 QQ ，但底盤被砍比較好笑的是抄作業的AM也直接下去XD

AM至少今年改用跟RBR差不多的概念有點起色了只是那個少爺是不是要加油一下

底盤一砍是長軸的車都下去

也不一定要改規則，把那種可能造成高豚跳的賽道拔掉也是 。但FIA不會肯 哈哈

怎麼可能 FIA忙著賺錢呢

紅牛今年真的很穩啊

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