https://f1-gate.com/ayrton_senna/f1_70470.html
Nigel Mansell回憶這段往事,提了一些當年台灣F-1車迷不太知道的內幕
1994年,Senna在Imola撞車去世後,加上93年Prost宣佈退休
F-1突然一下子陷入失去具備話題性的招牌明星車手的巨大危機
甚至比1968~1970年先後失去Jim Clark和Jochen Rindt還嚴重
Mansell也說了,Senna之死讓他感到震撼,再次體悟賽車的高危險性
因為無論是大舒、Damon Hill、Mika、DC、老巴甚至是北愛砲王Irvine
(JV甚至還沒進到F-1,還在跑CART和INDY 500)
「在那時候」都還不是Senna、Prost、Piquet、Mansell那樣的天王級明星車手
對於票房和收視率都有影響,而且還不小勒,因為話題性還不太夠
(總之他們當時都還不是後來的F-1傳奇人物)
所以那時候Bernie就看上當時還在美國比賽的Mansell
(Prost退意甚堅不想回來代班,Piquet也是)
Mansell說他當時在美國還算是過得滿意
(簽了五年合約)
只是94年在CART北美方程式賽車的成績沒有上一年那樣耀眼
(Mansell 1993年第一次挑戰CART北美方程式賽車就拿下年度冠軍,前無古人後無來者)
然後Bernie在美國居然能夠談判成功,讓Mansell得以回去F-1
(一開始還企圖保密,然而在Brands Hatch測試時,突然很快就湧進上萬人看Mansell試車)
幫Williams代班好幾場,然後在閉幕戰拿下F-1生涯最後一勝
協助Williams保住車隊年度冠軍