斬斷王朝的通常不是組織變革
而是技術規則變更...
大舒王朝(5)怎麼斷的? - 輪胎規則變更
雷諾王朝(2)怎麼斷的? - 質量避震器被拔
Vet紅牛王朝(4)怎麼斷的? - PU規格變更
賓士王朝(7/8)怎麼斷的? - 底板規格變更 (掉WDC，WCC還在)
紅牛2022年並不是全場最快，最快的是法拉利
法拉利怎麼死的? - TD39 限制底板彎曲 (連賓士一起死)
23年為什麼幾乎全勝? 因為其他車隊沒紅牛快 (但年尾麥拉倫已經追到屁股)
賓士 - 22年 0側箱設計延續到23年初才放棄，等於這段時間沒有競爭力
法拉利 - 22年 TD39之後直接死亡，23年胎耗降不下來，24年初改版失利
麥拉倫 - 22年煞車設計失敗，23年中改版復活並持續進步至今
馬丁 - 22年A款爛死 B款類紅牛有點起色，23年其他廠隊掉隊
但自己沒能找到升級路線，23~24 組織變革中
Alpine - 引擎少30匹馬力，24年又重製車輛設計超重，組織變革中
威隊 - 22年窮 23年靠低下壓力在部分賽道占優 24年組織變革中
Haas - 22年窮 23年有點起色 24年部分賽道有優勢
索伯 - 22年起頭不錯 23年Audi買走之後停滯 24年墊底
小牛 - 22 23 設計超爛，24年改向紅牛購入零件 有點起色
所以只要不是技術開發失敗，導致車子沒人家快
組織變革通常都沒什麼太大影響
總歸今年不是紅牛慢了，只是其他廠隊追上來而已
比起人員流動，風洞、CFD時數 還比較關鍵一點
另外全場的車子都比去年的還快，只是今年快多快少而已
反正paddock裡面人員流來流去都馬正常
之前法拉利要挖Pierre Wache的時候紅牛才叫緊張
因為他才是實際上紅牛開發團隊的負責人