作者:
gully (溝鼠)
2024-04-07 22:12:1422年是各隊實踐概念的一年，一直到TD39限制離地高度之後底定
23年，各隊開始集中往紅牛的開發概念前進，一直到季末完整開發結束
24年就是23年阿布達比款的改良版，除了賓士、Alpine兩間打掉重做
紅牛:22年確立概念 23年改良DRS效率 24年改良冷卻效率
法拉利:24年改良胎耗
賓士:22/23/24 都是不同概念，等於沒有改良發展
麥拉倫:23年B款確定開發概念，24年改良中
馬丁:22A失敗 22B逐漸改良 23年初確定概念 23年中迷航 24年改良中
小牛:24年引入RB19零件
Haas:23年尾確定概念，24年改良胎耗與長途速度
威廉斯:23年直線快車，23年尾工廠重建Delay，24年開發落後
Sauber:23年零件可靠性問題，24年重新開發，但pit拖累
Alpine:24年打掉重做大失敗，開發組跑光，量能不足
動力元件:
本田 - 可靠性非常高，車體佈局+懸吊完美適配地面效應車
賓士 - 可靠性非常高，車體佈局有冷卻問題，懸吊不適配地面效應車
法拉利 - 可靠性逐步改良，車體佈局+懸吊適配地面效應車
雷諾 - 動力缺失，可靠性低
空力套件: (24年已推出的改版)
紅牛 - 改善冷卻效率
法拉利 - 改善胎耗表現，尋找更好的設定窗口
賓士 - 迷航中
麥拉倫 - 改善設定窗口
馬丁 - 改善胎耗表現，增加彎道穩定性
小牛 - 開發中
Haas - 開發中
威廉斯 - 趕工修車
Sauber - 開發中，pit改善中
Alpine - 減重
各隊預計下一個大升級會是在邁阿密站
MGP 22/23還在堅持Zero sidepod，23後面才放棄
作者:
Duke200 (Duke)
2024-04-07 23:01:00Haas有吃到法拉利改善胎耗的紅利 畢竟是客戶車隊總不能後半部設計跟廠隊PU不符合吧XD 倒是Sauber就走自己
作者: chinick1478 (nick4903) 2024-04-07 23:09:00
推整理
作者:
james9101 (james9101)
2024-04-07 23:17:00推整理 alpine真夠慘的看不到希望
作者: pp099419 (狗汁C) 2024-04-07 23:23:00
MGP就是不想抄紅牛，然後就這樣了
作者:
leglerg (腿庫王)
2024-04-07 23:28:00威廉斯的技師們 苦啊
作者: kimi066 (kimi) 2024-04-07 23:37:00
推
作者: lbjstar (忙著活) 2024-04-08 00:22:00
休但幾類 趕工修車？XD
推整理，我希望雷諾能退出賣掉這樣要玩不玩的也傷害品牌形象
作者:
zoidsx (烈空)
2024-04-08 01:25:00推整理
作者: JKjohnwick (PTT會被盜帳號,洩漏個資) 2024-04-08 01:42:00
推
日本站唯一沒升級的車隊就剩法拉利，預計在伊莫拉帶來大升級，聽說側箱會是不同東西
作者:
WarmBed (WarmBed)
2024-04-08 03:00:00好奇問這些資訊是官方粉絲團給的嗎
作者: DkvupEX (DK) 2024-04-08 03:15:00
推
Williams日本是有升級空力的 但只有一套 然後這套現在也沒了......
作者: FATDUDU (Giroro) 2024-04-08 08:36:00
趕工修車 XDDDDDD
作者:
Pixis (說好不擺爛)
2024-04-08 09:14:00幸好紅牛很早就放棄雷諾
作者: markhua (馬克) 2024-04-08 09:29:00
推
威廉斯如果想練趕工修車, 建議它先去跑WRC. 保證進步神速
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2024-04-08 20:05:00威廉斯 - 趕工修車哭啊.jpg
麥隊今年跟去年AM車的特性蠻像的，高機械抓地，直線速度偏慢